elettrico/scoppio

[cnemo]

Vorrei fare una domanda alle persone che già hanno una certa capacità/esperienza nel volare con gli elicotteri.

E' possibile, per un principiante, iniziare con un elicottero elettrico?

la mia domanda non è commerciale, non mi interessa sapere quale marca/modello acquistare, ma teorica. Dal punto di vista dell' apprendimento con quale tipo di elicottero è più conveniente iniziare?

Grazie per le risposte

[BaroneRosso]

Il discorso e' semplice, piu' l'elicottero e' grande piu' e' stabile nel volo, e quindi piu' adatto ad un principiante, piu' e' grande piu' e' conveniente la versione a scoppio rispetto all'elettrico, a causa dei costi degli accumultori.

[cnemo]

Quindi con un elicottero elettrico con un diametro rotore tra i 1150 mm 1200mm si può imparare, diventa solo un problema di costi per gli accumulatori. Ho capito bene baronerosso?

Grazie per le risposte

[Riccardomus]

Barone ha assolutamente ragione, però non è vero che con i micro (es t-rex, zoom) non si possa imparare, anzi... è vero si affrontano sicuramente più difficoltà, ma se impari con uno di quelli (che sono nervosetti) poi stai sicuro che con uno a scoppio sarà ancora più facile...

è tutta questione di spazi e di costi... poi se vuoi volare da subito, stai sicuro che non ci riuscirai mai senza un buon impegno e un po' costanza...


saluti

[winswitch]

appunto, gli elettrici sono più nervosetti, quindi per imparare non convengono. Fatti uno bello scoppio e vedi che a 1750 giri del rotore la stabilità sarà di casa. Secondo me il t-rex dovrebbe essere il secondo elicottero, prima scoppio poi t-rex, se inizi con il t-rex sicuro che non impari tanto velocemente dello scoppio.

[cnemo]

Non mi interessano i micro, intendo elettrici paragonabili a un classe 30 con un diametro rotore tra i 1150 e 1200 mm e numero di giri tra i 1300 e i 1450

[Martinolupo]

Volo con un logo 10 3D.
Setup lipo piuttosto cattivo (prima volavo con 14 celle).
Ho imnparato a volare con questo modello (ok devo ammettere che prima ho volato per qualche annetto con gli aereoplani).
Ho avuto la possibilità di provare degli elicotteri (tra cui il famoso raptor 50) e devo dire che per stabilità il logo non ha nulla di meno rispetto agli altri.

Parlate di 1300 giri?? Direi almeno 1500-1600.
Ricrdati però che con i modelli elettrici, sopecialmente non micro (classe 30,50, 90) NON si risparmia se si vuole volare sul serio.
Saluti
M

[Maro]

Lascia stare gli eletrici che se non spendi un capitale ti fanno volare poco,...., e all'inizio devi volare tanto per imparare,......,

[BaroneRosso]

Originally posted by cnemo@28 giugno 2005, 17:51
Non mi interessano i micro, intendo elettrici paragonabili a un classe 30 con un diametro rotore tra i 1150 e 1200 mm e numero di giri tra i 1300 e i 1450

Quoted post

Non cambia praticamente nulla tra il volo di un elettrico ed uno scoppio di pari dimensioni (tipo classe 30), cambia invece moltissimo il costo di acquisto, in particolare incide tantissimo il costo degli accumulatori.

[Riccardomus]

Quindi alla fine se si ha lo spazio, conviene prendersi un bello scoppio.... sì lo credo anche io... troppo bello carburare, la miscela la puzza, il fumo....

io ho il t-rex, ma magari appena avrò la possibilità di iscrivermi ad un campo, un bello scoppio me lo prendo hihihi

saluti