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Vecchio 29 luglio 08, 20:21   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di grakula
 
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Ho bisogno di aiuto!!!
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Mi si era rotto uno dei leverismi delle pale principali e ho dovuto sostituirlo, nell'operazione ho paura dia aver modificato il calettamento delle palette flybar.
Adesso i quesiti (considerate che sono completamente a digiuno):
A che serve il calettamento?
Quanto è grave se mi si è modificato?
Eventualmente qualcuno sa dirmi quanto deve essere ed eventualmente qualche suggerimento per fare una regolazione precisa.
Grazie
grakula non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 luglio 08, 20:24   #2 (permalink)  Top
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Data registr.: 16-03-2008
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Originalmente inviato da grakula Visualizza messaggio
Ho bisogno di aiuto!!!
Sono il felice possessore di un Twister (vedi foto)

Mi si era rotto uno dei leverismi delle pale principali e ho dovuto sostituirlo, nell'operazione ho paura dia aver modificato il calettamento delle palette flybar.
Adesso i quesiti (considerate che sono completamente a digiuno):
A che serve il calettamento?
Quanto è grave se mi si è modificato?
Eventualmente qualcuno sa dirmi quanto deve essere ed eventualmente qualche suggerimento per fare una regolazione precisa.
Grazie
e ke è il calettamento?? cmq se parli del bilanciamento del fly bar absta ke cerchi qui nel forum" bilanciamento pale" e li ti dice cosa devi fare x bilanciare pale e fly bar alla perfezione....questo modello è uguale spiaccicato al honey bee fp...tranne la capotina piu brutta
MaKaVeLuK non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 luglio 08, 20:31   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di grakula
 
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Per calettamento intendo i gradi di incidenza delle palette
grakula non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 luglio 08, 20:43   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da grakula Visualizza messaggio
Per calettamento intendo i gradi di incidenza delle palette
si, cerca"bilanciamento pale" e trovi tutto
MaKaVeLuK non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 luglio 08, 21:32   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di veleno71
 
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Originalmente inviato da grakula Visualizza messaggio
Per calettamento intendo i gradi di incidenza delle palette
Se stai parlando delle palette della flybar devono stare perfettamente orizzontali al terreno.
Poi ti consiglio di montare una batteria lipo 7,4v. e vedrai subito differenze del tipo motore piu pronto piu potenza e minor riscaldamento del motore con conseguente durata superiore ed inoltre riduzione del peso di una 20 di grammi.
Se vuoi piu chiarimenti contattami in PM.
Ciao.
veleno71 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 luglio 08, 21:45   #6 (permalink)  Top
Ricky MHR
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Citazione:
Originalmente inviato da veleno71 Visualizza messaggio
Se stai parlando delle palette della flybar devono stare perfettamente orizzontali al terreno.
Poi ti consiglio di montare una batteria lipo 7,4v. e vedrai subito differenze del tipo motore piu pronto piu potenza e minor riscaldamento del motore con conseguente durata superiore ed inoltre riduzione del peso di una 20 di grammi.
Se vuoi piu chiarimenti contattami in PM.
Ciao.
Quoto tutto!!
  Rispondi citando
Vecchio 29 luglio 08, 22:04   #7 (permalink)  Top
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Data registr.: 16-03-2008
Residenza: Udine
Messaggi: 455
aggiungo ke se i paddle sn uguali all'fp x stringerli bene ke nn si girino magari cn una caduta tieni fermo il daro cn una pinza e avvita ;)
MaKaVeLuK non è collegato   Rispondi citando
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