Belt cp potenza

[afaccin]

Ciao a tutti, sono un felice possessore di questo bel modello solamente da 2 settimane, ora dopo qualche crash comincio a prendere confidenza... L'unico problema è che spesso mi schizza o in'avanti o indietro o lateralmente!! Praticamente è troppo cattivo... Il passo lo ho regolato a 8 positivo e 3 negativo, qualcuno mi sa dire se va bene così? o se ce qualche trucco per rendere meno "cattivo" il belt??

Grazie

[rugrug]

Originalmente inviato da afaccin

Ciao a tutti, sono un felice possessore di questo bel modello solamente da 2 settimane, ora dopo qualche crash comincio a prendere confidenza... L'unico problema è che spesso mi schizza o in'avanti o indietro o lateralmente!! Praticamente è troppo cattivo... Il passo lo ho regolato a 8 positivo e 3 negativo, qualcuno mi sa dire se va bene così? o se ce qualche trucco per rendere meno "cattivo" il belt??

Grazie

scusa, ma hai la radio di serie?

[afaccin]

Si, radio di serie..

[rugrug]

Originalmente inviato da afaccin

Si, radio di serie..

mi sai dire i valori con la manopola del pitch al minimo (li hai misurati prima di fare modifiche)?

[afaccin]

Con la manopola del pich sulla prima tacca ho -2 con lo stic del gas a 0 e +6 con il gas a manetta...

[Klesk]

Originalmente inviato da afaccin

Si, radio di serie..

Per addolcirlo devi cambiare il rapporto "motore/passo" nel senso che puoi guidare una macchina ai 50km/h col motore a manetta e cambio in 1° marcia oppure con motore al minimo e cambio in 5° marcia, in entrambi c'è qualcosa di anomalo, la migliore sarebbe motore a metà giri e cambio in 3°..

Se vuoi renderlo quindi un pò più gestibile per i tuoi pollici devi aumentare il passo, in questo modo l'ely si alzerà con meno motore e sarà più lumacone..
Attenzione che abusare di passo comporta degli inconvenienti quali il surriscaldamento di motore e ESC nonchè una maggiore sensibilità alle raffiche di vento (cioè quel fastidioso cambio di altitudine quando becca una raffica)..

Ti potrei consigliare un passo iniziale di 0° oppure -1° se vuoi sfruttare un pò di forza centrifuga negli abbassamenti di quota..

Quando fai questi cambi ti consiglio poi di prenderci un pò la mano perchè il comportamento dell'elicottero cambierà molto..

[afaccin]

Grazie Klesk, ma quindi devo mettere col lo stic tutto basso a 0 e con lo stic alto tutto?? a quanto? ps: non so proprio cosa devo fare per regolare il passo.. quale "vitina" devo regolare?'

[afaccin]

Altra cosa... se così comè il mio set up in questo momento, per aumentare il passo non basta solo portare il cursore della manopola in alto a sinistra della radio? la posso portare al massimo?

[rugrug]

Originalmente inviato da Klesk

Per addolcirlo devi cambiare il rapporto "motore/passo" nel senso che puoi guidare una macchina ai 50km/h col motore a manetta e cambio in 1° marcia oppure con motore al minimo e cambio in 5° marcia, in entrambi c'è qualcosa di anomalo, la migliore sarebbe motore a metà giri e cambio in 3°..

Se vuoi renderlo quindi un pò più gestibile per i tuoi pollici devi aumentare il passo, in questo modo l'ely si alzerà con meno motore e sarà più lumacone..
Attenzione che abusare di passo comporta degli inconvenienti quali il surriscaldamento di motore e ESC nonchè una maggiore sensibilità alle raffiche di vento (cioè quel fastidioso cambio di altitudine quando becca una raffica)..

Ti potrei consigliare un passo iniziale di 0° oppure -1° se vuoi sfruttare un pò di forza centrifuga negli abbassamenti di quota..

Quando fai questi cambi ti consiglio poi di prenderci un pò la mano perchè il comportamento dell'elicottero cambierà molto..

scusa klesk, credo che sia il contrario, ovvero deve diminuire il passo...

non per nulla sulla knob del passo, al minimo ci sta STAMPATO "HOVER"...
se non bastasse, guardate questo video:
YouTube - How to set Main rotor blade pitch n speed on Honey bee king 3

cmq sia, a mio avviso il passo deve essere giusto, ovvero stare in un range ben definito, io parlo ovviamente di volo normale, non di 3D o agonismo...

e il pilota deve adeguarsi alle caratteristiche del modello, più che adattare il modello a sé. Le caratteristiche "genetiche" non vanno stravolte. C'è ampia scelta di modelli, o semplicemente può trattarsi di un livello troppo avanzato per l'attuale esperienza del pilota. Io il King3 l'ho tenuto nella scatola per tre mesi, prima di pensare anche solo di staccarlo da terra...

[rugrug]

Originalmente inviato da afaccin

Altra cosa... se così comè il mio set up in questo momento, per aumentare il passo non basta solo portare il cursore della manopola in alto a sinistra della radio? la posso portare al massimo?

YouTube - King 3 ET61 L&R knob.avi


io di solito lo volo così, tra il primo e il secondo puntino bianco partendo dal minimo (manopola ruotata tutta a sinistra = "HOVER")
ho aumentato, poi sono tornato ai valori precedenti, come scrivo nel commento del video

IMPORTANTE:
prima bilanciate bene il modello, un pelo pesante di naso non fa male (un pelo...perché di serie con la batteria che tende a scorrere all'indietro, almeno il mio King3, tende a stare cabrato)

YouTube - King3 CG adjustment.avi

YouTube - Honey Bee CG.avi