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User Data registr.: 22-10-2007 Residenza: La Spezia
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| La coda del mio nuovo T-REX 450 SE V2
Salve a tutti sono finalmente riuscito a fare stare in hovering, senza distruggere nulla il mio eli, ma ho notato una cosa che non mi convince, praticamente la coda tende a ruotare pianpiano verso sinistra guardando l'eli da dietro praticamente se io sto in hovering per un po di tempo senza correggere la coda con lo stich essa ruota a sinistra. E' normale? Volevo inoltre chiedere se per me che sono principiante e melgio usare pale rotore lunghe o corte? la mia configurazione è la seguente: radio 9CHP 3 servi del piatto S3154 GY401 con servo S9650 curva gas 0-30-60-90-100 curva passo 0° - 5° - 10° la sensibilità del giro è impostata a 50% GRAZIE A ![]() ![]() |
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User Data registr.: 18-12-2005
Messaggi: 3.061
| Citazione:
A me dava il tuo stesso problema quando tenevo la sensibilità un po' troppo bassa... come la alzavo, la coda rimaneva bloccata come fosse cementata nell'aria!!!! La cosa strana è che tu hai già una buona sensibilità... 50%... uhmmm non so se riesci ad andare oltre... io nel mio ho apportato la modifica di mettere il servo di coda (S3154) più possibile vicino alla coda... non so se questo abbia influito, ma sicuramente ho ridotto i giochi ed i tempi di reazione di un rinvio molto lungo. Inoltre controlla bene la tensione della cinghia. Ultima modifica di Creative : 06 dicembre 07 alle ore 19:47 | |
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User Data registr.: 18-12-2005
Messaggi: 3.061
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Come dicevo poco fa, non mi sembra di poter apprezzare miglioramenti significativi, se non quello di ristabilire il baricentro del modello. L'idea però di avere un rinvio lunghissimo e che possa flettere proprio non mi piace!!!!! PS: il boom strike di cui parli si ha quando le pale del rotore principale colpiscono quello di coda a seguito di una forte flessione? | |
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User | Citazione:
Soluzione originale la tua anche se dire che influisca molto sul baricentro dell'eli per me è un po' azzardato. Il rinvio "lunghissimo" come lo chiami tu è presente sul 99% dei modelli!!! Il boom strike si ha quando le pale del rotore principale urtano il tubo di cosa a seguito di una fortissima flessione (rarissimi casi) o in caso di crash. Saluti. A. | |
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User Data registr.: 15-05-2007 Residenza: Brusaporto (BG)...ancora per poco...
Messaggi: 1.133
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Quoto in pieno quanto citato da sberla; tra l'altro, uso anch'io il servo in coda e pure uno non tanto economico (Futaba 9650).... speriamo bene. Per quanto riguarda l'urto della pala sul trave di coda, ad essere pignoli, si chiama "Blade strike" e si verifica sia come ha detto sberla, a seguito di una fortissima flessione e sia per basso numero di giri del rotore principale. Colgo l'occasione per fare gli auguri di Buon Natale e felice Anno Nuovo a tutti !!! Ciao e a presto. Gianfranco | |
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User Data registr.: 04-11-2005 Residenza: Ferrara
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