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User Data registr.: 23-11-2007 Residenza: gargano
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be come detto sopra la coda e stabilissima rimane ferma dove la metto il discorso e che l eli va dove vuole i pesetti sulla fly bar li havevo gia messi ora devo ridurre solo la corsa dei sevi perche se l eli va a destra io gli do il comando a sinistra invece di stare fermo lui va a sinistra non riesco a dosare la correzzione per farlo stare fermo a me in overing sta nello spazio di 50 metri quadrati andando avanti e indietro o a destra e sinistra ma mai fermo ps meno male che ho gia comperato lelitrainer |
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User Data registr.: 20-03-2006 Residenza: venere
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l'helicommand serve solo a riportare l'eli in hovering qualora lo si perda nei comandi ,ma se non lo tieni fermo tu e setti a dovere ci puoi mettere quello che vuoi sull'eli sempre per azzi suoi se ne và a mio avviso,quindi setta a dovere il tutto che è meglio e poi allena i pollici con un bel simulatore e ti risparmi 300 euro di helicommand che a mio avviso aiuta si ma relativamente diciamo che evita rotture improvvise per perdita dei commandi ,ma sono del parere che se si vuole imparare veramente a pilotare un eli ,bisogna imparare a levarsi da soli dai casini e manovre difficili non cè helicommand che tenga e poi se l'eli non è setatto bene appunto per stare fermo ,l'helicommand non serve a un cavolo ![]() |
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User Data registr.: 23-11-2007 Residenza: gargano
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il traking delle pale a cosa serve quale e il difetto che provoca se non ce un buon traking il bilanciamento dell elicottero dove c e gente che dice di prendere l eli dalla flybar e vedere dove pende che difetto da se per caso ho una pala con un grado di inclinazione piu alto dell altra pala che difetto da per capire secondo me come settare l eli bisogna capire anche i vari settaggi che difetto danno solo cosi si puo capire come settare l eli ![]() | |
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User Data registr.: 20-03-2006 Residenza: venere
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prima di tutto devi verificare che il piatto con tutte le squadrette dei servi a 90 sia perfettamente orizzontale ,per i servi nel caso non siano a 90 agisci con i sub trim,poi se il piatto è perfettamente a 90 lascialo cosi se no allunghi o accorci le astine che vanno dai servi al piatto in pochè oarole deve essere perfettamente in linea col telaio. dopodichè verifichi il traking ossia metti un nastro colorato su una pala all'estremità poi fai girare il rotore senza far alzare l'eli e a distanza guardi se vedi una sola pala.se ne vedi due ossia una rialzata (col nastro adesivo colorato)o abassata,non fai altro che regolare il trakin ossia accorci o allunghi a seconda di dove vedi la pala col nastro l'astina relativa alla pala segnata quella che và dal piatto alla fly bar per intenderci .ci sono due astine che vanno dal piatto alla fly bar per intenderci ,ecco tu accorci o allunghi quella relativa alla pala segnata col nastro.se mentre gira noti che la pala segnata è sopra l'altra allora accorci di un giro l'astina viceversa se la pala segnata risulta sotto l'altra pala .spero di essere stato chiaro questo è il primo passo per avere un eli stabile poi successivamente viene il settaggio della coda ciao ciao |
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User Data registr.: 20-03-2006 Residenza: venere
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dimenticavo ,il baricentro. una volta che hai montato tutto elettronica batterie ecc non fai altro che sollevare l'eli con gl'indici per la fly bar e vedi se il modello rimane perfettamente in equilibrio ,se tende a picchiare in avanti o cabrare indietro ,sposti la batteria o fai in modo di spostare i componenti elettronici davanti dietro dove vuoi quello lo vedi tu fino a che non riesci a trovare il giusto equilibrio tutto qui ciauuuuuuuu |
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User Data registr.: 20-03-2006 Residenza: venere
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