Problemi con la testa rotore T-Rex 450S

[charly78]

Ciao raga,
ho un piccolo problema con la testa rotore principale del T-Rex 450S....
vengo e mi spiego:
1- le pale pale sono bilanciate anche se non al millessimo però lo sono (sono quelle originali)
2- quando lo faccio salire di giri per vedere se devo fare qualche regolazione ai tiranti per far vedere una sola linea delle pale va bene perchè l'ho regolato bene.

Quando mi sto per alzare da terra, la testa incomincia a vibrare e lo trasmette a tutto l'elicottero, attenzione non è molto, però lo fa. Da cosa potrebbe dipendere? (Per favore chi più ne sa più scriva )...

Un'altra domanda, giustamente l'elicottero tende ad andare verso sinistra per via della forza centrifuga, ma tende anche a farlo andare indietro o questo è solo un mio problema di regolazione piatto??

Ultimissima domanda, mi potreste dare un sito dove comperare delle buone pale e con prezzi convenienti??

Grazie a tutti raga per la collaborazione

[Snail]

Originalmente inviato da charly78

Ciao raga,
ho un piccolo problema con la testa rotore principale del T-Rex 450S....
vengo e mi spiego:
1- le pale pale sono bilanciate anche se non al millessimo però lo sono (sono quelle originali)
2- quando lo faccio salire di giri per vedere se devo fare qualche regolazione ai tiranti per far vedere una sola linea delle pale va bene perchè l'ho regolato bene.

Quando mi sto per alzare da terra, la testa incomincia a vibrare e lo trasmette a tutto l'elicottero, attenzione non è molto, però lo fa. Da cosa potrebbe dipendere? (Per favore chi più ne sa più scriva )...

Un'altra domanda, giustamente l'elicottero tende ad andare verso sinistra per via della forza centrifuga, ma tende anche a farlo andare indietro o questo è solo un mio problema di regolazione piatto??

Ultimissima domanda, mi potreste dare un sito dove comperare delle buone pale e con prezzi convenienti??

Grazie a tutti raga per la collaborazione

Se la testa "vibra" potrebbe dipendere anche dalle pale della flybar... mi è capitato più di una volta che le due palette non fossero posizionate in perfetta mezzeria e provocassero di conseguenza leggere vibrazioni.

Potrebbe anche essere l'abero leggermente storto... hai fatto qualche crash?

Se l'ely non sta tendenzialòmente fermo in hovering, ma trasla, cabra o picchia, è spesso dovuto all'assetto del piatto non perfettamente orrizzontale o ad uno squilibrio del baricentro.

Io mi sono trovato bene con Ely shop... direi che sono seri e hanno prezzi umani.

[Emidio]

Originalmente inviato da charly78

Ciao raga,
ho un piccolo problema con la testa rotore principale del T-Rex 450S....
vengo e mi spiego:
1- le pale pale sono bilanciate anche se non al millessimo però lo sono (sono quelle originali)
2- quando lo faccio salire di giri per vedere se devo fare qualche regolazione ai tiranti per far vedere una sola linea delle pale va bene perchè l'ho regolato bene.

Quando mi sto per alzare da terra, la testa incomincia a vibrare e lo trasmette a tutto l'elicottero, attenzione non è molto, però lo fa. Da cosa potrebbe dipendere? (Per favore chi più ne sa più scriva )...

Un'altra domanda, giustamente l'elicottero tende ad andare verso sinistra per via della forza centrifuga, ma tende anche a farlo andare indietro o questo è solo un mio problema di regolazione piatto??

Ultimissima domanda, mi potreste dare un sito dove comperare delle buone pale e con prezzi convenienti??

Grazie a tutti raga per la collaborazione

Confermo le pale. Se non hai subito crash e hai correttamente dato la stessa lunghezza ai tiranti allo controlla le pale. Non è affatto improbabile che capitino delle pale non perfettamente equilibrate.
Helyshop ha dei prezzi normali e giusti credo inoltre spedisce in fretta.
Se vuoi esasperare la psesa in basso vai verso taiwan ma occhio alle spese doganali.

[Claudio_F]

Originalmente inviato da charly78

Quando mi sto per alzare da terra, la testa incomincia a vibrare e lo trasmette a tutto l'elicottero, attenzione non è molto, però lo fa. Da cosa potrebbe dipendere?

Nel momento in cui l'eli e' esattamente sul punto di staccarsi, ma ancora in contatto col terreno, ho notato anche io strani movimenti della testa, che non ci sono appena prima, e neppure dopo staccati da terra, non vorrei fosse questo.

Per l'andare indietro non lo deve fare, in condizioni normali, senza contrastare a mano la spinta del rotore di coda, dovrebbe sollevarsi dritto e spostarsi subito lateralmente a sinistra.

In pratica non si otterra' mai lo stesso un sollevamento perfettamente dritto, inizialmente il modello tendera' leggermente in una direzione qualsiasi che con la pratica ci si abitua a correggere immediatamente (l'importante e' che appena stabilizzato si inclini da solo il meno possibile, o meglio per niente).