Club Walkera 5#8: info, settaggi, tips & tricks, foto e video

[bumble-bee]

ciao ragazzi.
ho acquistato (per pochi euri), da un amico, un 5v8
caduto da alto.
lui non lo voleva più riparare.
vedrò di farlo io e cercherò di riportarlo in volo al meglio.

volevo solo chiedervi ....
i ricambi del lama v3/v4 vanno bene per questo modello ??

dato che ho visto che costano meno degli originali

grazie

[space™]

Evviva anche io ho acquistato il Walkera 5#8, alla fine ho scelto e l'ho comprato dal mitico AlexxZeta, domani me lo spedisce, non vedo l'ora arrivi...

[Saclus]

Ma dove siete finiti tutti?

[devilmen]

Originalmente inviato da Saclus

Ma dove siete finiti tutti?

dica dica.......

che cosa c'è

[devilmen]

Originalmente inviato da Saclus

Oggi ho provato a fare il primo volo.... Manco ve lo dico. E arrivata una corrente di vento dopo 3 sec e me l'ha portato sul tetto di casa Poi è rotolato è si è sfracellato sul giardino sbattendo prima su un vaso

Non mi aspettavo questa reazione... ma dopo un'analisi a posteriori mi sono reso conto di non aver fatto molto per riportarlo alla base... tranne laciare il gas quando non lo vedevo +.

Cmq è andata bene... classico carrellino sfasciato e coda distrutta.
Nastrati tutti e due. E rivolato... Ma in interno.

Mi date qualche consiglio per il volo outdoor? A casa ormai vado abbastanza bene. Certo nn sono padrone assoluto ma riesco a non farlo schiantare.

Intanto su ckado ho preso le pale extreme, le corone e seguendo i vostri consigli la batt di riserva uguale all'originale ;)

1 x Hard Blade for Esky Lama -1 pair (Lower) 4,40 €
1 x Hard Blade for Esky Lama -1 pair (Upper) 4,40 €
1 x gear set 5,50 €
1 x Battery Li-Polymer 7.4V 800mAh 17,60 €

per 31,90 € senza spese di spedizione

Ultima cosa... ma la flybar vista dall'alto deve essere perfettamente dritta O è leggermente ondulata a S

ottimo...
per la flybar deve essere perfettamente dritta.....

[nikivitali]

Un aiuto, please...
Da pochi giorni ho acquistato un Walkera 5#8, e a fatica... riesco
a "svolazzare" senza fare troppi danni (solo una pala rotta.. per ora). Però nonostante il trimm di sinistra nella massima posizione di destra, l'elicottero
continua a tendere a girare in senso antiorario...
Come posso regolarlo senza che tenda a ruotare in senso antiorario???
senza il trimmaggio...
Ringrazio anticipatamente chiunque voglia/possa aiutarmi..
ciao niki

[space™]

Originalmente inviato da nikivitali

Un aiuto, please...
Da pochi giorni ho acquistato un Walkera 5#8, e a fatica... riesco
a "svolazzare" senza fare troppi danni (solo una pala rotta.. per ora). Però nonostante il trimm di sinistra nella massima posizione di destra, l'elicottero
continua a tendere a girare in senso antiorario...
Come posso regolarlo senza che tenda a ruotare in senso antiorario???
senza il trimmaggio...
Ringrazio anticipatamente chiunque voglia/possa aiutarmi..
ciao niki

Controlla se dopo la botta magari qualche corona s'è distaccata, avendo quindi meno grip, può avvenire questo. Attendi anche il consiglio di maggiori esperti, io sono ancora troppo novello....

[Saclus]

Originalmente inviato da nikivitali

Un aiuto, please...
Da pochi giorni ho acquistato un Walkera 5#8, e a fatica... riesco
a "svolazzare" senza fare troppi danni (solo una pala rotta.. per ora). Però nonostante il trimm di sinistra nella massima posizione di destra, l'elicottero
continua a tendere a girare in senso antiorario...
Come posso regolarlo senza che tenda a ruotare in senso antiorario???
senza il trimmaggio...
Ringrazio anticipatamente chiunque voglia/possa aiutarmi..
ciao niki

Si esatto controlla il grip corone/motori e se tutti i denti sono integri... se sono apposto puoi provare a montare le pale extreme sulle superiori o inferiori. Alcuni hanno eliminato la rotazione così. Oppure potrebbe essere un motore. ma secondo me ti manca un dente in una corona

Le pale le trovi su ckado:
- Superiori
- Inferiori

[Saclus]

Mi sapete dire se la flybar del 5#8 è uguale a quella del 5#4?

O al limite cosa comporta mettre quella del 4 sul 8.

Grazie a tutti

[Corsarino]

Originalmente inviato da Saclus

Mi sapete dire se la flybar del 5#8 è uguale a quella del 5#4?

O al limite cosa comporta mettre quella del 4 sul 8.

Grazie a tutti

Di solito si fa l'inverso, cioè si mette la testa e la flybar del 5#8 (cuscinettata e con due viti) sul 5#4 (ad incastro) per ovviare al fatto che ogni tanto quella del 4 se ne va per i fatti suoi...

cmq non credo sia possibile... a meno che tu non ci monti tutta la testa...