Club Walkera 5#8: info, settaggi, tips & tricks, foto e video

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da devilmen

io sto provando a fargli fare il volo rovesciato....
ho messo le pale extreme da sotto a sopra e le ho invertite, ,cioe le ho messe girate di 180°,in modo tale che "ho pensato" cambiasse l'angolo delle pale.. ....

lo tengo in mano e do gas..... ma non mi fido .... sento che spinge ma ho paura di spaccare tutto.....
non è una cavolata..lo sto facendo sul serio....
"me a dic che nu so nurmal"

E' meglio che tu non lo lasci andare,altrimenti sarebbe come lanciarlo contro il muro, PER ovvie ragioni, un coassiale non potrebbe mai restare in hovering rovescio, neanche se avesse il passo variabile

[Luca.romano]

Salve!!! volevo chiedervi un aiuto.
Ho regolato tutti i trim sulla ricevente solo che ho un problema con la coda.
pur avendo messo il trim tutto a destra , mi capita in volo , che la coda si sposta notevolmente verso sinistra e quindi sono obbligato a stare con lo stik sempre in correzzione senza poter fare liberamente altre manovre.
In che maniera posso risolvere visto che la leva del trim è al massimo? da cosa puo' dipendere? su cosa devo agire?
Grazie

[ciaps]

da un paio di giorni sono anche io del club: mi sono preso il 5#8 (grazie ad Alexxzeta) ed ho cominciato a far danni: via il carrello e via due pale niente male per tre uscite, comunque oggi poco prima della rottura della pala ero riuscito ha trovare un attimo di hovering.
Adesso però ho alcune domande:
Ho cambiato una pala dell'elica ma come devo stringere la vite? e la vite a fianco a cosa serve? come deve essere serrata? Rispetto a come mi è stato consegnato da Alexxzeta (perfetto) adesso sembra endere ad arretrare e questo mi credere che la pala sostituita (quella inferiore ) abbia generato questo comportamento.
Visto che devo comprare le pale nuove mi dite quali sono i pezzi soggetti a più rotture così mi porto avanti con gli ordini?

Un ultima cosa: ho provato a leggere il 3d ma 78 pagine sono un po' troppe! non si potrebbe inserire sulla prima pagina un post riassuntivo delle domande standard? per esempio il carrello ogni 3 pagine c'è qualcuno che lo ha rotto e chiede come ripararlo, prova a farlo in alluminio ma gli si spanano le viti
Idem le regolazioni delle pale, quale batteria comprare in sostituzione e magari anche qualche consiglio di pilotaggio?

[Freeman18181]

Originalmente inviato da smaila2970

presa anche io, la fusoliera, ma i fermi(astina nera con gommino) dove li hai presi?

l'astina nera con gommini era compresa nella confezione... poi io ne ho messa un'altra che ho tolto da un vekkio elicottero

[Luca.romano]

Nessuno mi indica come regolare il difetto?

[cardinal 21]

Ciao a tutti sono un neof. di elicotteri e ho ordinato un w. 5-8 (speriamo bene!), volevo chiedere cosa significa modificare l'extent per volare anche con il vento. Grazie ciao.

[devilmen]

Originalmente inviato da Luca.romano

Nessuno mi indica come regolare il difetto?

quale scusa??? non ho capito

[devilmen]

Originalmente inviato da ciaps

...Ho cambiato una pala dell'elica ma come devo stringere la vite? e la vite a fianco a cosa serve? come deve essere serrata? Rispetto a come mi è stato consegnato da Alexxzeta (perfetto) adesso sembra endere ad arretrare e questo mi credere che la pala sostituita (quella inferiore ) abbia generato questo comportamento.
Visto che devo comprare le pale nuove mi dite quali sono i pezzi soggetti a più rotture così mi porto avanti con gli ordini?
Idem le regolazioni delle pale, quale batteria comprare in sostituzione e magari anche qualche consiglio di pilotaggio?

la vita piu vicina all'albero deve essere serrata, e serve a tenere il porta pale" non so il termine tecnico preciso, bloccato all'albero motore...
la vite della pala deve essere abbastanza stretta, però da non impedire il movimento di chiusura della pala.
per il discorso che ti si arretra troppo puoi seguire due vie.. la prima porti la batteria piu avanti e vedi come si comporta l'eli. oppure con il trim,supponendo che per far andare avanti l'eli devi spingere lo stick di sx appuntyo in avanti, porti il trim verso l'alto, o avanti..
per le pale ordina le pale extreme. non ti dico i siti perchè l'ultima volta che l'ho fatto mi è arrivata un email dicemdomi cose che non voglio riferire.
per i pezzi di ricambio come hai potuto notare il carello è il primo che si rompe.poi le pale , la coda e le due corone del motore, quelle in plastica..
il carello lo puoi costruire tu come vuoi con il polistirolo,o altro, la coda anche se si rompe l'eli vola bene anche senza,... le cose piu importanti sono le corone e le pale......se spacchi il resto che non ho scritto vuol dire che hai avuto un bel po di sfiga...
ciao

[devilmen]

Originalmente inviato da cardinal 21

Ciao a tutti sono un neof. di elicotteri e ho ordinato un w. 5-8 (speriamo bene!), volevo chiedere cosa significa modificare l'extent per volare anche con il vento. Grazie ciao.

non significa che puoi volare anche con il vento..diciamo che con l'extend al max se c'è un po di vento riesci a pilotarlo.....
nel termine pratico cosa fa.........
provo con un esempio.....: hai prensente il servo che ha un braccio tipo prolunga,con ataccato un asta e muovendosi fa spostare l'eli in avanti ,indietro a sx e dx?? quando muovi lo stick della radio lui compie un movimento ,avanti e indietro, disegnando un angolo di circa,supponiamo, 45°...ok adesso portando l'extend al max questo angolo passa dai 45 ° a 120°, il che significa che con l'aumentare dell'angolo le pale dell'eli avranno un'inclinazione maggiore e "diciamo in parole povere" piu forza,sarà piu reattivo, e riuscirà a muoversi anche in presenza di vento.
occhio però che portandolo al max ,e volando in casa,rischi di piu in caso di una tua esitazione per il motivo detto in precedenza.. quindi per ora non toccarlo poi, a mio avviso, lo puoi andare a toccare per cercare una tua regolazione.

[ciaps]

Allora oggi nuovo tentativo ...disastroso!
l'eli ruota su se stesso ed è insensibile ai comandi dello stick dx (movimento orizzontale) appena si solleva va indietro di coda il movimento verticale sullo stick di sx porta solo a fine corsa l'elicottero a impuntarsi in avanti con conseguente rottura dell'ennesima pala.
a parte le pale rotte la fly bar è venuta via dall'alloggiamento (quel pezzo di ergal azzurro) e la ruota dell'ingranaggio inferiore sembra girare libera (ma ci sono ancora tutti i denti!!)
chi mi da un dritta?