Club Walkera 5#8: info, settaggi, tips & tricks, foto e video

[Settra8]

Originalmente inviato da Xabraita

Grazie ho perfetamente capito e l'elica superiore che girava a vuoto l'ho aggiustata ma per i carrello o ancora problemi, ieri provando con delle piccole bande di rame sono riuscito ad aggiustare le rotture ma sono durti poco.
Per impacchi di cenere intendi la cenere dei camini? o c'è un materiale che si chiama cosi

Si può usare anche la cenere delle sigarette da quello che ho capito...

Avrei una domanda per gli altri...ho sentito parlare di extend ma cosa sarebbe? e dove trovo la vite da girare?

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da Settra8

Si può usare anche la cenere delle sigarette da quello che ho capito...

Avrei una domanda per gli altri...ho sentito parlare di extend ma cosa sarebbe? e dove trovo la vite da girare?

E' posizionata sulla centralina dell'elicottero
Grazie ad essa puoi aumentare la corsa di ciascun servo, e di conseguenza l'inclinazione del piatto ciclico sarà maggiore.
Ci renderà pià efficace il comando. Utile soprattutto per il volo all'esterno,ove c'è bisogno di più spinta,anche al fine di contrastare le correnti d'aria,quasi sempre presenti..

[Xabraita]

il mio ruotone inferiore quello che fa girare l'elica superiore si e deteriorato molto in fretta mentre l'altro no.

per quanto riguardo la coesione degli ingranaggi ora i motori sono collegati molto bene con gli ingranaggi delle pale ma per mettrli a posto ho dovuto piegare un pochino le alette che tengono i motori dato che pure spostando al massimo all'interno i motori con le apposite viti non tccavano bene quando rimettevo la carenatura rossa

presto posto una foto di come ho aggiustato il mio carrello nella parte posteriore. intanto spiego come: mi sono procurato una graffetta e gli ho dato una forma ad \_/ come i bracci del carrello poi l'ho attaccata al braccio del carrello con con un adesivo molto forte e poi ho unito la graffetta al braccio di plastica con la colla bicomponente( ho fatto dei casini pazzeschi )e poi ho potuto togliere lo scotch

[AlexxZeta]

Si, ottima cosa.
difatti suggerisco di riparare il carrello,anzichè sostituirlo..
Tanto agli inizi, fra cani imbizzarriti,gatti scatenati,spettatori urlanti e vento furioso, è molto probabile sbattere l'elicottero a terra I vostri carrellini faranno una brutta fine, ad ogni impatto brusco xkè il 5v8 ha un carrello rigido e quindi un pò fragilino..
Ripararlo,all'inizio è una buona cosa..Poi quando siete diventati esperti,lo sostituite con uno nuovo

[Astonjack]

Ciao a tutti!
Dopo un po' di ricerca su internet ho trovato questo interessante forum.
Vi posto subito il mio quesito:
mi è stato regalato il walkera 5#8...apro la scatola, preparo l'eli per il volo, accendo la radio, collego il cavetto della ricevente alla sua batteria....con sorpresa noto che lo stick di sinistra del radiocomando, adibito a dare o togliere motore, da potenza se lo porto verso il basso, mentre la toglie se lo porto verso l'alto....in pratica sembra tarato al contrario. Penso occorra agire sui reverse, ma non so come. Dove trovo il comando di reverse per fare la dovuta modifica? Sono per caso quelle levette bianche sul retro della radio? E se sì, come vanno settate? Qualcuno ha riscontrato il medesimo problema? Mi sapete spiegare come ovviare....non foss'altro che è poco istintivo dare gas abbassando lo stick....infatti grazie a ciò ho già subito un crash....per fortuna nulla di serio.
Grazie a tutti.
Aston

p.s.: AlexxZeta....ti avevo già scritto sulla tua casella di ebay circa questo fatto, prima di scoprire questo forum....se vuoi rispondimi pure su qui.

[moddy6631]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Si, ottima cosa.
difatti suggerisco di riparare il carrello,anzichè sostituirlo..
Tanto agli inizi, fra cani imbizzarriti,gatti scatenati,spettatori urlanti e vento furioso, è molto probabile sbattere l'elicottero a terra I vostri carrellini faranno una brutta fine, ad ogni impatto brusco xkè il 5v8 ha un carrello rigido e quindi un pò fragilino..
Ripararlo,all'inizio è una buona cosa..Poi quando siete diventati esperti,lo sostituite con uno nuovo

io dopo averlo distrutto reincollato, distrutto reincollatto e poi distrutto e reincollato ho deciso di farmene uno di polistirolo che non si distrugge e e che assorbe gli urti:

[micky1]

Originalmente inviato da moddy6631

io dopo averlo distrutto reincollato, distrutto reincollatto e poi distrutto e reincollato ho deciso di farmene uno di polistirolo che non si distrugge e e che assorbe gli urti:

piu che il polistirolo, io ti consiglierei un po di spugna.

il polistirolo per quanto assorbente possa essere, e sempre molto rigito per il nostro eli.

ho notato inoltre che la ricevente sta quasi per staccarsi, e se ti succede in volo il giro non funziona bene, e rischi di far schiantare l'eli.
io la mia l'ho fissata con una fascetta al suo supporto, cosi e sicuro che non si muove neanche

[gola.gola]

Originalmente inviato da Astonjack

Ciao a tutti!
Dopo un po' di ricerca su internet ho trovato questo interessante forum.
Vi posto subito il mio quesito:
mi è stato regalato il walkera 5#8...apro la scatola, preparo l'eli per il volo, accendo la radio, collego il cavetto della ricevente alla sua batteria....con sorpresa noto che lo stick di sinistra del radiocomando, adibito a dare o togliere motore, da potenza se lo porto verso il basso, mentre la toglie se lo porto verso l'alto....in pratica sembra tarato al contrario. Penso occorra agire sui reverse, ma non so come. Dove trovo il comando di reverse per fare la dovuta modifica? Sono per caso quelle levette bianche sul retro della radio? E se sì, come vanno settate? Qualcuno ha riscontrato il medesimo problema? Mi sapete spiegare come ovviare....non foss'altro che è poco istintivo dare gas abbassando lo stick....infatti grazie a ciò ho già subito un crash....per fortuna nulla di serio.
Grazie a tutti.
Aston

p.s.: AlexxZeta....ti avevo già scritto sulla tua casella di ebay circa questo fatto, prima di scoprire questo forum....se vuoi rispondimi pure su qui.

Nella scatola non hai trovato il manuale ? Lì trovi la spiegazione di come vanno settati i microswitch ( le levette bianche) che servono appunto per il reverse dei comandi. Se non hai il manuale ti posso mandare la pagina,ma se l'hai, LEGGILO !!!! (cosa che in Italia non fa nessuno,compresi quelli che si meravigliano delle brutte sorprese con la radio "addirittura" spenta; credo che faremmo bene ad essere almeno in questo un pò più "tedeschi" ).

[kartol]

Originalmente inviato da moddy6631

io dopo averlo distrutto reincollato, distrutto reincollatto e poi distrutto e reincollato ho deciso di farmene uno di polistirolo che non si distrugge e e che assorbe gli urti:

ho notato che sopra i motori hai una specie di circuito stampato.. E' diverso dal mio! Il mio walk ha dei componenti elettronici saldati direttamente ai morsetti del motore.

Mi sa che adesso li progettano in modo diverso

[gola.gola]

qualcuno ha capito a cosa servono le viti più piccole,quelle più vicino all'albero di trasmissione , sui supporti delle pale ?
apparentemente non stringono nulla perché sono nel pieno ; quelle più esterne, cioé quelle che fissano la pala mi sembrano un pò precarie perché prendono in uno spessore dell'alluminio veramente ridotto (una si é già spalata per cui ho dovuto aggiungerci un dadino e penso che farò lo stesso anche con quelle sane appena ne trovo di un pò più lunghe , anche perché penso di metterci due rondelline, una sopra e una sotto, dal momento che il supporto tende a divaricarsi alle estremità, un pò per i colpi e un pò a forza di stringere le suddette viti , per cui non vorrei che , sempre a causa della esiguità del materiale, finisse per spezzarsi in corrispondenza del foro della vite con conseguente perdita della pala in volo).
che ne pensi Alexx ?