Club Walkera 5#8: info, settaggi, tips & tricks, foto e video

[pablo000]

Originalmente inviato da kartol

Ciao pablo000, come hai fatto poi a togliere quel pezzettino di ferro per staccare il supporto della flybar dall'asse?? Dovrei farlo anch'io..
Grazie.

hehe nn ho fatto!!!

siccome dovevo cambiare vari pezzi dei rotori sul sito life365.com c'era e c'è ankora in offerta il kit completo rotori in alluminio a 20€ ... inizialmente per n sciupare i pz nuovi volevo smontare solo il pz in ergal blu e sostituirlo ... quando ho visto che nn ce la facevo ho montato tutto nuovo ....

[VelociRaptor]

Originalmente inviato da pablo000

hehe nn ho fatto!!!

siccome dovevo cambiare vari pezzi dei rotori sul sito life365.com c'era e c'è ankora in offerta il kit completo rotori in alluminio a 20€ ... inizialmente per n sciupare i pz nuovi volevo smontare solo il pz in ergal blu e sostituirlo ... quando ho visto che nn ce la facevo ho montato tutto nuovo ....

Buongiorno utenti walkerini,
ho un piccolo problemino da risolvere, e sicuramente qualcuno di voi mi potrà aiutare
Ho installato real 3.5 tutto ok....
il mio problema è effettuare la calibrazione "CONTROLLER CALIBRATION"
e "CHANNEL MAPPING"
qualcuno potrebbe postarmi la giusta procedura??
Grazieeeeeeeee

[gola.gola]

Sto aspettando il mio 5#8 che dovrebbe arrivare da un giorno all'altro ; nelle istruzioni che AlexxZeta mi ha mandato si consiglia di non usare batterie ricaricabili per la trasmittente a causa della tensione più bassa.
In passato con le vecchie Futaba di tanti anni fa io ho sempre usato sia nelle Tx che nelle Rx delle NichelCadmio al posto delle alcaline previste (avevo addirittura montato sulle trasmittenti e sui modelli dei connettori per caricarle senza estrarle tutte le volte) senza il minimo problema di portata anche se il voltaggio era più basso (rispettivamente 9,6-10 volt anziché 12 e 4,8-5 anziché 6 ).
C'é da dire che le ricaricabili sotto sforzo tendono a mantenere il voltaggio fino alla fine mentre le alcaline subiscono un calo tensione,per cui in genere si riesce a stare dentro i limiti di tolleranza delle apparecchiature elettroniche che difficilmente sfruttano l'intero voltaggio a disposizione.
Mi chiedevo se qualcuno di voi ha fatto la prova sul 5#8.
(mi ritrovo una grossa quantità di NiMh che non utilizzerei diversamente)
Grazie Gerardo

[kartol]

Antenna walkera 5#8

Lo so lo so... E' un discorso affrontato più volte specialmente da AlexxZeta! Vorrei raccontare la mia esperienza a riguardo.

Quando si compra questo eli l'antenna è avvolta su un lato del carrellino.. Messa così per i voli indoor non dà nessun problema.. Un giorno però sulla discussione ufficiale del Walker 5#8 leggo che il modo migliore per posizionare l'antenna in questo elicottero è distenderla a V sulla coda come nell'immagine sotto:


(AlexxZeta, scusa se ti frego le foto!! )

Anche la teoria sembra confermare che questa sia la posizione migliore: L'antenna deve essere il più possibile distesa... e lo è..
Possibilmente si deve distendere in direzioni non parallele.. ed essendo a V lo è..
Insomma sembra tutto ok!

Però!! C'è un però!!
Metto l'antenna a V sulla coda, accendo tutto do un po' di gas e il segnale non è costante!! Si hanno delle interruzioni di segnale che fanno andare i motori a scatti.. Questo in casa con la tx a meno ad un metro dalla rx.
C'è da dire che la prova non l'ho fatta con la Lipo utilizzata da Alexx ma con delle normalissime stilo non ricaricabili al massimo della carica.

Al che decido di rimettere l'antenna come prima e tutto ritorna a funzionare.. Anche se si lascia libera l'antenna tutto funziona bene.

Ieri per un altro motivo sono andato in un negozio di modellismo in un paese dell'hinterland milanese e il negoziante che aveva tutti i modelli walkera, anche i più recenti 53#1 10#.. mi dice che questo problema dell'antenna è dovuto alla cromatura della coda. In poche parole la posizione a V sarebbe perfetta se non fosse per la cromatura della coda che interferisce in modo pazzesco con l'antenna. Lui ha risolto il problema ai suoi clienti che tornavano da lui incazzati neri, montando sulla coda una cannuccia!!!!!
Si avete capito bene una cannuccia, sulla parta inferiore della coda (il vertice basso del triangolo, se si considera la sezione triangolare della coda); montando la cannuccia, si fa passare l'antenna dentro la si fa uscire e la si fa tornare indietro attaccandola in due punti all'esterno della cannuccia con del nastro adesivo facendo attenzione che non entri mai a contatto con la cromatura.

Mi sembrava giusto condividere questa info con voi.
Non so se il negoziante mi abbia raccontato una palla per vendermi la cannuccia ma almeno dentro casa funziona!! Proverò all'esterno.

Copierò questo post anche nel club walkera. Però mi sembrava interessante porlo in evidenza e quindi creare una nuova discussione.

Ciao a tutti....!!!!

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da gola.gola

Sto aspettando il mio 5#8 che dovrebbe arrivare da un giorno all'altro ; nelle istruzioni che AlexxZeta mi ha mandato si consiglia di non usare batterie ricaricabili per la trasmittente a causa della tensione più bassa.
In passato con le vecchie Futaba di tanti anni fa io ho sempre usato sia nelle Tx che nelle Rx delle NichelCadmio al posto delle alcaline previste (avevo addirittura montato sulle trasmittenti e sui modelli dei connettori per caricarle senza estrarle tutte le volte) senza il minimo problema di portata anche se il voltaggio era più basso (rispettivamente 9,6-10 volt anziché 12 e 4,8-5 anziché 6 ).
C'é da dire che le ricaricabili sotto sforzo tendono a mantenere il voltaggio fino alla fine mentre le alcaline subiscono un calo tensione,per cui in genere si riesce a stare dentro i limiti di tolleranza delle apparecchiature elettroniche che difficilmente sfruttano l'intero voltaggio a disposizione.
Mi chiedevo se qualcuno di voi ha fatto la prova sul 5#8.
(mi ritrovo una grossa quantità di NiMh che non utilizzerei diversamente)
Grazie Gerardo

All'inizio puoi tranquillamente usare le batterie nimh, ma questo solo per un utilizzo prettamente indoor dell'elicottero.
Considera che maggiore è la tensione applicata, tanto più sarà la potenza d'uscita della radio.
Le FUTABA sono un'altra discorso, la potenza in queste radio è stabilizzata, ma le walkera integrano circuiti più economici e quindi più sensibili.
Bisognerà tener conto di questo, suggerisco fortemente l'utilizzo di una batteria lipo all'interno della radio,se non si vuole andare incontro a forti disturbi di radiofrequenza.
Giusto è ciò che hai detto riguardo alle alcaline, ma se tu osservi da vicino la radio walkera, noterai che equipaggia un VOLMETRO,utile a diagnosticare in tempo reale il calo di voltaggio.
Prova a ragionare su quanto ti dico: Se tale radio fosse progettata per ospitare batterie ricaricabili,che senso avrebbe indicarne l'efficenza con un volmetro. E' vero quello che dici, ma tale strumento di diagnostica ti consentirebbe di rilevare la bassa tensione, "solo" pochi istanti prima del calo vero e proprio, questo relativamente al grafico di scarica delle nimh, che come hai detto,rispetto alle alcaline, restano in alto quasi fino alla fine..
Con le lipo, fate attenzione a non scendere sotto i 9 volts effettivi, suggerisco di caricare la batteria dopo 1\2 ore di uso,senza tener conto del volmetro integrato.Naturalmente anche voi sapete che le lipo vanno tenute sempre in tensione o si rischia di danneggiarle irreparabilmente.

[brancaleone]

Originalmente inviato da kartol

Antenna walkera 5#8

Lo so lo so... E' un discorso affrontato più volte specialmente da AlexxZeta! Vorrei raccontare la mia esperienza a riguardo.

Quando si compra questo eli l'antenna è avvolta su un lato del carrellino.. Messa così per i voli indoor non dà nessun problema.. Un giorno però sulla discussione ufficiale del Walker 5#8 leggo che il modo migliore per posizionare l'antenna in questo elicottero è distenderla a V sulla coda come nell'immagine sotto:

Allegato 50408
(AlexxZeta, scusa se ti frego le foto!! )

Anche la teoria sembra confermare che questa sia la posizione migliore: L'antenna deve essere il più possibile distesa... e lo è..
Possibilmente si deve distendere in direzioni non parallele.. ed essendo a V lo è..
Insomma sembra tutto ok!

Però!! C'è un però!!
Metto l'antenna a V sulla coda, accendo tutto do un po' di gas e il segnale non è costante!! Si hanno delle interruzioni di segnale che fanno andare i motori a scatti.. Questo in casa con la tx a meno ad un metro dalla rx.
C'è da dire che la prova non l'ho fatta con la Lipo utilizzata da Alexx ma con delle normalissime stilo non ricaricabili al massimo della carica.

Al che decido di rimettere l'antenna come prima e tutto ritorna a funzionare.. Anche se si lascia libera l'antenna tutto funziona bene.

Ieri per un altro motivo sono andato in un negozio di modellismo in un paese dell'hinterland milanese e il negoziante che aveva tutti i modelli walkera, anche i più recenti 53#1 10#.. mi dice che questo problema dell'antenna è dovuto alla cromatura della coda. In poche parole la posizione a V sarebbe perfetta se non fosse per la cromatura della coda che interferisce in modo pazzesco con l'antenna. Lui ha risolto il problema ai suoi clienti che tornavano da lui incazzati neri, montando sulla coda una cannuccia!!!!!
Si avete capito bene una cannuccia, sulla parta inferiore della coda (il vertice basso del triangolo, se si considera la sezione triangolare della coda); montando la cannuccia, si fa passare l'antenna dentro la si fa uscire e la si fa tornare indietro attaccandola in due punti all'esterno della cannuccia con del nastro adesivo facendo attenzione che non entri mai a contatto con la cromatura.

Mi sembrava giusto condividere questa info con voi.
Non so se il negoziante mi abbia raccontato una palla per vendermi la cannuccia ma almeno dentro casa funziona!! Proverò all'esterno.

Copierò questo post anche nel club walkera. Però mi sembrava interessante porlo in evidenza e quindi creare una nuova discussione.

Ciao a tutti....!!!!

io questa soluzione l'ho già adottata, in pratica ho preso un'asta cava di plastica di un galleggiante da pesca, l'ho inserita nel traliccio di coda e dentro ci ho fatto passare l'antenna: il risultato è ottimo, ricezione perfetta.
vi posto la foto

p.s. vi chiedo una cortesia, mi potreste postare una foto del particolare dei cuscinetti dove va agganciata la flybar?? ne ho perso uno in un frontale con un muro (motivo xcui il mio eli è tutto scocciato) e vorrei capire come era originariamente. grazie

[VelociRaptor]

Originalmente inviato da brancaleone

io questa soluzione l'ho già adottata, in pratica ho preso un'asta cava di plastica di un galleggiante da pesca, l'ho inserita nel traliccio di coda e dentro ci ho fatto passare l'antenna: il risultato è ottimo, ricezione perfetta.
vi posto la foto

p.s. vi chiedo una cortesia, mi potreste postare una foto del particolare dei cuscinetti dove va agganciata la flybar?? ne ho perso uno in un frontale con un muro (motivo xcui il mio eli è tutto scocciato) e vorrei capire come era originariamente. grazie

Ciao Branca,
eccoti in allegato l'esploso del nostro walkerino.
Il cuscinetto che hai perso, è il part. cod. 015
che va ad inserirsi nel connettore della flybar part. cod. 016
devi acquistare il set cuscinetti cod. HM-5#8-Z-21
(ti chiederai come sono bravo e preciso)....
anch'io ho avuto la stessa disavventura....
Ciaoooo

[kartol]

Originalmente inviato da brancaleone

io questa soluzione l'ho già adottata, in pratica ho preso un'asta cava di plastica di un galleggiante da pesca, l'ho inserita nel traliccio di coda e dentro ci ho fatto passare l'antenna: il risultato è ottimo, ricezione perfetta.
vi posto la foto

p.s. vi chiedo una cortesia, mi potreste postare una foto del particolare dei cuscinetti dove va agganciata la flybar?? ne ho perso uno in un frontale con un muro (motivo xcui il mio eli è tutto scocciato) e vorrei capire come era originariamente. grazie

ma anche tu avevi avuto problemi con l'antenna a V sulla coda?

[brancaleone]

Originalmente inviato da VelociRaptor

Ciao Branca,
eccoti in allegato l'esploso del nostro walkerino.
Il cuscinetto che hai perso, è il part. cod. 015
che va ad inserirsi nel connettore della flybar part. cod. 016
devi acquistare il set cuscinetti cod. HM-5#8-Z-21
(ti chiederai come sono bravo e preciso)....
anch'io ho avuto la stessa disavventura....
Ciaoooo

grazie, sei stato precisissimo, l'esploso ce l'avevo già, volevo vedere una cosa da una foto ravvicinata
i cuscinetti li ho già ordinato dal ferramenta, appena mi arrivano monto quello mancante
cmq l'eli vola tranquillamente lo stesso e senza perdere la flybar

[brancaleone]

Originalmente inviato da kartol

ma anche tu avevi avuto problemi con l'antenna a V sulla coda?

a dir la verità non l'ho provata la posizione a V, ma ho fatto subito questa modifica in stile macchinina elettrica, e devo dire che mi trovo bene: l'antenna la lascio cadere da dietro una decina di cm