Club Walkera 5#8: info, settaggi, tips & tricks, foto e video

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da sailormoon

non so quanti voli tu abbia fatto, e se col gas sempre a manetta o meno, ma penso sia difficile che siano invecchiati così presto

Fidati cara, lui è un vero maniaco del volo,inizia a volarci la mattina alle 6,in pigiama e continua tutto il giorno,persino la sera e la notte xkè ha montato l'impianto luci!!
Ormai non mi stupisco più....Mi sto attrezzando x fornirgli uno stock-famiglia di motorini\ricambio...

[peppens1]

Originalmente inviato da sailormoon

non so quanti voli tu abbia fatto, e se col gas sempre a manetta o meno, ma penso sia difficile che siano invecchiati così presto

se scaldano vuol dire che gli attriti sono eccessivi, quindi o girano con difficoltà (attrito con la corona), o girano troppo veloci.

Ma sei sicuro che il riscaldamento sia eccessivo? Magari è la loro temperatura normale di esercizio..

beh, toccandoli sin dal primo giorno d'acquisto in diversi momenti di volo....
trovo la differenza....
sarà l'attrito...

cmq, confermo ciò che dice alexzeta...
son un maniaco ormai!
ci perdo intere giornate!

e la maggior parte dei voli non sono col gas al massimo...
ma dal 50 % al 75 % di gas....

P.s....
consiglio a tutti di legare i pattini del carrello col filo di ferro....uno in punta e uno in coda....

pensate che volo col carrello rotto in 3 punti, ed è come se fosse nuovo....

quindi applicando questa mod a un carrello nuovo di zecca, lo preserva da rottura certa...
perchè alla fine la rottura avviene in punti critici che sono soggetti all'eccessiva dilatazione dei pattini l'uno dall'altro quando si atterra perpendicolarmente al terreno ma troppo velocemente.

[Stefy_MHR]

Originalmente inviato da azteco96

hahahahahh!il piu bello è jimbo!

....... lo sherminetor!

[sailormoon]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Fidati cara, lui è un vero maniaco del volo,inizia a volarci la mattina alle 6,in pigiama e continua tutto il giorno,persino la sera e la notte xkè ha montato l'impianto luci!!

ah beh allora i motori saranno sicuramente andati! vabbè, guardando il lato positivo, diventerà in pochissimo tempo un pilota provetto, in grado di inseguire il gatto per tutto il vicinato facendogli pelo e contropelo alla coda con i rotori, atterrare perfettamente su un vaso di fiori, spiare la vicina facendo hovering sul balcone del 3' piano, eccetera

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da sailormoon

in grado di inseguire il gatto per tutto il vicinato facendogli pelo e contropelo alla coda con i rotori

Se lo fa, glielo sequestro immediatamente, io amo i felini, non potrei mai tollerare una cosa del genere..
Approposito..complimenti alla tua micetta,davvero carina

[tomxxx]

Originalmente inviato da peppens1

beh, toccandoli sin dal primo giorno d'acquisto in diversi momenti di volo....
trovo la differenza....
sarà l'attrito...

cmq, confermo ciò che dice alexzeta...
son un maniaco ormai!
ci perdo intere giornate!

e la maggior parte dei voli non sono col gas al massimo...
ma dal 50 % al 75 % di gas....

P.s....
consiglio a tutti di legare i pattini del carrello col filo di ferro....uno in punta e uno in coda....

pensate che volo col carrello rotto in 3 punti, ed è come se fosse nuovo....

quindi applicando questa mod a un carrello nuovo di zecca, lo preserva da rottura certa...
perchè alla fine la rottura avviene in punti critici che sono soggetti all'eccessiva dilatazione dei pattini l'uno dall'altro quando si atterra perpendicolarmente al terreno ma troppo velocemente.

Ragazzi modificate il vostro 5#8 sevolete che non si rompi mai

1) ~ Canopy 64C, carrello 53#1, flybar 5#10, coda flessibile lama v3, pale xtreme

[sailormoon]

Originalmente inviato da tomxxx

Ragazzi modificate il vostro 5#8 sevolete che non si rompi mai

1) ~ Canopy 64C, carrello 53#1, flybar 5#10, coda flessibile lama v3, pale xtreme

almeno la flybar si può evitare di sostituire: basta mettere semplicemente un pò di frenafiletti sulle viti dell'originale: a me non si è mai staccato nulla da allora.

Il carrello del 53#1 l'ho ordinato, ma a quanto pare l'adattamento non è semplicissimo.. e per la coda flessibile e la canopy del 64C quanto lavoro c'è da fare??? la canopy è effettivamente più robusta dell'originale?

[sailormoon]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Se lo fa, glielo sequestro immediatamente, io amo i felini, non potrei mai tollerare una cosa del genere..
Approposito..complimenti alla tua micetta,davvero carina

sono d'accordo anche io, non inseguirei mai il gatto, a meno che il gatto non si metta a sua volta a inseguire l'elicottero .. la mia gattina (grazie per i complimenti!) quando facevo svolazzare l'AH-64, complice forse il colore verde-moscon..ehmm..militare dell'Apache, non faceva altro che saltellare per tentare di acchiapparlo, e quando lo facevo atterrare era tutto un valzer di zampate, con mia grande gioia, come puoi immaginare .. dal 5#8 invece è intimorita, chissà perchè

[tomxxx]

Originalmente inviato da sailormoon

almeno la flybar si può evitare di sostituire: basta mettere semplicemente un pò di frenafiletti sulle viti dell'originale: a me non si è mai staccato nulla da allora.

Il carrello del 53#1 l'ho ordinato, ma a quanto pare l'adattamento non è semplicissimo.. e per la coda flessibile e la canopy del 64C quanto lavoro c'è da fare??? la canopy è effettivamente più robusta dell'originale?

Nessun lavoro devi fissare il tutto solo con delle fascette di plastica
Per quanto riguarda il flybar prima o poi ti saltano i cuscinetti, te lo dice uno che è da otto mesi che volo con il 5#8

[Squalo60]

Originalmente inviato da tomxxx

Ragazzi modificate il vostro 5#8 sevolete che non si rompi mai

1) ~ Canopy 64C, carrello 53#1, flybar 5#10, coda flessibile lama v3, pale xtreme

Fin quando si tratta di sostituire le pale con quelle Xtreme o di sostituire l'inner shaft + lungo di 5mm ( Questo vale x il Lama2 V3) per farlo volare all'esterno, sono daccordo ma vi consiglio di non sostituire più niente tanto, in caso di crash, l'eli indistruttibile non esiste,( si possono fare dei crash violenti subendo pochi danni o dei piccoli crash con danni irreversibili) piuttosto cercate di allenarvi all'uso della radio e vedrete che i crash saranno sempre più rari ed i carrelli non dovrete più sostituirli anche se sono fatti di ricotta.