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User Data registr.: 01-08-2008
Messaggi: 207
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Qualcuno ha idea di come rimuovere i due supporti per le pale? Le spinette in metallo che collegano il supporto alla testa (e quindi all'asse) come si tolgono? sono una per lato, oppure una in tutto? nella foto se ne vedono 3 per 2 supporti ![]() ![]() ![]() |
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User Data registr.: 27-07-2008
Messaggi: 207
| Citazione:
cmq si.....riscaldando si annulla l'effetto....e bisogna trimmare.... io lo devo portare a fondo scala.....a destra.....e giocare pure un pò col joy... ma questo quando inizia appunto a scaldare tanto e ora mi hanno detto che devo smettere prima sennò rovino i motori. penso che smonterò e regolerò la resistenza per avere il trim a sinistra e non centrato in posizione normale.... in modo da avere + spazio per quando scaldano i motori. | |
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User Data registr.: 01-08-2008
Messaggi: 207
| considera anche che hai 10 minuti scarsi di autonomia come batteria, e che di solito non tieni i motori a manetta per tutto quel tempo, quindi il rischio di consumarli, almeno sul breve periodo, non è granchè, anche ammesso di stare in volo in modo continuo. Certo ti conviene, se hai più di una batteria, tra una sessione e l'altra farli raffreddare, ne diminuisci (un pò) l'usura. Se invece hai carichi pesanti (tipo la FCO2), visto che i motori saranno sotto sforzo più che non sollevando il solo eli, meglio fare voli decisamente più brevi.
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User Data registr.: 29-07-2008 Residenza: Padova
Messaggi: 774
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Ciao, oggi ho provato a fare un volo completo col mio 5G4 da batterie cariche fino a scaricarle completamente. So che ho affaticato (e ben riscaldato) i motori, ma era per una prova di comportamento del trim della rotazione. Ricordo che io non ho ancora fatto nessuna modifica e che il mio eli è perfetto sia come corone che come pale. Dunque: all'inizio trim verso DX, fino al terzultimo scatto. Poi circa a metà batteria, dopo 6 minuti, trim perfettamente centrato. Da allora in poi trim verso SX, fino alla quartultima tacca. Devo concludere questa analisi con la deduzione che ciò che fa variare il comportamento, secondo me, più che il riscaldamento dei motori è la batteria che va verso lo scaricamento. Comunque sono sicuro che il metodo migliore per chi avesse problemi di troppa escursione di trim da una o dall'altra parte sia la sostituzione dei motori ![]() |
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User Data registr.: 01-08-2008
Messaggi: 207
| sicuramente c'è anche questo fattore di mezzo. Se fosse stato costruito in modo più serio, il 5#8, ci sarebbe stato un sistema di retroazione con regolazione automatica della velocità dei due motori, senza bisogno di trim, invece così bisogna rassegnarsi a trimmare.
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User Data registr.: 04-05-2008 Residenza: Barlassina-milano nord
Messaggi: 4.148
| Citazione:
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__________________ " Andrea" GAUI X5 FES, Trex 500/AS350, AngelFighter F-35,F6f Hellcat ,Piper 2350 ,ExtremeFlightMXS64", Fly Baby , RedArrows EDF JET...YAK 1050EPP., F109, Bmw 1/10, Buggy 1/16 | |
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User Data registr.: 01-08-2008 Residenza: TORINO
Messaggi: 1.906
| Alimentatore per radio 5#8
Ragazzi mi confermate che dietro la radiotrasmittente del Walkera 5#8 oltre la presa per il cavo del simulatore, nell'altra si può inserire un alimentatore ?? Non vorrei bruciarla.... Qualcuno lo ha fatto ? Grazie e ...buon ferragosto !! baracca1 |
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User | Citazione:
Se colleghi l'alimentatore, il vano pile dev'essere VUOTO... | |
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User Data registr.: 01-08-2008 Residenza: TORINO
Messaggi: 1.906
| Grazie Alex
ok grazie Alex. Siccome passo diverso tempo col simulatore sul PC visto che c'è la presa ... per l'alimentatore esterno risparmio le batterie ( che toglierò !! ) ![]() Arigrazie. Ciao baracca1 |
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User Data registr.: 21-03-2008 Residenza: Civitavecchia
Messaggi: 74
| Quarzi
Secondo voi, questi quarzi in vendita su Ckado crystal 40.665 [HM-5G6-Z-25-B665] possono andare bene per il radiocomando e la ricevente del Walkera 5#8? Grazie |
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