Club Walkera 5#8: info, settaggi, tips & tricks, foto e video

[space™]

Salve ragazzi, ieri dopo un clamoroso crash ho rimontato il mio 5#8 accorgendomi di aver smarrito il cuscinetto e la vite che risiede sul blocco della fly-bar :-((. Ora la domanda è questa :

Acquistando

HM-5-8-Z-15 - flybar connector Informazioni Ckado.com

secondo voi mi mandano anche vite e cuscinetto oppure sarò costretto a cercare altrove ?

Thanks a tutti.

[miki.t]

Ciao fiatduna, non mi riferivo a te quando dico che si parlava male di ebay, l'ho letto in molti altri post. Diritti di recesso e altre cose li hai anche su Ebay, quando acquisti il nuovo, ma forse come dici tu è un po' più difficile far valere i prorpri diritti su ebay, poi dipende sempre chi trovi. Concordo con la tua sintesi, a conti fatti a parità di prezzo conviene sempre il venditore che conosci, se acquisti su ebay con attenzione non dovresti prendere bidoni...

[sailormoon]

Originalmente inviato da space™

secondo voi mi mandano anche vite e cuscinetto oppure sarò costretto a cercare altrove ?

no, viti e cuscinetti sono venduti separatamente e in blocco (confezione con tutte le viti + confezione con tutti i cuscinetti). Ti conviene comprare le due confezioni, tanto è facile che prima o poi viti o cuscinetti si perdano.

[space™]

Originalmente inviato da sailormoon

no, viti e cuscinetti sono venduti separatamente e in blocco (confezione con tutte le viti + confezione con tutti i cuscinetti). Ti conviene comprare le due confezioni, tanto è facile che prima o poi viti o cuscinetti si perdano.

Ho già acquistato su ckado la bustina delle viti, ma dentro non c'erano i cuscinetti, mentre la bustina dei cuscinetti non la vendono mi pare di vedere.
Mandami i link se li hai.
Grazie sailormoon

PS. come non detto, non avevo notato che c'erano 2 pagine di ricambi sul walkera 5#8 eccoliiiiiiii :

HM-5-8-Z-21 - bearing set Informazioni Ckado.com

[col.and]

Originalmente inviato da sailormoon

no, viti e cuscinetti sono venduti separatamente e in blocco (confezione con tutte le viti + confezione con tutti i cuscinetti). Ti conviene comprare le due confezioni, tanto è facile che prima o poi viti o cuscinetti si perdano.

Mettete la flybar del 5#10, fine dei problemi!

[sailormoon]

Originalmente inviato da col.and

Mettete la flybar del 5#10, fine dei problemi!

oppure un pò di frenafiletti su entrambe le viti, e non usciranno più.

[baracca1]

Originalmente inviato da FIATDUNA

Dopo un rovinosissimo quanto spettacolare crash da circa 15 metri di altezza, il mio 5#8 è rimasto miracolosamente quasi illeso.
In effetti la ricevente credo mi abbia semi abbandonato perchè l'elicottero singhiozza e a tratti non comunica bene con il radiocomando.
Ho risolto parzialemente il problema "ripassando" la saldatura del filo d'antenna, ma credo che dovrei continuare anche con le altre...

Il vero problema per il quale posto questo messaggio è per la tendenza, sviluppata immediatamente dopo il crash in questione, a volare in direzione della coda, anche con il trimmer tutto in avanti.

Da cosa può dipendere? Ho controllato il controllabile ma non vedo anomalie.
Consigli?
Grazie a tutti.

Controlla bene la posizione del filo dell'antenna, a me dava
quei sintomi con il filo che faceva una v verso coda e poi verso altro pattino.
NON facendo andare il filo verso la coda,tenendolo tra i due pattini
e con uno spezzone di 8/10 cm libero il difetto è svanito!
Prova.
Ciao

[FIATDUNA]

Originalmente inviato da baracca1

Controlla bene la posizione del filo dell'antenna, a me dava
quei sintomi con il filo che faceva una v verso coda e poi verso altro pattino.
NON facendo andare il filo verso la coda,tenendolo tra i due pattini
e con uno spezzone di 8/10 cm libero il difetto è svanito!
Prova.
Ciao

Ho provato, ma senza risultati. In passato (prima del grande crash) mi bastava giocare un po' con il filo d'antenna per risolvere parzialmente il problema. Comunuqe a V sulla coda non l'ho mai messo perchè inizialmente ho provato ma l'elicottero aveva degli strani comportamenti. L'ho sempre tenuto avvolto sul pattino come quando uscito dalla confezione. Ora in qualunque modo lo metto ci sono giorni che non succede nulla di anomalo, altri in cui, è capitato, l'elicottero parte da solo o passa dal minimo gas a gas al massimo senza una reale corrispondenza con lo stick del radiocomando.
La prova che vorrei fare è quella di ripassare le saldature. Sono convinto (ma potrei sbagliare) che si tratta di una saldatura fredda.
Chissà se ad altri è accaduta una cosa simile...
Ciao

[FIATDUNA]

Originalmente inviato da col.and

Mettete la flybar del 5#10, fine dei problemi!

Sottoscrivo.
Con la flybar del 5#10 tutti i problemi spariscono.
Soldi ben spesi davvero!

[azteco96]

se qualcuno fosse interessato....
http://www.baronerosso.it/forum/vend...era-5-8-a.html e un set di pale in piu 50 € trattabili