Club Walkera 5#8: info, settaggi, tips & tricks, foto e video

[ico3000]

Mi è arrivato ieri il nuovo walkera 5g4 che ho comprato su life365 per il mio compleanno...lo tiro fuori dalla scatola,faccio il solito trimmaggio a 3cm da terra(i trimmer della rx non li ho nemmeno sfiorati)e via con l'hovering...6 secondi dopo il fuoco avvolge la ricevente e di conseguenza scioglie la canopy mentre precipita il tutto in scatti rotanti da far paura.
Ok il difettuccio di fabrica ma queste cinesate sono anche pericolose.
Ma a voi è successa mai una cosa simile?Mi conforterebbe sapere che non sono l'unico sfigato.

[frenklin89]

ragazzi quali sono le differenze tra i 2 elicotteri?secondo voi quale è il migliore?

[tomxxx]

Originalmente inviato da tomxxx

Qualche volo outdoor sei riuscito a farlo?

No risposta !!!!!

[ico3000]

Sto per ordinare una nuova rx 2,4 g,ma visto che non c'è traccia di quarzi devo ricomprare per caso anche il radiocomando?
Mi rivolgo soprattutto all'utente con lo slogan di life365,visto che comprero' li(non ho ben capito ma sei il titolare del negozio?).Ciao

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da ico3000

Mi è arrivato ieri il nuovo walkera 5g4 che ho comprato su life365 per il mio compleanno...lo tiro fuori dalla scatola,faccio il solito trimmaggio a 3cm da terra(i trimmer della rx non li ho nemmeno sfiorati)e via con l'hovering...6 secondi dopo il fuoco avvolge la ricevente e di conseguenza scioglie la canopy mentre precipita il tutto in scatti rotanti da far paura.
Ok il difettuccio di fabrica ma queste cinesate sono anche pericolose.
Ma a voi è successa mai una cosa simile?Mi conforterebbe sapere che non sono l'unico sfigato.

Ma scusa, non esiste una garanzia sul prodotto?

[Saclus]

Originalmente inviato da frenklin89

ragazzi quali sono le differenze tra i 2 elicotteri?secondo voi quale è il migliore?

Fai una ricerca sul forum... ci sono migliaia di pagine sulle differenze fra i due modelli con tanto di video anche.

[Saclus]

Originalmente inviato da ico3000

Mi è arrivato ieri il nuovo walkera 5g4 che ho comprato su life365 per il mio compleanno...lo tiro fuori dalla scatola,faccio il solito trimmaggio a 3cm da terra(i trimmer della rx non li ho nemmeno sfiorati)e via con l'hovering...6 secondi dopo il fuoco avvolge la ricevente e di conseguenza scioglie la canopy mentre precipita il tutto in scatti rotanti da far paura.
Ok il difettuccio di fabrica ma queste cinesate sono anche pericolose.
Ma a voi è successa mai una cosa simile?Mi conforterebbe sapere che non sono l'unico sfigato.

Mai sentito...
mi sa che sei stato l'unico sfigato.

Contatta life e fattelo cambiare

[motorone]

Originalmente inviato da zeus5

ciao a tutti coloro che non mi conoscono, sono colui che ha dato delle dritte per fare delle modifiche sul 5v8, e quindi risolvere un po tutte le sue pecche.
allora per quanto riguarda il carrello del 5#10 monta benissimo solo da fare fare i buchi delle viti perche giustamente non corrispondono,pero fate attenzione perche e anche lui delicato e quindi facile da rompere.
ho meglio si puo montare il carrello del 53#1 ma oltre ai buchi bisognia fare qualche modifica,cioe' limare il carrello gradualmente per far si che monti, non tanto quello d'avnti ma quello di dietro,e poi con un taglierino tagliare gli angoli della coda di 4 ho 5 mm per far si di non fare troppo sottile il carrello di dietro.
e all'ora si che avrete un carrello quasi indistruttibile,cmq guardate qualche pag dietro trovere le foto delle mie modifiche.
per quanto riguarda la fly bar e inutile fare esperimenti perche prima ho poi i cuscinetti vengono via,e poi per quello che costa quella modifica vale la pena farla anche per l'estetica,perche anche l'asta con i pesini e' diversa ed molto piu resistente,guardate qui per rendervi conto.

Ciao, sono molto interessato sia al discorso luci (x esigenze di tempo volo di notte con i fari stradali) e a quello della flybar. Io sono un novellino e ancora non mi si sono staccate le viti dalla flybar, ma sento che e' un discorso comune e quindi e' meglio affrontarlo subito. Io invece ho fatto una modifica alla corona superiore, quella per capirci senza collare di metallo. Non mi si rompono i dentini, ma il collare di collegamento all'asta del motore mi si apre in 2 punti in corrispondenza dei buchi delle viti di blocco. X ora la sto' testando la modifica poi se servisse a qualcuno posto qualche foto. Ciao e grazie

[wineris]

Originalmente inviato da motorone

Ciao, sono molto interessato sia al discorso luci (x esigenze di tempo volo di notte con i fari stradali) e a quello della flybar. Io sono un novellino e ancora non mi si sono staccate le viti dalla flybar, ma sento che e' un discorso comune e quindi e' meglio affrontarlo subito. Io invece ho fatto una modifica alla corona superiore, quella per capirci senza collare di metallo. Non mi si rompono i dentini, ma il collare di collegamento all'asta del motore mi si apre in 2 punti in corrispondenza dei buchi delle viti di blocco. X ora la sto' testando la modifica poi se servisse a qualcuno posto qualche foto. Ciao e grazie

INTERESSANTE, che modifica hai fatto??? Io ho dovuto cambiare le due vitine. Posta una foto dai. ciao, grazie

[motorone]

Originalmente inviato da wineris

INTERESSANTE, che modifica hai fatto??? Io ho dovuto cambiare le due vitine. Posta una foto dai. ciao, grazie

Ciao. Praticamente e' la 2 o 3 corona che cambio perche' mi si rompe il collarino di plastica in corrispondenza dei 2 fori fatti per il passaggio delle viti. Quindi la corona e' intatta ma inutilizzabile, perche' l'elicottero ovviamente inizia a girare su se stesso perche' la pala principale non ha giri a sufficienza x tirarlo su. Forse ho scoperto l'acqua calda, ma in un negozio Brico ho trovato un tubetto in teflon giusto del diametro esterno della corona. Ci va' a forzare. Basta tagliarlo a misura e fargli la piccola svasatura che ha la boccola in corrispondenza dell'attaccatura con l'ingranaggio. Si prende bene la mira e con la punta di un'ago di generose dimensioni preventivamente reso incandescente si praticano i 2 buchi sul teflon in modo che coincidano con gli originali sulla boccola. 2 gocce di attack e il gioco e' fatto. Tra l'altro il teflon consente di avvitare le vitine con piu' forza. L'unico problema sono le viti. Quelle originali ovviamente non vanno piu' bene perche' diventano corte. Ho trovato che le viti delle videocassette video8 tdk sono perfette. Infatti sono autofilettanti e hanno il diametro giusto x inserirsi nei buchi dell'albero motore. BAsta solo avere la'ccortezza di tagliarle alla giusta misura per non rovinare l'abero motore piu' piccolo. Da quando ho fatto questo lavoretto avro scaricato una decina di volte la batteria senza problemi. Mi ha perdonato anche qualche atterraggoi poco ortodosso. hi hi X chi e' stanco di collezionare corone con attacco in metallo, (si rompe sempre l'altra) puo' essere un aiuto. Ciao