Club Walkera 5#8: info, settaggi, tips & tricks, foto e video

[AlexxZeta]

Avoglia, 329 6116780 vai tranquillo, ti do 1 mano più che volentieri

[macioxxx]

ti posso chiamare ora?

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da macioxxx

ti posso chiamare ora?

Avoglia

[stiwwins]

visto che stò ancora aspettando i pezzi ordinati da okado tra cui i famigerati cuscinetti e viti persi al secondo volo e stanco di vedere il mio eli volare traballando, ci avevo appoggiato 2 vitine recuperate da vecchie meccaniche di autoradio e una serie di piccole rondelle per cercare di tenere ferma la flybar con risultati poco efficaci ma meglio di niente,allora andando contro il mio normale modo di fare stasera ho cannibalizzato dal il mio 5#10 la flybar completa di asta e pale e montata immediatamente sul 5#8 e SORPRESA Và UNA BOMBA STABILISSIMO COME NON MAI!!!!veramente bene modifica consigliata.... mi sà che il mio 5#10 dovrà adattarsi a funzionare con i pezzi di scarto del 5#8:lol SALUDOS A TUTTI ora vado a rivolare con il mio stabilissimo 5#8 styw

[macioxxx]

Complimenti almeno te voli eh! eh! eh!
ciao paolo

[etna953]

Originalmente inviato da etna953

Un saluto a tutti del forum,
anche io ho acquistato un 5#8 usato consapevole con la flybar mancante dei cuscinetti.
Leggendo, ho appreso che la flybar ha due buchi nei lati per alloggiare le viti, ma quella che io posseggo, è priva di buchi, ha solo due protuberanze nei lati.
Sarei molto grato a chi mi facesse capire esattamente l'assemblaggio originale, magari postando delle macro.
La mia domanda è:se non ci sono i buchi per le viti (nel mio caso), chi sostiene i cuscinetti, poichè vengono montati esternamente al supporto? Forse oltre a perdere i cuscinetti è volato via qualch'altra cosa?
Non so se sono stato abbastanza chiaro.
Allego delle foto.
Grazie a chi mi farà capire.

Nessuno mi aiuta?
Possibile che nessuno del forum mi da una mano?
Forza ragazzi, fatemi capire perchè la mia flybar è senza buchi e come si adatta la supporto, mandatemi qualche foto del particolare dei pezzi magari smontati.
Grazie per il disturbo

[playmake]

molto semplicemente

o ti ha dato una flybar che non è la sua (potrebbe essere di un esky?)

oppure magari ha stortato l'orig e l'ha comprata nuova. non so se da nuova viene fornita con buchi o meno.

cmqsia la soluzione mi sembra bbastanza semplice:

con una punta crei due inviti ai lati del supporto flybar, su ui fisserai le vitine in dotzione, visto che sono autofilettanti!

puoi farlo oviamente se e solo se la flybar entra correttamente in sede. se non entra in sede nn è la sua

ciaociao

[VelociRaptor]

Originalmente inviato da etna953

Nessuno mi aiuta?
Possibile che nessuno del forum mi da una mano?
Forza ragazzi, fatemi capire perchè la mia flybar è senza buchi e come si adatta la supporto, mandatemi qualche foto del particolare dei pezzi magari smontati.
Grazie per il disturbo

Vediamo se riesco ad esserti d'aiuto io,
Nel connettore della flybar (part. 16) vengono alloggiati n.2 cuscinetti (part. 15) Importante: prima di alloggiare i cuscinetti nella sede, mettere un goccino di frenafiletti Loctite 243.
Dopodichè prendi la flybar (part. 13) e la inserisci nel connettore flybar,
a questo punto prendi le viti autofilettanti 1.7x3 sempre intinte con il frenafiletti, e avviti. Se la flybar è priva di preforo come avevi scritto
poco importa, anzi.....
spero di essere stato abbastanza chiaro, per aiutarti ulteriormente ti allego del materiale che può aiutarti.
Facci sapere

[maxastuto]

Originalmente inviato da etna953

Un saluto a tutti del forum,
anche io ho acquistato un 5#8 usato consapevole con la flybar mancante dei cuscinetti.
Leggendo, ho appreso che la flybar ha due buchi nei lati per alloggiare le viti, ma quella che io posseggo, è priva di buchi, ha solo due protuberanze nei lati.
Sarei molto grato a chi mi facesse capire esattamente l'assemblaggio originale, magari postando delle macro.
La mia domanda è:se non ci sono i buchi per le viti (nel mio caso), chi sostiene i cuscinetti, poichè vengono montati esternamente al supporto? Forse oltre a perdere i cuscinetti è volato via qualch'altra cosa?
Non so se sono stato abbastanza chiaro.
Allego delle foto.
Grazie a chi mi farà capire.

la flybar del mio walkera non ha le protuberanze come la tua, ma ripeto ha dei buchini.Comunque per risolvere il problema, basta inventarsi qualcosa:
c'è chi dice di sostuire il tutto con la flybar, albero ecc. del 5#10.Ma a mia personale scelta, dato che il problema è risolvibile, ho creduto opportuno risolverlo e investire i soldi in altri ricambi, magari le pale up, oppure i motori da 180 (c'è poco da riparare quando si consumeranno).Io con il frenafiletti professionale della Loctite (verde), ho risolto il tutto.Le mie viti sono molto dure da svitare (anche se svitabili già provato)poi come ho già detto nel post ho portato su banco laboratorio, le pale ad una velocità vertiginosa (si stavano strappando dall'albero e il rumore era quello dei cacciabombardieri.proprio per vedere la tenuta delle viti in casi di forza centrifuga elevata (è quella che stappa viti e cuscinetti),poi ognuno è libero di fare quello che vuole.Pensa che il frenafiletti che ho usato è professionale ed è indicato come riempitivo per le filettature di prigionieri di testate di motori d'auto (non sò se rendo l'idea del carico di tenuta)ovviamente lì la quantità è maggiore.In questi buchini della flybar ce ne sarà andato quanto uno sputo di mosca, ma comunque c'è sempre in commercio il convertitore che a contatto con il frenafiletti lo scioglie
e sviti il tutto come prima nel caso di bloccaggio.Ma se fai il tutto così come ho fatto io, non avrai nessun problema.Per quanto riguarda la tua flybar,lima le protuberanze e con un dremel e una punta di trapano da 1 mm o 0,70mm fai i buchini, oppure riscalda un ago e falli a caldo.Oppure se riesci a procurati delle vecchie auto radio a cassette troverai un'infinita di pernetti per la meccanica dello spessore anche come quello delle vitine e con i fermi metallici a clips dai lati, magari come lunghezza lo devi accorciare e da un lato devi fare con un micro flex per drimmel la scalanatura nel pernetto per permettere d'infilare la clips metallica.
Raga' è un semplice perno passante (anche se attenzione che la fly bar è intera all'interno della plastica dell'attacco).Se hai perso le viti, prova con quelle degli occhiali da sole che vendono sulle bancarelle, ce ne sono di tutti i tipi sia come spessore che come lunghezza.

[maxastuto]

Salve ragazzi, dato che il continuo utilizzo del nostro amato walkerino, purtroppo porta all'usura dei motori, qualcuno degli esperti sà percaso se questi motori nati per l'esky, vanno bene per il nostro walkera? Sono comodi per che ci sono i carboncini di ricambio.posto il link Moteur 180 Type A upgrade pour Lama ou Robins Esky