Club Walkera 5#8: info, settaggi, tips & tricks, foto e video

[space™]

ragazzi è da poco che ho il mio walkera 5#8, pur essendo il mio primo elicottero, devo dire che dal secondo giorno ero padrone o quasi del mezzo, ora in casa riesco a fare di tutto e di più e mi diverto come un pazzo e senza crash , l'unico problema è che dopo 3-4 min di volo l'elicottero pur essendo trimmato tutto a destra ruota sulla sinistra, la cosa strana è che lo fa dopo un po e non da subito ! Come potrei intervenire ? Grazie anticipatamente a tutti
PS. l'ho aperto e controllato già pignoni e corone, ho anche piegato un po le pale verso l'alto, ma niente.

[devilmen]

Originalmente inviato da space™

ragazzi è da poco che ho il mio walkera 5#8, pur essendo il mio primo elicottero, devo dire che dal secondo giorno ero padrone o quasi del mezzo, ora in casa riesco a fare di tutto e di più e mi diverto come un pazzo e senza crash , l'unico problema è che dopo 3-4 min di volo l'elicottero pur essendo trimmato tutto a destra ruota sulla sinistra, la cosa strana è che lo fa dopo un po e non da subito ! Come potrei intervenire ? Grazie anticipatamente a tutti
PS. l'ho aperto e controllato già pignoni e corone, ho anche piegato un po le pale verso l'alto, ma niente.

scusa..???
in che senso hai piegato le pale verso l'alto?

come sempre ....,,,, la trimmatura va fatta all'inizio, poi quando la batteria tende a scaricarsi, e quindi non reagisce piu come dovrebbe , se l'eli non è ok, come appunto nel tuo caso, bisogna agire di stick...

non ti preoccupare, tienilo così , è un buon banco do prova.....sopratutto quando hai il muso berso di te... quando andrai su elicotteri piu buoni avrai due pollicini e dei riflessi piu pronti

[space™]

Originalmente inviato da devilmen

scusa..???
in che senso hai piegato le pale verso l'alto?

come sempre ....,,,, la trimmatura va fatta all'inizio, poi quando la batteria tende a scaricarsi, e quindi non reagisce piu come dovrebbe , se l'eli non è ok, come appunto nel tuo caso, bisogna agire di stick...

non ti preoccupare, tienilo così , è un buon banco do prova.....sopratutto quando hai il muso berso di te... quando andrai su elicotteri piu buoni avrai due pollicini e dei riflessi piu pronti

Mi è stato consigigliato di piegare le pale inferiori leggermente verso l'alto per far si che "prendino" più aria immagino, la rotazione è leggera quindi non vale la pena infatti preoccuparsi, ma volevo sapere il perchè si comporta così e come evitarlo in futuro !

[maxastuto]

Originalmente inviato da zeus5

guarda non devi aver paura alzalo almeno a 30cm perche fai meno effetto suolo....
beato te che le viti dove ce la flybar non si svitano,....
io ogni caduta scema ho seria ,quelle viti insieme ai micro cuscinetti che ci sono sotto li perdevo e due di quei cuscinetti costano 12 euro.
ora il problema e stato risolto, sostituito il tutto con quello del 5#10

Salve ragazzi, per le vitine della flybar la soluzione è semplice, basta procurarsi un palloncino di gomma del tipo lungo e sottile, tipo quelli che vendono per fare gli animaletti.Si taglia la calotta (la parte finale) e facendo due tacche rispettivamente nei punti in cui la flybar deve oscillare s'infila il tutto.Giù si blocca con un pò di nastro (altrimenti in rotazione si sfila).In caso di di svitaggio si recuperano almeno le viti e i cuscinetti.

[Corsarino]

GENIALE!!!
...il preservativo per la Flybar...

[kripto77]

Beh carina come cosa e soprattutto poco dispendiosa

ma bipala hanno il giroscopio?? o è tutto super integrato nella ricevente?
e poi ieri preso un pò dall'entusiasmo ho cominciato a tirare su l'ely piu dei soliti 20 cm o forse anche meno però ho notato che praticamente arrivo con la stik del trottle (motore giusto??) a metà e passa da 20-30 cm a salire fino al soffitto quasi, con solo l'escursione di uno scatto.
mi sembra strano che o sto appiccicato per terra o devo avere un soffitto di 15 metri praticamente per tenerlo fermo a mezz'aria circa un paio di metri d'altezza dovevo utilizzare lo stic del trottle muovendolo sempre tra due scatti in modo da dargli la forza per andare su, ma poi dovevo subito tornare indetro di una tacca per evitare che salga troppo...

[maxnaldo]

Originalmente inviato da zeus5

non e' detto che devi modificare i parametri per forza.scusa ma il tuo eli come sicomporta in volo?

dici a me ? abbastanza bene, è il pilota che non si comporta altrettanto bene.



no è che stavo solo cercando di capire come funzionano ste cose, per sapere com'è regolato e eventualmente dove andare a mettere le mani se volessi cambiare qualcosa.

[maxnaldo]

Originalmente inviato da kripto77

Beh carina come cosa e soprattutto poco dispendiosa

ma bipala hanno il giroscopio?? o è tutto super integrato nella ricevente?
e poi ieri preso un pò dall'entusiasmo ho cominciato a tirare su l'ely piu dei soliti 20 cm o forse anche meno però ho notato che praticamente arrivo con la stik del trottle (motore giusto??) a metà e passa da 20-30 cm a salire fino al soffitto quasi, con solo l'escursione di uno scatto.
mi sembra strano che o sto appiccicato per terra o devo avere un soffitto di 15 metri praticamente per tenerlo fermo a mezz'aria circa un paio di metri d'altezza dovevo utilizzare lo stic del trottle muovendolo sempre tra due scatti in modo da dargli la forza per andare su, ma poi dovevo subito tornare indetro di una tacca per evitare che salga troppo...

stesso problema che ho io, anche sui trimmers ho un po' lo stesso problema, vanno a scatti e uno scatto di troppo gira da una parte, uno scatto in meno e gira dall'altra, in realtà penso sia cosa comune, non si smette mai di far girare i pollici per mantenere quota e assetto voluti, le correzioni con i comandi vanno date in continuazione... al limite prova a trimmare più o meno anche sul comando del motore, magari trovi una posizione più comoda che ti consente di diminuire un po' il problema. Comunque scordati di poter mettere la leva motore ad una certa altezza e poterla lasciare vedendo l'elicottero fermo immobile alla solita quota, da quello che ho potuto constatare io non è così che funzionano le cose su questo elicotterino, non so se su altri modelli si riesca a trimmare così perfettamente da poter lasciar andare tutti i comandi e vederlo star su fermo immobile, ma non credo.

[maxnaldo]

ecco qui... questo è un pezzettino di un video che mostra il mio attuale livello di controllo all'ottavo voletto in tutto:



YouTube - Walkera 5#8 indoor newbie

[maxnaldo]

Originalmente inviato da Saclus

Devi allentare la vite fino a che non si muovono liberamente. Poi ci pensa la forza centrifuga ad aprirle

ok, grassie... guardando questo video però ho l'impressione che qui il tizio abbia stretto le viti e fissato le pale in modo da non farle più piegare: YouTube - elicottero walkera 5#8

guarda alla fine del video, quando l'elicotterino si ferma e le pale smettono di girare... restano aperte e non si piega nulla, a me quando si fermano si piegano subito tutte dalla parte in cui pende un po' il piatto.

mi pare che a quell'eli lì invece abbiano bloccato le pale in posizione estesa.