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22 febbraio 08, 13:27
| #1301 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 15-01-2008 Residenza: Ancona
Messaggi: 86
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domandona per tutti i possessori di 22e: ma è normale che il motore principale originale si bruci costantemente? sono già al terzo cambio mi sa che se compravo il bl spendevo meno  fortunatamente i miei svolazzi non sono distruttivi e quindi è l'unica spesa comunque non mi sembra normale che la sua vita media è di soli 6 cicli di batteria cioè circa 1 ora e mezza di volo effettivosuccede anche a voi o è una prerogativa del mio?
__________________ Invece della solita lista di zanzaroni io metto la mia lista della spesa: 2 buste latte, pane, formaggio, 2 etti prosciutto crudo, 2 bistecche, 4 etti fettine petto di pollo, 1 cassa d'acqua naturale |
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22 febbraio 08, 14:43
| #1303 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 09-02-2008 Residenza: roma
Messaggi: 51
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a tutti i possessori del favoloso waatera 22e vi comunico che sono in possesso di un manuale per i settaggi non è proprio del 22e ma è un elicottero identico credo lo abbiate tutti cmq se vi serve fatemelo sapere. l unione fa la forza! p.s. per tutti quelli di roma e zone limitrofe vediamo di organizzarci prevedo una grossa moria de ventilatori!!  |
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22 febbraio 08, 16:20
| #1304 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 03-01-2008 Residenza: Fiumicino
Messaggi: 141
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Beh i pattini non li avevo ancora rotti.... ora si ! Cmq come prima uscita all'aperto non male anche se sullo schianto ho sopravvalutato la portata della radio...  il terreno arato ha limitato i danni... ma anche a voi con l'upgrade in alluminio si sfila il cuscinetto centrale dell'albero? quello che tiene il piatto a 120°??
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22 febbraio 08, 21:37
| #1305 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 11-01-2008 Residenza: lecce
Messaggi: 24
| Citazione:
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22 febbraio 08, 22:42
| #1306 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 04-12-2007 Residenza: Svizzera
Messaggi: 40
| Citazione:
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23 febbraio 08, 15:17
| #1307 (permalink) Top |
| User Data registr.: 11-01-2008 Residenza: lecce
Messaggi: 24
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ciao ragazzi ho un piccolo problema,l'antenna del mio radiocomando nn la trovo più sn giorni ormai ke giro x tutta la casa ma niente..una domanda posso mettere una antenna nn originale??pensate ke va bene?ho trovato in un negozio di eletronica una antenna lunga quanto l'originale può andare bene?oh devo acquistare un altra originale?grazie a tutti...
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23 febbraio 08, 17:01
| #1309 (permalink) Top |
| User Data registr.: 15-02-2008 Residenza: Ortona
Messaggi: 3
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[QUOTE = BOCCINO] Questo nemmeno Dr. House lo rimette in piedi Senti però ci devi raccontare per filo e per segno come cavolo hai fatto a ridurlo così...... , a vedere la barra in alluminio uno potrebbe pensare che hai tentato un omicidio brandendo il cinesino come arma..... a mò di clava !!! Sei uno spettacolo !! Farai contento il belga..... si sta già sfregando le mani.... Io ho fatto danni imponenti tipo fracassare la canopy storcere il telaietto in alluminio e rompere il supporto in plastica della canopy..... ma a vederlo il tuo sembra messo molto peggio....  Per i pattini... puoi fare dei calzini con il nastro isolante e passare poi sopra lo smalto delle unghie per indurirlo.... Oppure tenti come me di costruirne uno tutto in alluminio...... ma esteticamente non mi piace molto....  [/QUOTE]Effettivamente me lo chiedo anch'io anche se credo di poter azzardare un'ipotesi. Appena terminati i settaggi mevvanici l'ho tenuto per i pattini e ho inizaito a fare delle sommarie regolazioni per verificarne il comportamento evittando di fare immediatamente danni. a circa il 35% di gas si avvertiva il leggero "tiro" del decollo quindi fin qui l'ho messo a terra e ho verificato il tentativo di decollo verticale...fin qua tutto ok. Riafferrato per i pattini ho provato a mneggiare i comandi di dx (virate laterali, picchiate, "retromarce") e notavo che anche muovendo leggermente la picchiata, l'elicottero tendeva a tirare molto di più del normale verso l'alto. Allora ho effettuato altri trimmaggi affinche questo non fosse così evidente. sembrava tutto ok, ma ogni tanto rwstava bloccato in picchiata e allora dovevo dare un colpetto indietro, ebbene è sauccesso l'incredibile:  semrava come se si fosse invertito il passo cioè l'eli tendeva a spingere con forza verso il basso. Altre regolazioni e sembrava tutto ok fino alla prova di volo dove è successo quello che ho documentato. Anch'io infatti non mi spigo come da quell'altezza (1metro circa si sia ridotto così) a meno che non sia avvenuta l'inversione di passo che me lo ha schiantato a terra! E' un mistero anche perchè è successo in un'attimo. Comunque il belga mi sembra un po caro nelle spedizioni, (quasi 60 euro di ricambi compresa la spedizione...quasi quasi conviene prenderne uno nuovo! |
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