Walkera 22e per GRANDI principianti!!! - Pagina 107 - BaroneRosso.it

Claudia_74 · 18 gennaio 08, 18:59

Grazie bomberman70!

bomberman70 · 18 gennaio 08, 19:51

Non c'è di che Claudia!

Ma per Fly bar intendi solo l'astina in metallo? Perchè se è solo quella non deve essere fillettata. Sulla pala della flybar c'è la vite da stringere e serve per fissarla per l'appunto sull'astina!

Wolv-X-erinE · 18 gennaio 08, 21:18

Domanda per possessori di Walkera 22E: ma il rotore di coda, ce la fa a portare la controcoppia necessaria o bisogna stare con il pollice sempre a sinistra sul timone? Sono riuscito quasi a settarlo per restare dritto ma continua a girare in tondo sull'asse del rotore principale, con tutto il trim a sinistra quel maledetto rotore di coda non spinge abbastanza... a qualcuno è capitato?

doctorwho · 18 gennaio 08, 21:26

ma la flybar del mio 22e originale è filettata!!! e sulle paline della flibar non c'è traccia di viti da stringere!!! forse il mio 22e è una versione vecchia!!!! dovrò ordinare delle nuove paline???

Poi oggi ho provato di nuovo l'elicottero, ma come dò gas inizia a girare su se stesso verso destra, indipendentemente dalle regolazioni che apportavo alle 2 viti della ricevente....

Lex_22e · 18 gennaio 08, 21:39

Citazione:

Originalmente inviato da Wolv-X-erinE

Domanda per possessori di Walkera 22E: ma il rotore di coda, ce la fa a portare la controcoppia necessaria o... ... a qualcuno è capitato?

Potrebbe essere che il tuo motore comincia a perdere colpi

comunque potresti provare ad estrarre la coda di quel centimetro che rientra nella fusoliera in questo modo allungando il braccio la forza contrastante aumenta leggermente e riuscire a mantenerlo dritto
Durante il decollo comunque la correzione è d'obbligo

Wolv-X-erinE · 18 gennaio 08, 21:40

Citazione:

Originalmente inviato da Lex_22e

Potrebbe essere che il tuo motore comincia a perdere colpi

comunque potresti provare ad estrarre la coda di quel centimetro che rientra nella fusoliera in questo modo allungando il braccio la forza contrastante aumenta leggermente e riuscire a mantenerlo dritto
Durante il decollo comunque la correzione è d'obbligo

Il mio elicottero avrà mezz'ora di tentato hovering come ore di volo ...

Lex_22e · 18 gennaio 08, 21:43

Citazione:

Originalmente inviato da doctorwho

Poi oggi ho provato di nuovo l'elicottero, ma come dò gas inizia a girare su se stesso verso destra, indipendentemente dalle regolazioni che apportavo alle 2 viti della ricevente....

Viti? intendi pit e plt?

Lex_22e · 18 gennaio 08, 21:44

allora è molto strano comunque prova ad allungare la coda e vedi se migliora

doctorwho · 18 gennaio 08, 22:25

semmai dovrei accorciarla, è come se il motorino avesse troppoa forza, visto che fà girare l'ely verso destra... Ma mi potete confermare che le palette bianche della flybar hanno un grano per bloccarsi nell'asta della flybar????

Lex_22e · 18 gennaio 08, 22:46

Citazione:

Originalmente inviato da doctorwho

semmai dovrei accorciarla, è come se il motorino avesse troppoa forza, visto che fà girare l'ely verso destra... Ma mi potete confermare che le palette bianche della flybar hanno un grano per bloccarsi nell'asta della flybar????

Scusa ma l'ultimo post era per Wolv-X-erinE si per te vale il discorso inverso e cmq cosa intendevi per viti?
Si hanno una piccola rondella con un grano per il blocco

18 gennaio 08, 21:44	#1068 (permalink) Top
Lex_22e User Data registr.: 15-01-2008 Residenza: Ancona Messaggi: 86	allora è molto strano comunque prova ad allungare la coda e vedi se migliora __________________ Invece della solita lista di zanzaroni io metto la mia lista della spesa: 2 buste latte, pane, formaggio, 2 etti prosciutto crudo, 2 bistecche, 4 etti fettine petto di pollo, 1 cassa d'acqua naturale

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18 gennaio 08, 18:59	#1061 (permalink) Top
Claudia_74 User Data registr.: 16-01-2008 Messaggi: 33	Grazie bomberman70!

18 gennaio 08, 19:51	#1062 (permalink) Top
bomberman70 User Data registr.: 08-08-2007 Residenza: roma Messaggi: 430	Non c'è di che Claudia! Ma per Fly bar intendi solo l'astina in metallo? Perchè se è solo quella non deve essere fillettata. Sulla pala della flybar c'è la vite da stringere e serve per fissarla per l'appunto sull'astina!

18 gennaio 08, 21:18	#1063 (permalink) Top
Wolv-X-erinE User Data registr.: 09-01-2008 Residenza: Cagliari Messaggi: 57	Domanda per possessori di Walkera 22E: ma il rotore di coda, ce la fa a portare la controcoppia necessaria o bisogna stare con il pollice sempre a sinistra sul timone? Sono riuscito quasi a settarlo per restare dritto ma continua a girare in tondo sull'asse del rotore principale, con tutto il trim a sinistra quel maledetto rotore di coda non spinge abbastanza... a qualcuno è capitato?

18 gennaio 08, 21:26	#1064 (permalink) Top
doctorwho User Data registr.: 05-09-2004 Residenza: Perugia Messaggi: 1.548	ma la flybar del mio 22e originale è filettata!!! e sulle paline della flibar non c'è traccia di viti da stringere!!! forse il mio 22e è una versione vecchia!!!! dovrò ordinare delle nuove paline??? Poi oggi ho provato di nuovo l'elicottero, ma come dò gas inizia a girare su se stesso verso destra, indipendentemente dalle regolazioni che apportavo alle 2 viti della ricevente....

18 gennaio 08, 22:25	#1069 (permalink) Top
doctorwho User Data registr.: 05-09-2004 Residenza: Perugia Messaggi: 1.548	semmai dovrei accorciarla, è come se il motorino avesse troppoa forza, visto che fà girare l'ely verso destra... Ma mi potete confermare che le palette bianche della flybar hanno un grano per bloccarsi nell'asta della flybar????