La tecnica del volo

[Harryflex]

Da principiante mi viene da fare una riflessione; ma perchè non si parla mai, o quasi mai, di tecniche di volo?
Mi spiego meglio:
vedo raramente chiedere consigli di come si può risolvere il problema del volo di un eli quando vola verso di te, per es..
Comincio a pensare che sono l'unico a non saperlo fare.
Quando lo giro verso di me le cose si complicano, sembra di fare improvvisamente un balzo all'indietro di anni luce. Tutto quello che hai imparato con fatica e fatica, viene annullato. Di colpo sei imbranato e insicuro. Ma come,... devi ricominciare tutto d'accapo? Sono deluso.
Ragazzi, almeno ditemi che ci siete passati tutti ed è solo questione di tempo e poi improvvisamente diventa tutto istintivo come guidare un'auto (sempre nel senso di marcia).
Grazie.
Harryflex

[veleno30]

certo che ci sono passati tutti ! Si comincia dall'hovering frontale ed è proprio una situazione dove esercitarti a lungo con il simulatore aiuta tantissimo!

[MIKYMOUSE]

Originalmente inviato da veleno30

certo che ci sono passati tutti ! Si comincia dall'hovering frontale ed è proprio una situazione dove esercitarti a lungo con il simulatore aiuta tantissimo!

e' come quando fai la patente e impari le prime manovre di parcheggio in retromarcia ...... devi allenare la mente a ragionare al contrario e reagendo con i movimenti delle dita adeguati ........ ci vuole tempo tempo voglia pazienza e ore ore ore di volo almeno simulato ...... io ci sono appena entrato nel mondo con le "pale" e sono anch'io alla fase di hoovering frontale

[Claudio_F]

Originalmente inviato da Harryflex

sembra di fare improvvisamente un balzo all'indietro di anni luce. Tutto quello che hai imparato con fatica e fatica, viene annullato. Di colpo sei imbranato e insicuro. Ma come,... devi ricominciare tutto d'accapo?

Succede col volo frontale, succedera' di nuovo con la retromarcia, e poi ancora col volo rovescio, quando crederai di tenerlo e inizierai manovre in assetti nuovi perderai anche i comandi che avevi gia' imparato. Il tutto nasce dal fatto che ci abituiamo a fare molto bene una sola cosa per volta e il cervello prende automaticamente per buoni dei riferimenti che invece successivamente vanno rivisti. Ma e tutto normale

[Harryflex]

Quindi se ho capito bene si comincia con l'hovering frontale. Ho è meglio fare la cosa per gradi e iniziare a girare l'eli di 45°o 90° rispetto a te?

Harriflex

[Oldman]

Originalmente inviato da Harryflex

Quindi se ho capito bene si comincia con l'hovering frontale. Ho è meglio fare la cosa per gradi e iniziare a girare l'eli di 45°o 90° rispetto a te?

Harriflex

Io invece se ho capito bene si inizia con l'hovering visto da dietro, dopodiche si passa a farlo traslare di lato e farlo andare avanti e indietro. Una volta acquisita questa fase si inizia a guardarlo a 90 gradi (di pancia) e si inizia tutto da capo, hovering, traslazione laterale, avanti e indietro. Alla fine si passa all'hovering frontale, traslazione etc.
Quando hai finito questo, sencondo il mio punto di vista sarà passato un'anno. Visto che ho pilotato solo 5 volte fino ad oggi e sono appena all'hovering di coda con qualche traslazione e qualche atterraggio di botto con tanto di girello (hola hop)

[gozilla]

Ci vuole pazienza, pazienza e ancora pazienza, nonchè un buon utilizzo del simulatore, ma soprattutto non avere paura quando si è nella realtà, nel senso che bisogna ogni tanto azzardare e rischiare qualcosina, altrimenti secondo me se non si vince il blocco psicologico non si avranno mai dei miglioramenti.

[Claudio_F]

Originalmente inviato da Harryflex

Quindi se ho capito bene si comincia con l'hovering frontale. Ho è meglio fare la cosa per gradi e iniziare a girare l'eli di 45°o 90° rispetto a te?

Ci sono due correnti di pensiero, chiamiamole cosi', quella che dice di partire dall'hovering di coda abituandosi piano piano a girare l'eli di lato per arrivare al frontale (magari imparando gia' un po' di traslato), e quella che dice di imparare coda e frontale e arrivare poi ai lati.

Io non conoscendo nessuna delle due ho seguito istintivamente la seconda via, decolli e atterraggi con l'eli di coda e di muso (ovviamente dopo molto simulatore), decollavo e atterravo di coda, mi spostavo davanti, decollavo e riatterravo di muso, mi rispostavo di dietro ecc. Il difficile per me sono stati i laterali (sono tutt'ora la vista a me piu' scomoda) ma aver gia' "conquistato" da subito le due posizioni opposte in cui "rifugiarmi" in caso di panico, credo mi abbia aiutato molto di piu' di chi procastina il frontale fino all'ultimo.

[Claudio_F]

Originalmente inviato da Oldman

e si inizia tutto da capo, hovering, traslazione laterale, avanti e indietro. Alla fine si passa all'hovering frontale, traslazione etc.

C'e' un apposito eserczio che riassume tutte queste fasi in una sola, quello della C attorno a se stessi. In pratica si parte con l'eli davanti, lo si sposta di lato (es sinsitra), poi indietro fino ad averlo esattamente alla propria sinistra (girando solo la testa e stando fermi col corpo), si riporta avanti, tutto a destra, di nuovo indietro fino a fermarlo alla propria destra, avanti, si torna davanti, e questo per tutte le 4 posizioni della coda (che in ogni fase va sempre tenuta puntata nella stessa direzione, non rispetto a noi stessi ma rispetto al modello). In questo modo realizziamo praticamente tutte le traslazioni sotto tutti gli orientamenti trovando il modello orientato in tutti i modi sia davanti a noi che ai nostri lati... sembra semplice Piu' avanti si puo' fare "la passaggiata del pilota", modello fermo in hovering sempre puntato nella stessa direzione e noi un giretto a piedi attorno a lui, prima da una parte, poi dall'altra (sempre a distanza di sicurezza ovviamente).

[Harryflex]

Originalmente inviato da Claudio_F

C'e' un apposito eserczio che riassume tutte queste fasi in una sola, quello della C attorno a se stessi. In pratica si parte con l'eli davanti, lo si sposta di lato (es sinsitra), poi indietro fino ad averlo esattamente alla propria sinistra (girando solo la testa e stando fermi col corpo), si riporta avanti, tutto a destra, di nuovo indietro fino a fermarlo alla propria destra, avanti, si torna davanti, e questo per tutte le 4 posizioni della coda (che in ogni fase va sempre tenuta puntata nella stessa direzione, non rispetto a noi stessi ma rispetto al modello). In questo modo realizziamo praticamente tutte le traslazioni sotto tutti gli orientamenti trovando il modello orientato in tutti i modi sia davanti a noi che ai nostri lati... sembra semplice Piu' avanti si puo' fare "la passaggiata del pilota", modello fermo in hovering sempre puntato nella stessa direzione e noi un giretto a piedi attorno a lui, prima da una parte, poi dall'altra (sempre a distanza di sicurezza ovviamente).

Accidenti Claudio, sono veramente degli esercizi interessanti. E vedo che ovviamente includono un enirme esercizio che sarà anche abbastanza lungo.
Quindi armarsi di pazienza e via.
Però almeno ora ho una base su cui lavorare.
Io sono nella fase iniziale, sono all'hovering, il traslato avanti e indietro e a quello laterale. Ovviamente tutto di coda.
Di nuovo grazie dei preziosi consigli.

Harryflex

P.S. un ringraziamento anche a coloro che hanno dato altri contributi