Club e-sky honey bee king !!! ????

[cianix80]

Ciao,
mi sono messo d'impegno ed ho fatto tutte le verifiche!
Per vedere come funziona l'eli e per capire com'è fatto e come lavora...ho smontato tutta la parte dell'albero, dal piatto ciclico, alla testa..
Morale della favola ho "scoperto" che l'albero era appena appena storto, ma la sorpresa più bella l'ho avuta da questo oggetto: E-SKY EK1-0344 - Main blade fixed shaft King V1 / V2 - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC

completamente pigato!!! (non ho la minima idea di come possa essere ridotto così,premetto che l'eli l'ho preso ad una fiera, spacciato per nuovo )

Sistemato il tutto e sostituito i pezzi danneggiati, provo a far volare l'eli (sempre con pale in legno) nessuna vibrazione, insomma tutto perfetto!
Solo che l'ely adesso è meno reattivo nel salire, ed molto più nervoso nei movimenti, faccio molta fatica a tenerlo!

C'è nessuno in zona Treviso / Vicenza che mi possa istruire un pò e far capire per bene sto benedetto elicottero?

Grazie
Luciano

[cianix80]

Originalmente inviato da cianix80

Ciao,
mi sono messo d'impegno ed ho fatto tutte le verifiche!
Per vedere come funziona l'eli e per capire com'è fatto e come lavora...ho smontato tutta la parte dell'albero, dal piatto ciclico, alla testa..
Morale della favola ho "scoperto" che l'albero era appena appena storto, ma la sorpresa più bella l'ho avuta da questo oggetto: E-SKY EK1-0344 - Main blade fixed shaft King V1 / V2 - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC

completamente pigato!!! (non ho la minima idea di come possa essere ridotto così,premetto che l'eli l'ho preso ad una fiera, spacciato per nuovo )

Sistemato il tutto e sostituito i pezzi danneggiati, provo a far volare l'eli (sempre con pale in legno) nessuna vibrazione, insomma tutto perfetto!
Solo che l'ely adesso è meno reattivo nel salire, ed molto più nervoso nei movimenti, faccio molta fatica a tenerlo!

C'è nessuno in zona Treviso / Vicenza che mi possa istruire un pò e far capire per bene sto benedetto elicottero?

Grazie
Luciano

Eccomi ancora qui... Ho risolto tutti (o quasi) i miei problemi! Non riuscivo a controllare il mio King2 in quanto il servo di DX era leggermente "sgranato", sistemato quello il king2 è ritornato alla normalità!
Speriamo di aver sistemato tutte le anomalie, e che adesso si possa iniziare con il divertimento!

Ciaooooo!!!

[Maj.Hartmann]

Però...fossi in te andrei a cercarlo quello che ti ha venduto quel K2...un servo sgranato e l'albero trasversale piegato non è bello....

[cianix80]

Originalmente inviato da Maj.Hartmann

Però...fossi in te andrei a cercarlo quello che ti ha venduto quel K2...un servo sgranato e l'albero trasversale piegato non è bello....

Hai ragione... solo che quando me l'ha venduto non mi ha nemmeno rilasciato lo scontrino... Quindi non so ne chi, ne come ringraziarlo! Vabbè... pazienza!

Comunque sono indeciso se tenermi sto modello un pò "nervosetto" o passare al blade cp già con motore brushless ecc. Che mi consigli?

[Maj.Hartmann]

Tienti il K2...senza meno!!

Per fargli dare una calmata fai così: monta le pale in plastica della Xtreme che sono più pesanti e aumentano la stabilità generale; Sposta i rinvii dei servi al TERZO buco partendo dall'esterno sulla squadretta, così ridurrai la leva e i movimenti del K2 saranno più facili da controllare e fai in modo di sollevare il piatto, anche semplicemente allungando i rinvii stessi; spendi 15 euretti e compra la puleggia maggiorata, sempre Xtreme: aumenta i giri del rotore di coda quindi ti fornisce un'anticoppia più...strong! A quel punto si tratterà solo di impostare il giroscopio...

Il King 2, secondo il mio modesto parere, è una macchina favolosa e con pochi accorgimenti diventa docile come un micetto...

Peccato che non sappiamo chi è sto simpaticone...ci avrei fatto due chiacchiere accompagnato da due miei amici....poco inclini al dialogo...

Salutoni!!

[Maj.Hartmann]

Ragazzuoli, dopo settimane di volo senza problemi....ho un problema:

Il mio K2 ha cominciato a singhiozzare nei primi due minuti di volo...

Per quella che è stata la mia esperienza con i vari Minilama che hanno incrociato i cieli del mio salotto questi scatti erano il segnale che i motori se ne stavano andando...

Ora, il mio K2 ha ancora (di nuovo) il motore a spazzole originale che ha ormai svariate ore di volo quindi ha le spazzole consumate...il fatto però è che qualche settimana ho fatto un tentativo, fallimentare, con un 3900 BL di cui ho fuso l'ESC al secondo test (se leggete qualche post indietro trovate tutto) e non vorrei che questo avesse danneggiato la ricevente in qualche modo...io non mi ricordo esattamente quando i singhiozzi siano cominciati, voi che ne pensate? dipende dal motore che è arrivato (anche perchè sia lui che la batteria, quella di scatola, scaldano tantissimo) o dal mio fallimentare tentativo brushless (a breve prenderò quello della Xtreme con un pignone 13T)?

Grazie a tutti...

[Claudio 63]

Originalmente inviato da Maj.Hartmann

Salve ragazzi!
Come avevo detto ho fatto il regalino al mio K2...ho preso L' E-Sky 3900 Kv con il regolatore da 25 A in dotazione: dopo aver fatto le modifiche del caso al telaio (il motore non c'entrava) ho installato il BL, collegato l'ESC alla ricevente, collegato una 3s 30C da 2200 e ho dato gas...a parte il fatto che a mezza manetta il motore era già al massimo dei giri, ha funzionato tutto correttamente e ho deciso di procedere al settaggio come da istruzione (tradotte in un inglese vergognoso). Ho fatto passare il motore in modalità BRAKE (a che serve??) e dopo un paio di prove...PUF...ESC arrosto ...Naturalmente ho staccato immediatamente la batteria ma ormai il danno era fatto ...ora vorrei sottoporvi un paio di domande:

Perché è successo? Batteria troppo vivace?
Il motore può esserne rimasto danneggiato?
Sto prendendo un ESC della EMAX da 30 A per sostiturlo: dato il costo maggiore e la sfilza di caratteristiche riportate sul sito suppongo sia di qualità superiore rispetto all' E-Sky...faccio un errore a prenderlo? Sarà colpito dallo stesso fato??

Le domande sono quattro ma vabè...

Tenete presente che è la prima volta che mi cimento con questo tipo di motore...infatti rimonto quello a spazzole.

Grazie alle anime pie che mi aiuteranno nella risoluzione di questo dilemma

Ciao May Hartmann

Anche se in ritardo volevo risponderti in merito al "BRAKE" si tratta del freno motore, si usa nelle macchinine radiocomandate per frenare. In pratica inverte i giri del motore cosa da non fare con gli elicotteri. Quindi sull'elicottero la modalita BRAKE v
và tassativamente disattivata altrimenti fai fumo e arrosto di motore o di ESC, dipende chi è più debole

[Stealth]

ciao,
sono molto indeciso su cosa comperare...
attualmente volo con walkera 5#10, vorrei passare ad 1 eli con rotore di coda
quali tra:

Honey bee King V2
Honey Bee Belt-CP

e' 1 eli non troppo reattivo e abbastanza semplice da pilotare
faccio pratica con G4.5

grazie.

[Maj.Hartmann]

Originalmente inviato da Claudio 63

Ciao May Hartmann

Anche se in ritardo volevo risponderti in merito al "BRAKE" si tratta del freno motore, si usa nelle macchinine radiocomandate per frenare. In pratica inverte i giri del motore cosa da non fare con gli elicotteri. Quindi sull'elicottero la modalita BRAKE v
và tassativamente disattivata altrimenti fai fumo e arrosto di motore o di ESC, dipende chi è più debole

ESC, nel mio caso...se ci ripenso mi sale il magone...e poi, ironia della sorte, il 3900 manco si poteva montare sul K2...troppo grande....

Per Stealth: mai volato col Belt Cp ma la meccanica è molto simile a quella del K2...è più grande però, più adatto al volo esterno...come puoi vedere dalle foto io ho un K2 di cui sono mooooolto soddisfatto...quindi mi sentirei di consigliarti il King 2...

[Claudio 63]

Originalmente inviato da Maj.Hartmann

Salve ragazzi!
Come avevo detto ho fatto il regalino al mio K2...ho preso L' E-Sky 3900 Kv con il regolatore da 25 A in dotazione: dopo aver fatto le modifiche del caso al telaio (il motore non c'entrava) ho installato il BL, collegato l'ESC alla ricevente, collegato una 3s 30C da 2200 e ho dato gas...a parte il fatto che a mezza manetta il motore era già al massimo dei giri, ha funzionato tutto correttamente e ho deciso di procedere al settaggio come da istruzione (tradotte in un inglese vergognoso). Ho fatto passare il motore in modalità BRAKE (a che serve??) e dopo un paio di prove...PUF...ESC arrosto ...Naturalmente ho staccato immediatamente la batteria ma ormai il danno era fatto ...ora vorrei sottoporvi un paio di domande:

Perché è successo? Batteria troppo vivace?
Il motore può esserne rimasto danneggiato?
Sto prendendo un ESC della EMAX da 30 A per sostiturlo: dato il costo maggiore e la sfilza di caratteristiche riportate sul sito suppongo sia di qualità superiore rispetto all' E-Sky...faccio un errore a prenderlo? Sarà colpito dallo stesso fato??

Le domande sono quattro ma vabè...

Tenete presente che è la prima volta che mi cimento con questo tipo di motore...infatti rimonto quello a spazzole.

Grazie alle anime pie che mi aiuteranno nella risoluzione di questo dilemma

Ciao Maj Hartmann

Volevo aggiungere un paio di consigli:
1) Se vuoi programmare l'ESC spendi 7 euri in più e compra anche la scheda per programmarla (e molto più facile)
2) il motore E-Sky 3900 consuma 17 A in continua e mi pare 25 A di spunto a questi aggiungi 2 A di BEC. necessari per l'alimentazione dei servi, quindi con 30A puoi farcela benissimo inoltre mi pare che hai una batteria piuttosto potente quindi non dovresti avere problemi di alimentazione.

Ciao Claudio 63

King 2 (upgrade) Xrteme 4000Kv
Eagle 3D (ciofeca volante)
MD 500
Lama V3