Club e-sky honey bee king !!! ???? - Pagina 5 - BaroneRosso.it

Mr_Boxer · 20 luglio 07, 20:26

HO TROVATO IL GIUSTO ASSETTO,

ELICOTTERO ORIGINALE IN OGNI SUO COMPONENTE!! riporto le modifiche fatte

1 bilanciate le pale sui "coltelli"
2 appesantito il muso anteriore con piombi da auto per un totale di 25g
3 settata la lunghezza dei tiranti del rotore principale a 61mm
4 settata a 15 mm la distanza tra il servo di coda e il telaio lungo il tubo
5 settata la lunghezza dei bracci dei servo del rotore principale a 32mm

quest'ultima operazione è stata una scelta obbligata non avendo ancora terminato una dima che sto autocostruendo al tornio

la posizione dei trim è la seguente

TRIM DI CODA -----> 2 tacche a destra
TRIM MOTORE -----> TUTTO IN GIU (volo in normal)
TRIM CICLICO ------> 0 TACCHE A DESTRA
TRIM CICLICO ------> 2 TACCHE IN ALTO (o AVANTI)

GUADAGNO DEL GIROSCOPIO CIRCA 75%
HOV. PIT. -1 TACCA DALLO 0 (ROTAZIONE ANTIORARIA)
PIT. TRIM POSIZIONE 0

In questo modo il mio Honey Bee Hovera che è una MERAVIGLIA
la coda è perfettamente stabile e risponde bene ai comandi,

PREMETTO CHE NON HO MAI VOLATO CON NESSUN MEZZO RC E SONO RIUSCITO AL SECONDO TENTATIVO A FARE DECOLLARE IL MIO MEZZO IN UNO SPAZIO 5mt x 10mt (larghezza del garage di casa mia) L'HO FATTO USCIRE ED ATTERRARE NEL GIARDINO DEL VICINO DOPO AVER SCAVALCATO LA SIEPE!!!

dopo me la facevo sotto a rifarlo e ho scavalcato la staccionata per riprenderlo

cmq io con questi settaggi ho trovato il MIO EQUILIBRIO, spero aiuti anche voi

SALUT!!

DJ-MASS · 20 luglio 07, 21:12

GRande Mr.Boxer molto bene

vediamo se la famiglia dei King aumenta

MIKYMOUSE · 20 luglio 07, 21:43

Citazione:

Originalmente inviato da Mr_Boxer

HO TROVATO IL GIUSTO ASSETTO,

ELICOTTERO ORIGINALE IN OGNI SUO COMPONENTE!! riporto le modifiche fatte

1 bilanciate le pale sui "coltelli"
2 appesantito il muso anteriore con piombi da auto per un totale di 25g
3 settata la lunghezza dei tiranti del rotore principale a 61mm
4 settata a 15 mm la distanza tra il servo di coda e il telaio lungo il tubo
5 settata la lunghezza dei bracci dei servo del rotore principale a 32mm

quest'ultima operazione è stata una scelta obbligata non avendo ancora terminato una dima che sto autocostruendo al tornio

la posizione dei trim è la seguente

TRIM DI CODA -----> 2 tacche a destra
TRIM MOTORE -----> TUTTO IN GIU (volo in normal)
TRIM CICLICO ------> 0 TACCHE A DESTRA
TRIM CICLICO ------> 2 TACCHE IN ALTO (o AVANTI)

GUADAGNO DEL GIROSCOPIO CIRCA 75%
HOV. PIT. -1 TACCA DALLO 0 (ROTAZIONE ANTIORARIA)
PIT. TRIM POSIZIONE 0

In questo modo il mio Honey Bee Hovera che è una MERAVIGLIA
la coda è perfettamente stabile e risponde bene ai comandi,

PREMETTO CHE NON HO MAI VOLATO CON NESSUN MEZZO RC E SONO RIUSCITO AL SECONDO TENTATIVO A FARE DECOLLARE IL MIO MEZZO IN UNO SPAZIO 5mt x 10mt (larghezza del garage di casa mia) L'HO FATTO USCIRE ED ATTERRARE NEL GIARDINO DEL VICINO DOPO AVER SCAVALCATO LA SIEPE!!!

dopo me la facevo sotto a rifarlo e ho scavalcato la staccionata per riprenderlo

cmq io con questi settaggi ho trovato il MIO EQUILIBRIO, spero aiuti anche voi

SALUT!!

bene un nuovo "Kinghista" che parte alla grande

provero' a settare il mio come hai indicato tu e poi vado anch'io dal vicino !!!!!

ciao

Mr_Boxer · 23 luglio 07, 08:30

MAYDAY MAYDAY Stiamo precipitando!!!

MA vi sembra!!! settato tutto a puntino, hoveravo che era un meraviglia quando .....ZAP!!! fumata bianca dal motore che smette all'istante di andare!! vi lascio immaginare il resto!!! nel tentativo di entrare in autorotazione (utopia vista la poca distanza dal suolo) ho sbattuto contro un muretto rovinando definitivamente le pale del rotore principale e poi SBLAM per terra!!

Rapporto post-skianto

1 pattino distrutto
1 cinghia fuorisede
1 perno timone di coda piegato
1 servocomando con 1 ingranaggio "sdentato"
2 pale rotore principale sbriciolate

e dulcis in fundo 1 MOTORE STRINATO che ha PRESO LETTERALMENTE FUOCO e mi ha SQUAGLIATO la CARENA!!!!

direi un disastro non indifferente!!

uff...

ora ho il terrore di strinare altri motori!!! stavo pensando di settarlo in modo che decolli ad un minor numero di giri ma sinceramente non so se sia una buona idea!!! forse mi conviene comprare il BRUSHLESS???

consigli??

vittofly · 23 luglio 07, 10:56

Citazione:

Originalmente inviato da Mr_Boxer

MAYDAY MAYDAY Stiamo precipitando!!!

MA vi sembra!!! settato tutto a puntino, hoveravo che era un meraviglia quando .....ZAP!!! fumata bianca dal motore che smette all'istante di andare!! vi lascio immaginare il resto!!! nel tentativo di entrare in autorotazione (utopia vista la poca distanza dal suolo) ho sbattuto contro un muretto rovinando definitivamente le pale del rotore principale e poi SBLAM per terra!!

Rapporto post-skianto

1 pattino distrutto
1 cinghia fuorisede
1 perno timone di coda piegato
1 servocomando con 1 ingranaggio "sdentato"
2 pale rotore principale sbriciolate

e dulcis in fundo 1 MOTORE STRINATO che ha PRESO LETTERALMENTE FUOCO e mi ha SQUAGLIATO la CARENA!!!!

direi un disastro non indifferente!!

uff...

ora ho il terrore di strinare altri motori!!! stavo pensando di settarlo in modo che decolli ad un minor numero di giri ma sinceramente non so se sia una buona idea!!! forse mi conviene comprare il BRUSHLESS???

consigli??

Per prima cosa ti consiglio di riparare i danni....

http://www.winning-models.com/ricamb...g-c-48_74.html

Mr_Boxer · 24 luglio 07, 17:01

Comprati tutti i ricambi!!
Ma ho un terribile dubbio!!!
Credo che non sia stato il motore a MOLLARCI, bensi la centralina che, a causa della sua posizione originale molto vicino al motore, si sia letteralmente FUSA!!!

Ovviamente ho comprato anche un'altra centralina e sta sera proverò a verificare la mia teoria... in via preventiva ho gia spostato la centralina dietro la batteria cosi da allontanarla da quel FORNELLO DI MOTORE!!

Mr_Boxer · 24 luglio 07, 20:45

CONFERMOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sono precipitato perchè si è SQUAGLIATA la centralina posta troppo vicino al motore!!! ora l'ho spostata nell'alloggiamento della batteria!!!

consiglio vivamente questa modifica A TUTTI i possessori di questo heli

ora vo a volare così lo spacco e son contento

CIAO!!!

vittofly · 24 luglio 07, 20:51

Citazione:

Originalmente inviato da Mr_Boxer

CONFERMOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sono precipitato perchè si è SQUAGLIATA la centralina posta troppo vicino al motore!!! ora l'ho spostata nell'alloggiamento della batteria!!!

consiglio vivamente questa modifica A TUTTI i possessori di questo heli

ora vo a volare così lo spacco e son contento

CIAO!!!

Se hai comperato il motore di ricambio originale, ti consiglio di montare due dissipatori di calore. Faranno molto bene al motore e ti durerà di più.

MIKYMOUSE · 24 luglio 07, 21:36

Citazione:

Originalmente inviato da vittofly

ti consiglio di montare due dissipatori di calore. Faranno molto bene al motore e ti durerà di più.

io ho ordinato il secondo dissi per il 370 , la centralina a me non scalda piu' di tanto, ho un dubbio ........ forse ci sono in giro 2 tipi di regolatore diversi sui vari king che ci sono ingiro quindi direi.......

censimento !!!!!
io ho un EK2-D600A

VOI ????

vittofly · 25 luglio 07, 15:12

Dopo una settimana di settaggi prove e inutili tentativi il mio King 2 acquistato in cina da miraclemart, NON VOLA.

Per essere più precisi, si alza perfettamente in verticale, ma.... GIRA SEMPRE COME UNA TROTTOLA IN SENSO ANTIORARIO!!!.

Ho regolato il servo di coda, i link del pitch, ho teso la cinghia, ho appesantito la punta, neppure dando tutto a destra con lo stik della trasmittente, cambia senso di rotazione. E' insensibile a qualsiasi comando.

La luce del gyro è fissa e quindi deduco che sia tutto regolare.

C'è qualcuno che ha il mio stesso poblema?

Accolgo qualsiasi suggerimento.

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20 luglio 07, 20:26	#41 (permalink) Top
Mr_Boxer User Data registr.: 17-07-2007 Residenza: Modena Messaggi: 32	HO TROVATO IL GIUSTO ASSETTO, ELICOTTERO ORIGINALE IN OGNI SUO COMPONENTE!! riporto le modifiche fatte 1 bilanciate le pale sui "coltelli" 2 appesantito il muso anteriore con piombi da auto per un totale di 25g 3 settata la lunghezza dei tiranti del rotore principale a 61mm 4 settata a 15 mm la distanza tra il servo di coda e il telaio lungo il tubo 5 settata la lunghezza dei bracci dei servo del rotore principale a 32mm quest'ultima operazione è stata una scelta obbligata non avendo ancora terminato una dima che sto autocostruendo al tornio la posizione dei trim è la seguente TRIM DI CODA -----> 2 tacche a destra TRIM MOTORE -----> TUTTO IN GIU (volo in normal) TRIM CICLICO ------> 0 TACCHE A DESTRA TRIM CICLICO ------> 2 TACCHE IN ALTO (o AVANTI) GUADAGNO DEL GIROSCOPIO CIRCA 75% HOV. PIT. -1 TACCA DALLO 0 (ROTAZIONE ANTIORARIA) PIT. TRIM POSIZIONE 0 In questo modo il mio Honey Bee Hovera che è una MERAVIGLIA la coda è perfettamente stabile e risponde bene ai comandi, PREMETTO CHE NON HO MAI VOLATO CON NESSUN MEZZO RC E SONO RIUSCITO AL SECONDO TENTATIVO A FARE DECOLLARE IL MIO MEZZO IN UNO SPAZIO 5mt x 10mt (larghezza del garage di casa mia) L'HO FATTO USCIRE ED ATTERRARE NEL GIARDINO DEL VICINO DOPO AVER SCAVALCATO LA SIEPE!!! dopo me la facevo sotto a rifarlo e ho scavalcato la staccionata per riprenderlo cmq io con questi settaggi ho trovato il MIO EQUILIBRIO, spero aiuti anche voi SALUT!!

20 luglio 07, 21:12	#42 (permalink) Top
DJ-MASS Sospeso Data registr.: 04-09-2005 Residenza: Roma Messaggi: 256	GRande Mr.Boxer molto bene vediamo se la famiglia dei King aumenta

23 luglio 07, 08:30	#44 (permalink) Top
Mr_Boxer User Data registr.: 17-07-2007 Residenza: Modena Messaggi: 32	MAYDAY MAYDAY Stiamo precipitando!!! MA vi sembra!!! settato tutto a puntino, hoveravo che era un meraviglia quando .....ZAP!!! fumata bianca dal motore che smette all'istante di andare!! vi lascio immaginare il resto!!! nel tentativo di entrare in autorotazione (utopia vista la poca distanza dal suolo) ho sbattuto contro un muretto rovinando definitivamente le pale del rotore principale e poi SBLAM per terra!! Rapporto post-skianto 1 pattino distrutto 1 cinghia fuorisede 1 perno timone di coda piegato 1 servocomando con 1 ingranaggio "sdentato" 2 pale rotore principale sbriciolate e dulcis in fundo 1 MOTORE STRINATO che ha PRESO LETTERALMENTE FUOCO e mi ha SQUAGLIATO la CARENA!!!! direi un disastro non indifferente!! uff... ora ho il terrore di strinare altri motori!!! stavo pensando di settarlo in modo che decolli ad un minor numero di giri ma sinceramente non so se sia una buona idea!!! forse mi conviene comprare il BRUSHLESS??? consigli??

24 luglio 07, 17:01	#46 (permalink) Top
Mr_Boxer User Data registr.: 17-07-2007 Residenza: Modena Messaggi: 32	Comprati tutti i ricambi!! Ma ho un terribile dubbio!!! Credo che non sia stato il motore a MOLLARCI, bensi la centralina che, a causa della sua posizione originale molto vicino al motore, si sia letteralmente FUSA!!! Ovviamente ho comprato anche un'altra centralina e sta sera proverò a verificare la mia teoria... in via preventiva ho gia spostato la centralina dietro la batteria cosi da allontanarla da quel FORNELLO DI MOTORE!!

24 luglio 07, 20:45	#47 (permalink) Top
Mr_Boxer User Data registr.: 17-07-2007 Residenza: Modena Messaggi: 32	CONFERMOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sono precipitato perchè si è SQUAGLIATA la centralina posta troppo vicino al motore!!! ora l'ho spostata nell'alloggiamento della batteria!!! consiglio vivamente questa modifica A TUTTI i possessori di questo heli ora vo a volare così lo spacco e son contento CIAO!!!

25 luglio 07, 15:12	#50 (permalink) Top
vittofly User Data registr.: 14-06-2007 Residenza: Milano Messaggi: 265	Dopo una settimana di settaggi prove e inutili tentativi il mio King 2 acquistato in cina da miraclemart, NON VOLA. Per essere più precisi, si alza perfettamente in verticale, ma.... GIRA SEMPRE COME UNA TROTTOLA IN SENSO ANTIORARIO!!!. Ho regolato il servo di coda, i link del pitch, ho teso la cinghia, ho appesantito la punta, neppure dando tutto a destra con lo stik della trasmittente, cambia senso di rotazione. E' insensibile a qualsiasi comando. La luce del gyro è fissa e quindi deduco che sia tutto regolare. C'è qualcuno che ha il mio stesso poblema? Accolgo qualsiasi suggerimento.