Club e-sky honey bee king !!! ????

[Claudio 63]

Originalmente inviato da nuno72

Salve a tutti anche io sono entrato a far parte della gente del KING2.
come esperienza ho il walkera HM5G4 e il 4#3 upgradato a b.
Da smanettone che sono ho apportato subito al King le modifiche basilari :tensione cinghia coda,servo coda e piatto ciclico.
in piu' sul motore originale super ciofeca 370 ho installato un altro dissipatore e un aventolina di raffredamento .
Sembra che al momento si comporti bene.
Volevo chiedervi se posso montare il motore brushless 3900 con regolatore da 30A e se con questo motore devo cambiare la puleggia della cinghia.
Grazie a tutti e scusate per la lunghezza del post.

Se cambi il motore, è poco ma sicuro ,che devi cambiare anche la puleggia, la cinghia e l'aberino di coda. Non ultimo ti consiglio anche un gyro con head-lock.
Questo, è il minimo che devi fare, per tenere l'eli fermo con la coda, e sufficientemente manovrabile (a meno che tu non sia un pilota super esperto).
Tieni presente che ciò che ti ho elencato serve a non farti spendere una cifra in ricambi con fermi macchina davvero sconfortanti.
Una volta fatto questo possiamo parlare di settaggio della coda.

Claudio 63

KDS 450 SV
COPTERX 450 AE
KING2
SJM 400 PRO

[nuno72]

Originalmente inviato da Claudio 63

Se cambi il motore, è poco ma sicuro ,che devi cambiare anche la puleggia, la cinghia e l'aberino di coda. Non ultimo ti consiglio anche un gyro con head-lock.
Questo, è il minimo che devi fare, per tenere l'eli fermo con la coda, e sufficientemente manovrabile (a meno che tu non sia un pilota super esperto).
Tieni presente che ciò che ti ho elencato serve a non farti spendere una cifra in ricambi con fermi macchina davvero sconfortanti.
Una volta fatto questo possiamo parlare di settaggio della coda.

Claudio 63

KDS 450 SV
COPTERX 450 AE
KING2
SJM 400 PRO

Ok!Grazie claudio per le dritte!!
riesci a postarmi qualche link cn il materiale da prendere??
Altra domanda a tutti i possessori del king2 : a che altezza max lo avete fatto arrivare???
Bye..

[ilducat]

Originalmente inviato da Claudio 63

Se cambi il motore, è poco ma sicuro ,che devi cambiare anche la puleggia, la cinghia e l'aberino di coda. Non ultimo ti consiglio anche un gyro con head-lock.
Questo, è il minimo che devi fare, per tenere l'eli fermo con la coda, e sufficientemente manovrabile (a meno che tu non sia un pilota super esperto).
Tieni presente che ciò che ti ho elencato serve a non farti spendere una cifra in ricambi con fermi macchina davvero sconfortanti.
Una volta fatto questo possiamo parlare di settaggio della coda.

Claudio 63

Ciao Claudio ma cosa vuoi dire? con il brushless bisogna cambiare puleggia cinghia e alberino di coda? e che puleggia ci vuole? sono ricambi esky? credevo bastasse acquistare motore e regolatore!! mi illumini!!
Così dal momento che ordino il motore prendo anche il resto!!
byebye
Anto.

[Claudio 63]

Originalmente inviato da ilducat

Ciao Claudio ma cosa vuoi dire? con il brushless bisogna cambiare puleggia cinghia e alberino di coda? e che puleggia ci vuole? sono ricambi esky? credevo bastasse acquistare motore e regolatore!! mi illumini!!
Così dal momento che ordino il motore prendo anche il resto!!
byebye
Anto.

Con i ricambi e-sky non vai lontano, perchè nel caso del King2, sono progettati esattamente per la sua configurazione iniziale, che è un mix di equilibri mooolto delicati.
Quindi se come pensi, vuoi cambiare solo motore e regolatore questi equilibri saltano e tu entri in una spirale di depressione mista a sconforto e ricambi.
Perciò se vuoi fare l'operazione devi aggiungere i pezzi che ti ho citato prima dell' XTREME che è una sorta di produttore specializzato nell'elaborazione di elicotteri E-Sky ti posto un sito dove li puoi trovare:

WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC

Xtreme ESK005 - Puleggia 43 + cinghia per King V2 - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC
Xtreme ESK015 - Metal Tail Rotor Shaft (10T pulley) Per king 2 - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC
Xtreme ESK008 - Frame Stiffener and Motor Mount - King 2 - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC

Claudio 63

[ilducat]

mitico e preciso!!
siccome devo prendere anche delle pale sia per il rotore principale che per la coda... che cosa mi consigli? ho visto che in qualche post precedente parlavate di paline maggiorate per la coda!! me le consigli?
byebye

[nuno72]

Originalmente inviato da Claudio 63

Con i ricambi e-sky non vai lontano, perchè nel caso del King2, sono progettati esattamente per la sua configurazione iniziale, che è un mix di equilibri mooolto delicati.
Quindi se come pensi, vuoi cambiare solo motore e regolatore questi equilibri saltano e tu entri in una spirale di depressione mista a sconforto e ricambi.
Perciò se vuoi fare l'operazione devi aggiungere i pezzi che ti ho citato prima dell' XTREME che è una sorta di produttore specializzato nell'elaborazione di elicotteri E-Sky ti posto un sito dove li puoi trovare:

WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC

Xtreme ESK005 - Puleggia 43 + cinghia per King V2 - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC
Xtreme ESK015 - Metal Tail Rotor Shaft (10T pulley) Per king 2 - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC
Xtreme ESK008 - Frame Stiffener and Motor Mount - King 2 - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC

Claudio 63

Perfect!!
Grazie Claudio.
Oggi tra l'altro la batteria ha iniziato a dare problemi.controllando con il tester ho nontato che una delle celle non si caricava oltre i 3,30 volt.
ho risolto sostituendola con una del 5g4.
Perfetto ora anche il caricatore esky riesce a raggiungere la carica ottimale,prima continuava almpeggiare sempre la spia verde.
PS. non buttatele trovate la cella difettosa e armati di saldatore e buona pazienza rimediate..
Bye alla prox..

[Claudio 63]

Originalmente inviato da ilducat

mitico e preciso!!
siccome devo prendere anche delle pale sia per il rotore principale che per la coda... che cosa mi consigli? ho visto che in qualche post precedente parlavate di paline maggiorate per la coda!! me le consigli?
byebye

All'inizio puoi usare le pale in plastica dell'Xtreme, sono più pesanti ma resistono bene ad'atteraggi diciamo "poco ortodossi". Io ho volato a lungo con quelle, senza grossi problemi. Poi col tempo diventano un po' troppo elastiche, e si flettono parecchio, ma per iniziare vanno bene (almeno non le butti se le sbucci sul terreno).
I palini maggiorati vanno bene, perchè aumentano l'effetto di controcoppia, e necessitano di un angolo di passo più ridotto, rispetto ai palini di serie, ma è importante che investi un po' di denaro su un giroscopio più serio di quello in dotazione da scatola, che tra l'altro puoi sempre trasferire su un'altro modello in futuro. Tipo questo:
Giroscopio KDS 800 Head Lock AVCS - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC.
Io c'è l'ho montato sul CopterX 450 AE (prima era sul KDS 450 SV) ha un prezzo ragionevole e fà egregiamente il suo lavoro.

[ilducat]

bene grazie!! ora mi farò un pò di ferie e appena mi arriva la roba e rientro, monto il tutto e vi farò sapere!!
byebye

[rugi84]

Ciao a tutti, volevo cambiare i microservi all' ely e avevo optato per gli hs55 per il rotore principale e hs65hb per la coda. Siccome essendo un principiante mi interessava sapere prima di fare la spesa se li posso usare con la rx, tx e giroscopio originali e-sky.

[cri77]

Si li puoi usare stai tranquillo...
Ciao a tutti,siccome ho comprato la modifica della extreme della puleggia piu grande volevo sapere se i cuscinetti ke fanno da tiraggio della cinghia rimangono quelli o bisogna mettere quelli ke ci sono nella confezione ke però con le viti originali non vanno bene...grazie a tutti x le risp...