Motore di coda Dragonfly 4

[fabrymac]

Ciao a tutti.
Mi sono comprato giorni fa, per fare un po di pratica prima di utilizzare al meglio il mio DF36b, un DF4.
Tolto dalla scatola nn mi è sembrato difficilissimo da far alzare da terra, una volta settato al meglio e regolato per quello che lo si può regolare.
Il problema è (e qui chiedo il consiglio e il giudizio degli esperti) che dopo mezz'ora di saltelli, il motore di coda ha deciso che era meglio morire che controbilanciarmi il tubo di coda......ma si può??? E' normale che un motorino così, schiatti dopo mezz'ora di utilizzo? Esiste qualcosa di un po più resistente, oppure bisogna comprarsene una quintalata da tenere di scorta???
P.S. ne ho ordinati comunque un paio, e volevo la conferma che per montarlo bisogna dissaldare i fili di quello bruciato e risaldarli su quello nuovo.
Fabry

[iwc3po]

E' successo anche a me su un Wk 22e , probabilmente dipende dal fatto che essendo
"piccoli" e la superfice di dissipazione del calore è limitata si surriscaldano un tantino
troppo (ovviamente non escludendo la bassa qualità della componentistica del motore
china-made ) soprattutto se usi con Li-po 11v.

Penso sia una buona mossa comprare i dissipatori in metallo che si inseriscono ad incastro sul motorino e che agevolano il suo raffreddamento,questo pero' non esclude
un ripetersi della rottura (in tutti i sensi).

Sto anche io cercando qualcosa di sostitutivo migliore ma su internet al momento non ho trovato nulla di interessante,pensavo in alternativa di fare,delicatamente, dei fori di areazione sul motorino con un trapano a colonna (aprendo quello vecchio e vedendo dove sia possibile farli)per agevolare il raffreddamento...e di inserire un ulteriore condensatore (devo ancora calcolare quale)per evitare eventuali sovratensioni.

ti faccio sapere gli eventuali sviluppi

[fabrymac]

Ciao. Se davvero riuscissi a postare questi upgrades direi che faresti un piacerone a tutti. Tanto credo che tutti abbiano o avranno lo stesso problema. Io oggi provo a smontare il motorino vecchio poi do un occhiata dove poter forare. Mi dispiace perchè il rotore di coda mi sembrava ottimo, non tentava di tirare da una parte.....e alla fine è lui che ha ceduto. Interessante anche l'ipotesi che facevi sul condensatore. Tienimi/ci informati.
Grazie!
Fabry

[iwc3po]

http://www.rcuniverse.com/magazine/r...431/AH010A.JPG

[fabrymac]

....Carino. Ma dove lo trovi un dissipatorino così?
Fabry

[iwc3po]

main http://www.hobbytoys.it/store/viewIt...dProduct=17912
tail http://www.hobbytoys.it/store/viewIt...dProduct=17911

[iwc3po]

http://www.helihobby.com/html/dragon_fly_upgrades.html

c'è anche l'opzione con motore in tail-direct drive, non posso pero' valutarne la fattibilità..

[iwc3po]

Proprio stamani o smontato il motore di coda bruciato per sostituirlo , l'ho aperto e le minuscole dimensioni e lo spazio angusto interno mi hanno fatto desistere da tentare una "trapanata" per arieggiare un pochino di piu' il motore.Allora niente , si passa ai dissipatori come soluzione alternativa.
Solo che questi motori sono proprio da due soldi : come li guardi si rompono....
infatti ho rotto anche quello da sostituire tentando disperatamente di inserire
il pignone senza far troppa pressione sull'alberino del motore che è grande quanto uno spillo e si piega come niente.

E meno male che mi sono fatto prestare un estrattore...forse a martellate
andava meglio.

[fabrymac]

Ragazzi ho trovato la soluzione al problema del motore di coda del Dragonfly 4!
Allora, ho trovato sul sito http://www.heli4.com un articolo bellissimo su come upgradare il povero D4. Tra le soluzioni adottate, pale dell'M24 al posto delle originali, chassis rinforzato, tubo di coda in ergal, motore Graupner Speed 300 e chicca delle chicche, motore di coda di tipo direct drive (non so se esiste una terminologia italiana a proposito). Si tratta di modificare completamente il rotore di coda utilizzando un motore Graupner Micro Speed, ed un elica 4x3 direttamente montata sul motore. Per ragguagli andate sul seguente link http://www.heli4.com/article211.html
Fabry
P.S. io ho già ordinato quasi tutti i pezzi....poi si comincia!

[iwc3po]

Secondo me si puo' fare anche senza acquistare il Kit : sul motorino originale si infila un tubicino di plastica che abbia lo stesso diametro dell'asse , si stacca l'elica posteriore
dall'ingranaggio accoppiato al pignone sul motore (che va tolto perchè non serve) il tubicino di plastica lo si inserisce nel foro dell'elica (che va invertita di senso - oppure bisogna invertire le polarità elettriche sul motorino), un bel po di cianocrilato sia nel foro dell'elica che sull'asse motore e via ! Easy Direct Drive.

Il tutto a costo irrisorio , certo è un "faidate" ma alla fine dovrebbe essere lo stesso risultato .Quando riesco a realizzare la cosa sul mio posto istruzioni e foto.