E-sky Belt Cp

[cicciociak]

a me ancora non è arrivato .....uffa

Nel frattempo............BUON ANNO a TUTTI

[Klesk]

Come sta nevicando fuori!!!
Certo che la tentazione di HOV con la neve che cade è irresistibile!!!

Ho montato la LIPO e sono andato fuori, l'ho tenuto 5min svolazzando più che tenerlo fermo anche perchè non ci riuscivo proprio...

Probabilmente la neve, il freddo, qualche folata di vento e la vicinanza al terreno (30cm) lo rendevano molto instabile tanto da doverlo continuamente correggere...

Peccato non avere una bella fusoliera AIRWOLF con luci di posizione altrimenti avrei fatto sicuramente un video per postarvelo

Volevo chiedervi, nessuno di voi è delle zone di ROVIGO FERRARA PADOVA???
Vorrei trovare qualcuno che mi setti per benino il BELTINO

Con il piatto orizzontale quando do GAS il BELT va verso sinistra e l'elicottero tende a girare in senso antiorario...

Per il senso orario o aggiusto con il trim o svito il servo e lo sposto avanti e indietro lungo la coda per fermarlo, mentre per il fatto che tende verso sinistra??
Devo accorciare il leveraggio di destra? allungo quello di sinistra? faccio un mix dei due??

Ho notato che girando al massimo la sensibilità del GYRO la coda non bacchetta però il GYRO funziona perchè se sposto la coda a destra e sinistra si sente che comanda il servo...
Che potete dirmi a proposito??

P.s: qualcuno ha montato una fusoliera AIRWOLF? Prezzo? Qualità? potete postare qualche link?

Saluti Roberto....

[pepero]

Originalmente inviato da shaftair

Grazie pepero per i consigli. Quindi se ho ben capito devo far girare l'eli senza pale. I palini di coda si, però. Poi se vedo che l'eli gira la coda a destra e sx correggo girando la vitina del giroscopio?
Poi un'altra cosa: io i comandi per vedere bene se l'eli cabra, picchia e tutti gli altri comandi per vedere se tutto è ok li provo con il motore che non gira però con appunto il motore su e non smontato. Molti dicono (anche sul libretto delle istruzioni) di togliere direttamente il motore e fare queste prove comando. Il perchè? Si rompe qualcosa facendo come faccio io?

ciao, senza pale puoi solo verificare se il giroscopio funziona nel verso giusto, la regolazione del guadagno devi farla con le pale montate. Le prove con motore e pale montate possono essere pericolose, a me una volta l'eli è partito sulla scrivania e mi stava distruggendo il computer, invece di togliere il motore basta staccare due fili e non rompi più niente. Ti dicevo di far girare senza pale in quanto guardando il cerchio che forma la flybar in rotazione puoi verificare i comandi e vedere se c'è da correggere qualcosa nel piatto senza rischiare troppo, ovviamente il trimmaggio finale lo devi fare con l'elicottero in aria e non troppo vicino al suolo.
Saluti, Francesco

[matrix2]

Originalmente inviato da matrix2

Ciao a tutti, ho il belt ancora a terra aspettando i ricambi coda... e me lo sto studiando un po... ho notato che le corone girano storte, soprattutto quella superiore... allora ho smontato rotore e estratto la main shaft, che pero mi sembra QUASI perfetta...non capisco cosa potrebbe essere, non avendo mai usato l eli, ma non so se quando arrivano i pezzi è un dettaglio che posso tralasciare o se è megli oda subito porvi rimedio in qualche modo...

secondo voi cosa puo essere?
grazie a tutti

Nessuno ha qualche idea? altra domanda.. dopo aver estratto la shaft, come si tolgono le corone? non riesco in nessun modo senza dover smontare il motore... e non trovo consilgli in giro a riguardo

[chaosmachine]

Originalmente inviato da cicciociak

a me ancora non è arrivato .....uffa

Nel frattempo............BUON ANNO a TUTTI

e mamma mia un pò di pazienzaaaaaaaaa

[roxy_ita]

Originalmente inviato da matrix2

Nessuno ha qualche idea? altra domanda.. dopo aver estratto la shaft, come si tolgono le corone? non riesco in nessun modo senza dover smontare il motore... e non trovo consilgli in giro a riguardo

Anche la mia corona superiore gira leggermente storta con quella di sotto, comunque ho provato altre corone e non cambia nulla, naturalmente non da alcun problema in volo. Estrarre le corone è semplicissimo, basta togliere la vite di sotto e tirare l'albero verso sopra, quando si liberano dall'albero escono lateralmente dal telaio.
Ciao, Roxy

[andrea forlì]

Ho curiosità sul comportamneto di questo elicottero (Belt CP).
Ho la radio originale esky quindi ovviamente non posso settare a piacimento le curve del motore; quindi all'aumentare dello stick del gas aumentano i numeri di giri del motore. Fino a qui tutto benissimo.
Porto l'ely in hov. poi per divertirmi un po volevo provare a fare un rapida salita in quota e quindi do gas abbastanza velocemente e si sente uno stano rumore come se le corone sgranassero. Ho provato due o tre volte e tutte con lo stesso risultato. Pensavo di avere rotto la corona visto che si dice sia di burro ma mi rusulta intatta. Qualcuno se ne è mai accorto o ho io qualche regolazione non ad hoc. Ho controllato la posizione del motore ma sembra tutto a posto. Secondo voi è un "difetto" di fabbrica comune?


Oggi mi è arrivata la batteria da 3400 milliampere. La marca è ignota,presa da dewil. L'ho confrontata con quella standard:

PESO 160 gr LA STD (1800); 250 gr LA 3400
AUTONOMIA IN HOV 12 MINUTI LA STD (1800) 22 MINUTI LA 3400
Chi ha batterie magari anche di marca da 2500 milliampere che all'incirca dovrebbe pesare circa 180 gr quanta autonomia di hovering riesce a fare. Volevo conferma perchè se ho capito bene tipo una 2500 di flygthpower dovrebbe avere circa 20 minuti; Giusto o è un dato errato?

[lama_con_la_bava]

Originalmente inviato da andrea forlì

Ho curiosità sul comportamneto di questo elicottero (Belt CP).
Ho la radio originale esky quindi ovviamente non posso settare a piacimento le curve del motore; quindi all'aumentare dello stick del gas aumentano i numeri di giri del motore. Fino a qui tutto benissimo.
Porto l'ely in hov. poi per divertirmi un po volevo provare a fare un rapida salita in quota e quindi do gas abbastanza velocemente e si sente uno stano rumore come se le corone sgranassero. Ho provato due o tre volte e tutte con lo stesso risultato. Pensavo di avere rotto la corona visto che si dice sia di burro ma mi rusulta intatta. Qualcuno se ne è mai accorto o ho io qualche regolazione non ad hoc. Ho controllato la posizione del motore ma sembra tutto a posto. Secondo voi è un "difetto" di fabbrica comune?


Oggi mi è arrivata la batteria da 3400 milliampere. La marca è ignota,presa da dewil. L'ho confrontata con quella standard:

PESO 160 gr LA STD (1800); 250 gr LA 3400
AUTONOMIA IN HOV 12 MINUTI LA STD (1800) 22 MINUTI LA 3400
Chi ha batterie magari anche di marca da 2500 milliampere che all'incirca dovrebbe pesare circa 180 gr quanta autonomia di hovering riesce a fare. Volevo conferma perchè se ho capito bene tipo una 2500 di flygthpower dovrebbe avere circa 20 minuti; Giusto o è un dato errato?

ci dici troppo poco per capire il rumore o a cosa sia dovuto, l'unica cosa che mi viene in mente potrebbe essere o che hai il pignone del motore troppo distante dalla corona (che come conseguenza toccando un pò la corona da la motricità ma produce il rumore come se non si aggrappasse bene a quest'ultima), ma forse più probabile, hai il pignone troppo vicino alla corona, e si procura una eccessiva frizione tra le due dentature.
dovresti fare la prova del foglietto di carta, ovvero strappare una striscia di carta e farla passare tra la corona e il pignone facendo ruotare una delle due verso l'interno, e come conseguenza essendo l'una ruota condotta dell'altra, dovrebbero attirare tra di loro il foglio, che dovrebbe uscire dall'altra parte tutto spiegazzato (a dente di sega), ma senza buchi ne tagli, dovrebbe essere intatto.

ora ho io una curiosità!?! come hai fatto a far stare una batteria da 3400 mAh nel belt??

io ho una batteria di marca (robbe) da 2500 mAh (che ci entra a mala pena)e come tempi siamo intorno ai 18/ 20 minuti.

ciao, diego

[andrea forlì]

Infatti il problema erano proprio le dimensioni che quasi tutte le batterie da 3400 superavano i 36 millimetri di larghezza del vano standard poi mi sono imbattuto in questa:
http://www.dewil.it/Batterie_BATTERI...369.-1.uw.aspx

E come dimensioni mi sembra perfetta. Unica cosa per bilanciare l'ely la batteria l'ho dovuta mettere fino in fondo al suo vano; dovrò applicarci qualcosa per evitare che sbatta contro la corona. Certo che se con una 2500 la durata è 18 20 min, non ho fatto un gran affare.

In merito all'altro dicorso del rumore della corona provo a ricontrollare dinuovo la distanza del pignone motore. Comunque il tuo mi sembra di capire che non lo fa ed allora cercherò di sistemare anche il mio.
Ciao.

[matrix2]

Grazie per la risposta Roxy, ho provato a fare come dici, ma non riesco comunque a toglierle .... gli ingranaggi del motore e dell'alberino che va alla cinghia me le tengono li incastrate..... mi sa che non ho capito qualcosa...

cmq mi sono arrivati i pezzi della coda del mitico Massimo, ho smontato e rimontato tutto e ora la coda è perfetta...
Piccolo sondaggio....Se doveste scegliere in un prossimo acquisto avendo un belt rtf cosa prendereste per primo? gyro futaba 410 e servo ...oppure radio.. magari una mx12?