E-sky Belt Cp

[demonium78]

ciao scusate il disturbo, forse mi potreste aiutare!
mi sapete dire come devo impostare i valori su una th9x per il mio king 3,anche se di questo è rimasto ben poco di originale, tutto upgrade xtreme,telaio in carbonio coda in carbonio costruita da me ecc.. solo l'elettronica è rimasta quella del king 3.
a questo proposito sapreste dire come devo impostare le curve pith e throttle in nor ide1 ide2 e che valori devo impostare per il gyro ? o almeno qualche link da consigliarmi?

[rugrug]

Originalmente inviato da demonium78

ciao scusate il disturbo, forse mi potreste aiutare!
mi sapete dire come devo impostare i valori su una th9x per il mio king 3,anche se di questo è rimasto ben poco di originale, tutto upgrade xtreme,telaio in carbonio coda in carbonio costruita da me ecc.. solo l'elettronica è rimasta quella del king 3.
a questo proposito sapreste dire come devo impostare le curve pith e throttle in nor ide1 ide2 e che valori devo impostare per il gyro ? o almeno qualche link da consigliarmi?

amico, NON è carino chiedere dappertutto

torna sul 3D "ufficiale"...

[uthini]

ho voglia di cambiare le pale del belt, mi capitano tra le mani delle bellissime e economiche da 325mm invece di 315mm, è possibile montarle?
L'elicottero ne risente?

[G.Roberto]

Originalmente inviato da uthini

ho voglia di cambiare le pale del belt, mi capitano tra le mani delle bellissime e economiche da 325mm invece di 315mm, è possibile montarle?
L'elicottero ne risente?

Vanno bene devi mettere dei distanziatori.
Delle rondelline in plastica tipo questa

[Rottweiler.Ve]

Un saluto circolare a tutti.
Mi arriverà a breve un belt d'occasione e avrei qualche domanda da farvi.
Abbiate pazienza, ma il tempo a disposizione è poco per leggere tutte le 800 e rotti pagine di questo 3D, pertanto scusate se torno su argomenti già discussi e stradiscussi.
Premetto che meccanicamente so abbastanza come funziona la gestione dell'eli a passo collettivo, swash, servi ecc.......
La cosa che più mi preoccupa è il volato di questo modello, diciamo che volo discretamente con il Kestrel monorotore e con il Solo pro, riuscendo a farli andare abbastanza dove voglio e con un buon hovering, brezza permettendo.
Secondo voi ho buone speranze di non disintegrarlo al primo decollo?
Poi, il modello ha la TX di serie, consigli sui settaggi? Non avendo dimestichezza con il passo collettivo pensavo di iniziare conservando l'escursione dello stick elev. solo in positivo, con stop motore nella posizione 0, domanda: è possibile e consigliato o ho pensato una cozzata?
Per ultimo, ma non mandatemi, che cos'è il gyro con blocco coda o no ? Le mie conoscenze in tal senso sono ancora in erba!

Spero qualche anima pia raccolga quesa richiesta

[G.Roberto]

Originalmente inviato da Rottweiler.Ve

Un saluto circolare a tutti.
Mi arriverà a breve un belt d'occasione e avrei qualche domanda da farvi.
Abbiate pazienza, ma il tempo a disposizione è poco per leggere tutte le 800 e rotti pagine di questo 3D, pertanto scusate se torno su argomenti già discussi e stradiscussi.
Premetto che meccanicamente so abbastanza come funziona la gestione dell'eli a passo collettivo, swash, servi ecc.......
La cosa che più mi preoccupa è il volato di questo modello, diciamo che volo discretamente con il Kestrel monorotore e con il Solo pro, riuscendo a farli andare abbastanza dove voglio e con un buon hovering, brezza permettendo.
Secondo voi ho buone speranze di non disintegrarlo al primo decollo?
Poi, il modello ha la TX di serie, consigli sui settaggi? Non avendo dimestichezza con il passo collettivo pensavo di iniziare conservando l'escursione dello stick elev. solo in positivo, con stop motore nella posizione 0, domanda: è possibile e consigliato o ho pensato una cozzata?
Per ultimo, ma non mandatemi, che cos'è il gyro con blocco coda o no ? Le mie conoscenze in tal senso sono ancora in erba!

Spero qualche anima pia raccolga quesa richiesta

Consigliato o cozzato?Secondo me la verità è che è un modello amato e odiato da tutti al tempo stesso,posso dirti che se metti le pale 325 è più docile, se usi la sua radio [che non è programmabile] le uniche 3 cose che puoi fare sono setup del passo e sensibilita gyro con delle manopoline,e cambiare mode da normal in idle. Ultimamente l'ho rimesso con tutta l'elettronica di scatola e abbinato nuovamente con la sua radio...ho provato a tirarlo sù con la configurazuione originale 0° a zero stick e devo dire che sono rimasto colpito da quanto sia buono e gnoccolone....sarà che con 0° a centro stick, giri rotore a manetta era bello pimpante!
Oggi esistono i sistemi flybarles che non stò qui a spiegarti[ti armi di pazienza e ti leggi il forum]ieri c'erano i giroscopi avcs [blocco coda con le varie tecnologie...] e qualche tempo fà esistevano i classici giroscopi.Gli avcs hanno 2 modalità normal[gyro classico, cioè ti contrasta la rotazione quando muovi la coda] e avcs[se tira una raffica di vento o se fai qualche manovra in cui i vento può influire sulla coda, questo siestema ti calcola di che angolo si sposta la coda e ti contrasta per mantenerla parallela alla posizione originaria prima della raffica di vento....questo è quello che ho capito io...poi...cerca te!]

[Rottweiler.Ve]

Originalmente inviato da G.Roberto

Consigliato o cozzato?Secondo me la verità è che è un modello amato e odiato da tutti al tempo stesso,posso dirti che se metti le pale 325 è più docile, se usi la sua radio [che non è programmabile] le uniche 3 cose che puoi fare sono setup del passo e sensibilita gyro con delle manopoline,e cambiare mode da normal in idle. Ultimamente l'ho rimesso con tutta l'elettronica di scatola e abbinato nuovamente con la sua radio...ho provato a tirarlo sù con la configurazuione originale 0° a zero stick e devo dire che sono rimasto colpito da quanto sia buono e gnoccolone....sarà che con 0° a centro stick, giri rotore a manetta era bello pimpante!
Oggi esistono i sistemi flybarles che non stò qui a spiegarti[ti armi di pazienza e ti leggi il forum]ieri c'erano i giroscopi avcs [blocco coda con le varie tecnologie...] e qualche tempo fà esistevano i classici giroscopi.Gli avcs hanno 2 modalità normal[gyro classico, cioè ti contrasta la rotazione quando muovi la coda] e avcs[se tira una raffica di vento o se fai qualche manovra in cui i vento può influire sulla coda, questo siestema ti calcola di che angolo si sposta la coda e ti contrasta per mantenerla parallela alla posizione originaria prima della raffica di vento....questo è quello che ho capito io...poi...cerca te!]

Intanto grazie Roberto per la risposta.
Cosigliato? Beh, cercavo un 6ch economico e usato per iniziare, con disponibilità di ricambi facile e reperibile, e sono caduto su questo. A me interessava un modello NON esasperato, per un volo buono e "in scala", spero di aver visto giusto.
I sistemi flybarless ho presente come funzionano, in pratica son dotati di un gyro a 3 assi che va ad interagire con tutti i servi dello swash oltre che con quello di coda.
Riguardo al blocco coda, beh, imparerò cosa vuol dire: diciamo che quelli che fin'ora ho portato si comportavano che, ad ogni folata di vento, la coda pendolava un pochino fino a riacquistare la posizione primitiva, sempre considerando gli evidenti limiti di un gyro economico integrato nella rx .
Tutto giusto fin qui?

[Rottweiler.Ve]

Ah, dimenticavo: Mode normal e idle si riferisce all'escursione dei servi, tipo normal e expert ?

[G.Roberto]

Originalmente inviato da Rottweiler.Ve

Ah, dimenticavo: Mode normal e idle si riferisce all'escursione dei servi, tipo normal e expert ?

Io l'ho preso lo scorso anno, per i tuoi stessi motivi!"cercavo un 6ch economico e usato per iniziare, con disponibilità di ricambi facile e reperibile[e economici], e sono caduto su questo. A me interessava un modello NON esasperato, per un volo buono e "in scala".
Posso dirti che se tornassi indietro lo riprenderei e soprattutto comincerei da subito a frequentare un campo volo però!Cosi tanti errori me li sarei risparmiati!il setup conta tantissimo!Se usi il training kit ti consiglio la cosa che ho scritto qui su come usarlo:
http://www.baronerosso.it/forum/elim...-ricambio.html
Per le tue domande idle normal setup ecc..[più che giuste] ti rimando a questo link che è la guida scritta da un santo di nome firedragon: http://www.baronerosso.it/forum/elim...hely-ccpm.html

[uthini]

ciao a tutti ieri ho dovuto sostituire un servo per un crash, che ne ha ausato la sgranatura degli ingranaggi che fatica mettere mano sulla ricevente, la posizione è buona ma incollata con biadesivo, è davvero scomoda, avevo pensato di sostituire il biadesivo con velcro ma il poco spazio ne rende praicamente impossibile il distacco.

Qualche suggerimento?

Una idea, furba che vorrei condividere, al posto dell'alberino porta manine si può utilizzare una vite M3x45 in acciaio, molto più resistente ed economica.