E-sky Belt Cp

[inquisitore]

Originalmente inviato da bacco

grazie della risposta. Ho solo un dubbio, il sito che mi hai consigliato è affidabile? Hai già acquistato da loro? Perchè il prezzo così basso mi lascia un pò perplesso.

si, ho preso parecchie volte.

[bacco]

Originalmente inviato da inquisitore

si, ho preso parecchie volte.

Ordinata. Grazie ancora. Ciao.

[atomas72]

Ciao a tutti i frequentatori di questo 3D.
Spero che possiate aiutarmi a risolvere il problema che ho riscontrato nel settare il belt che ho acquistato (usato).
Quando l'ho preso l'elettronica era completamente smontata, la radio era in mode1, etc. Sono riuscito a portare la radio in mode 2 ed a settare il piatto in CCPM, quando dò collettivo il piatto si alza e lo stick dx del piatto funziona egregiamente (il piatto si inclina nelle posizioni volute).
Il problema è che quando lo stick di sx è in posizione bassa l'ESC non si "arma" e non attiva il motore.
Se inverto lo switch del throttle davanti alla tx il motore funziona solo che mi trovo con il collettivo al contrario, ovvero, più dò gas e più il piatto si abbassa con conseguente maggiore incidenza negativa.
Non riesco a capire quale sia il problema, i quattro switch dietro le pile sembrano essere ok.
Mi piacerebbe sapere come è settata la radio di qualcuno che vola con la TX originale Esky.
Grazie per le eventuali risposte.
Saluti,
Tomas

[Gedio68]

Saluto e mi aggiungo come NUOVO e PRINCIPIANTE possessore di un Belt-CP!
Dopo un piccolo Crash ho necessità di eseguire un setup dell'Eli con radio di confezione, mi sembra dai vari forum di capire che con la radio non dotata di programmazione risultà un'impresa difficile l'esecuzione del setup e del pilotaggio. Qualcuno sa dirmi se è indispensabile l'acquisto di una radio compiuterizzata per questo heli. Saluti da Bolzano

[inquisitore]

@ atomas72

In mode2, con servi e gyro esky originali i 4 switch devono esser cosi:

1 giu - 2 su - 3 giu - 4 su (quest'ultimo dipende dal gyro)

Accertati inoltre che i potenziometri neri in alto a dx e a sx siano sullo zero (ore 12).

@ gedio

La radio normale si puo' assolutamente usare senza problemi... soprattutto all'inizio. L'unico requisito è la pazienza.... e iniziare es. a leggere dall'inizio sto thread

[fazer1179]

Originalmente inviato da inquisitore

@ atomas72

In mode2, con servi e gyro esky originali i 4 switch devono esser cosi:

1 giu - 2 su - 3 giu - 4 su (quest'ultimo dipende dal gyro)

Accertati inoltre che i potenziometri neri in alto a dx e a sx siano sullo zero (ore 12).

@ gedio

La radio normale si puo' assolutamente usare senza problemi... soprattutto all'inizio. L'unico requisito è la pazienza.... e iniziare es. a leggere dall'inizio sto thread

Ciao a tutti, nuovo anche io, approfitto per presentarmi.
posso chiedere la posizione degli switch sul mode 1?(tutto originale come da scatola ma preso usato) l'ho trovato cosi:
1° giu - 2° giu - 3° su - 4° su
non vorrei mai si fossero mossi nei vari spostamenti..
grazie ciao.
PS: sto leggendo tutte le 700 pagine giuro

[Edo Belt-CP]

L'altro giorno usavo il belt. Sono decollato e tutto andava perfettamente; il tracking era perfetto, ma 10 secondi dopo...la pala nera era almeno 2 cm più in alto della pala rossa! Ho quindi provato ad aggiustare il tracking ed è successo il contrario, pala rossa molto più in alto di quella nera, nonostante avessi fatto un cambiameto di solo mezzo giro sulle manine. Mentre regolavo il tracking ho notato che una pala cambia passo opponendo molta meno resistenza dell'altra. Ho pensato che forse sono gli o-rings la causa di tutto ciò, ma ho fatto solo una quarantina di voli! E' possibile che siano già rovinati?
AAAAIIIIIIIUUUUUTTTOOOOOOOO!!!!!!!!!

[Edo Belt-CP]

Originalmente inviato da Edo Belt-CP

Ciao a tutti.
Da un po' di giorni dopo circa 5 minuti di volo di colpo i giri del motore scendono di scatto, facendo scendere anche il modello. Monto il regolatore originale, e ho notato che l'ely ha questa brutta abitudine solo quando c'è caldo. Possibile che sia un problema del surriscaldamento? Mi sembra un po' strano perchè se metto la manetta al minimo e poi torno su funziona tutto perfettamente...per poco, perchè poi si ripete tutto!

NO!!! Non era il surriscaldamento! ho letto sul sito allegato che l'esc mette il motore a 20% quando il voltaggio della batteria scende al di sotto dei 9.3 volt!
Non centra il calore!

[fazer1179]

Ciao a tutti, ho un problema con il mio king 2, l'eli è usato ma perfettamente funzionante.

Stavo effettuando i primi tentativi di hovering, quando la batteria si è gonfiata. me ne sono accordo solo quando ho aperto il vano per sfilarla e metterla in carica.

l'ho sostituita con una nuova, solo che il motore da quando si è gonfiata la batteria non gira più, o meglio accendo l'ely, quando pronto do gas, l'elica fa mezzo giro poi basta si ferma il motore e non c'è più modo di farlo andare.

Sarà il regolatore? vi prego aiutatemi perchè purtroppo non ho nessuno a cui rivolgermi.

Grazie in anticipo.

[bacco]

Originalmente inviato da fazer1179

Ciao a tutti, nuovo anche io, approfitto per presentarmi.
posso chiedere la posizione degli switch sul mode 1?(tutto originale come da scatola ma preso usato) l'ho trovato cosi:
1° giu - 2° giu - 3° su - 4° su
non vorrei mai si fossero mossi nei vari spostamenti..
grazie ciao.
PS: sto leggendo tutte le 700 pagine giuro

Ciao, io uso la radio originale con:
1° su - 2° giù - 3° su - 4° su