E-sky Belt Cp

[inquisitore]

Originalmente inviato da stiwwins

stò smanettando anche io con la nuova radio quello che ti posso dire è che aumentando i 3 valori swah da 50 a 80 cambia l'escursione del piatto,+ alti sono +si alza il piatto.

appunto, quindi.. piu si alza il piatto piu aumenta il passo.
Quindi, cosa serve impostare la curva del passo a 100 impostando es. un +11 quando poi imposto uno swahc che me la abbassa ad esempio +7 ?

boh..

PS: sia chiaro è tutta teoria, tanto io per quello che faccio necessito si è no di un'escursione di passo -1 .. 4/5

[Sorcio Verde]

Ragazzi... Notizia bomba !! Sono riuscito in 1 minuto a trasformare il canale 5 in proporzionale, naturalmente con la radio di scatola modello 0406A.
Funzione per la quale la radio era in effetti abilitata. Funzione che serve appunto per comandare il Gyro 0704 b, ora il giro si comanda da quel potenziometro inutile chiamato "pit.trim"

Vado a stappare lo champagne !

[inquisitore]

Originalmente inviato da Sorcio Verde

Ragazzi... Notizia bomba !! Sono riuscito in 1 minuto a trasformare il canale 5 in proporzionale, naturalmente con la radio di scatola modello 0406A.
Funzione per la quale la radio era in effetti abilitata. Funzione che serve appunto per comandare il Gyro 0704 b, ora il giro si comanda da quel potenziometro inutile chiamato "pit.trim"

Vado a stappare lo champagne !

Cioè? Hai ponticellato i collegamenti del pit.trim al posto di quelli dell'interruttore Gyro.sw?

[Sorcio Verde]

Allora... Ho spostato degli switc interni alla radio , come dice questo blog francese , che ho trovato per caso BLOG Technique *infos, Astuces, Bons plans, Liens, modélisme hélico*

In effetti il canale 5 è diventato proporzionale ed il giroscopio veniva comandato a dovere dalla manopola Pit.Trim.

Solo che insorgevano problemi assurdi, tipo che se andavi a a picchiare regolavi il passo del rotore. Insomma un minestrone.
Il problema è che io il francese nn lo mastico. Dateci un occhiata voi, magari ci capite piu di me.

Accidenti stavo gia facendo baldoria

[Guzzista]

svelato l'arcano del perchè il mio belt andava in traslato... l'alberino delle due manine era segnato (forse dal crash precendente), oggi nel fare un paio di prove ha ceduto risultato piegato coda, segnato pala, e rotto uno dei due braccetti che comandan la fly bar e rotto un supporto che va dal carrello alla coda.... uffff so' troppo rognato con sto' eli. ricambi ordinati, mo' vediam al prossimo giro cosa distruggo. Mi fa strano che non mi son accorto di un problema così evidente, non era l'albero ad esser storto... ho una domanda: ma i due rimandi che van dai pattini alla coda, non si possono eliminare? in buona sostanza a cosa servono?

[Filippopro]

Originalmente inviato da Guzzista

svelato l'arcano del perchè il mio belt andava in traslato... l'alberino delle due manine era segnato (forse dal crash precendente), oggi nel fare un paio di prove ha ceduto risultato piegato coda, segnato pala, e rotto uno dei due braccetti che comandan la fly bar e rotto un supporto che va dal carrello alla coda.... uffff so' troppo rognato con sto' eli. ricambi ordinati, mo' vediam al prossimo giro cosa distruggo. Mi fa strano che non mi son accorto di un problema così evidente, non era l'albero ad esser storto... ho una domanda: ma i due rimandi che van dai pattini alla coda, non si possono eliminare? in buona sostanza a cosa servono?

Beh...perchè toglierli?...è un buon aiuto ad sostenere la coda.... poco ma serve.....

[inquisitore]

Originalmente inviato da Filippopro

Beh...perchè toglierli?...è un buon aiuto ad sostenere la coda.... poco ma serve.....

.. io invece ho la pinna di impennaggio che è storta (si deve muovere giusto? perche la mia non è fissa), ossia è inclinata verso sx.
Non c'è verso di raddrizzarla e si che le 2 aste sono diritte..
Ogni volta in hovering ad altezza occhi noto che è storta....

[Filippopro]

Originalmente inviato da inquisitore

.. io invece ho la pinna di impennaggio che è storta (si deve muovere giusto? perche la mia non è fissa), ossia è inclinata verso sx.
Non c'è verso di raddrizzarla e si che le 2 aste sono diritte..
Ogni volta in hovering ad altezza occhi noto che è storta....

si si muove liberamente... che sia storta anche a me è capitato... e se ci fai caso solo una delle due astine i piedini di attacco della vite è storta (o lato pattini o lato tubo confrontantolo con l'altra) ... e guarda caso al primo crash si è staccato e l'ho rincollato con l'attack questa volta diritta.... ed finalmente adesso ho la pinna di inpennaggio parallelo al suolo.... :-)

[inquisitore]

Originalmente inviato da Guzzista

svelato l'arcano del perchè il mio belt andava in traslato... l'alberino delle due manine era segnato (forse dal crash precendente), oggi nel fare un paio di prove ha ceduto risultato piegato coda, segnato pala, e rotto uno dei due braccetti che comandan la fly bar e rotto un supporto che va dal carrello alla coda.... uffff so' troppo rognato con sto' eli. ricambi ordinati, mo' vediam al prossimo giro cosa distruggo. Mi fa strano che non mi son accorto di un problema così evidente, non era l'albero ad esser storto... ho una domanda: ma i due rimandi che van dai pattini alla coda, non si possono eliminare? in buona sostanza a cosa servono?

Quell'alberino porta manine è davvero determinante per il (si puo' sostituire con "pel" ... tipo "col".. ) funzionamento dell'eli.
Prima o poi dovrò rismontarlo, ma sono terrorizzato da quella miriade di ranelle che ci sono... e tra l'altro mica sono convinto di avere ben capito qual'è la sequenza esatta e la relativa esatta posizione delle stesse (in internet non ho trovato nulla, e il manuale di certo non è chiarissimo).

Guzzista, su col morale... vedrai che ai primi voletti giusti la soddisfazione arriva (io la sto ancora aspettando pero'... )

[inquisitore]

Originalmente inviato da Klesk

Io per esempio ho le modalità SPENTA-ANTICOLLISIONE-NAVIGAZIONE..

... sei un grande!! mi ricordo di questo tuo esperimento in fase di studio leggendo i post qualche mese fa.. alla fine l'hai fatto allora!

Complimenti ancora. Per me pura fantascienza. Pero interessante la storia dei PIC... ecc..ecc..