E-sky Belt Cp

[luca407sw]

E si mi accodo anche io alla lista di quelli che hanno danneggiato il Belt . Sono andato a scegliere un bel muro. Dopo 3-4 batterie senza danni e tentativi di hovering più o meno riusciti sono andato giù di muso e ho rotto un pò di pezzi (ovviamente pale, Controlling Rod Set, fly bar, tubo di coda; almeno a prima vista sembrano solo questi). Avevo già ordinato qualche pezzo di ricambio insieme all'ely ma ovviamente si sono andati a danneggiare proprio alcuni di quelli che non avevo. Bene in attesa dell'arrivo dei ricambi (winning sbrigati) mi accontenterò di leggere dei vostri progressi.

PS qualche consiglio su cosa controllare durante il rimontaggio è sembre ben accetto. Saluti

[inquisitore]

Originalmente inviato da Filippopro

Allora ho il radiocomando.... è così impostato...

Chiedo scusa agli altri per l'OT.

Filippo, 2 cose, cortesemente:

A - il manuale fa riferimento a 2 timer alla rovescia da settare, l'1 ok. Il 2 riesco solo a settarlo ma poi in fase di lavoro per 2 lui ne intende uno autonomo, che parte (non alla rovescia) quando il gas è > 0. Sembra un conteggio automatico della durata dell'attività "stick GAS"... e non un secondo countdown
B - il tastino Engine-Cut, mi disabilita il motore per 2/3 secondi poi riparte. Non è possibile lasciarlo disattivato (il motore) finché non si ripreme?

Grazie
CIAO

[inquisitore]

Originalmente inviato da luca407sw

E si mi accodo anche io alla lista di quelli che hanno danneggiato il Belt . Sono andato a scegliere un bel muro. Dopo 3-4 batterie senza danni e tentativi di hovering più o meno riusciti sono andato giù di muso e ho rotto un pò di pezzi (ovviamente pale, Controlling Rod Set, fly bar, tubo di coda; almeno a prima vista sembrano solo questi). Avevo già ordinato qualche pezzo di ricambio insieme all'ely ma ovviamente si sono andati a danneggiare proprio alcuni di quelli che non avevo. Bene in attesa dell'arrivo dei ricambi (winning sbrigati) mi accontenterò di leggere dei vostri progressi.

PS qualche consiglio su cosa controllare durante il rimontaggio è sembre ben accetto. Saluti

Ciao e benvenuto.
Per i crash non preoccuparti.. capita. Appena prendi un po di confidenza... cerca pero' di stare atteno senno è peggio!! usa il training kit per prendere dimestichezza.

Ti consiglio intanto questi link:

RunRyder - E-Sky Belt CP Proper Linkage Setup
Belt CP / King II - Setup Instruction Video's - HeliFreak

[Klesk]

Ciao ragazzi,
arrivato il gyro EK2-0704B..

Non l'ho portato in volo perchè sono a mala pena riuscito a montarlo prima di cena..
Penso che farò qualche prova questo weekend..

Comunque da quello che ho potuto capire potendo gestire completamente il canale HEAD LOCK il gyro si comporta in questo modo:

(Considerate che il canale dell'HEAD LOCK vari da -100% a +100%)

da -100% a +10% si modifica il GAIN del gyro in modalità NORMAL, ovviamente -100% significa GAIN minimo mentre +10% GAIN massimo..
Da circa +15% fino a +100% il gyro entra in modalità HEAD LOCK e si varia il GAIN in questa modalità, quindi a +15% GAIN minimo fino a +100% GAIN massimo..

Per chi usa il GYRO con la radio originale del BELT non si troverà affatto bene!!!
Perchè la levetta cambia da una modalità all'altra e quindi in un istante commuta da -100% a +100%..
Quindi vi trovate in modalità NORMAL con il GAIN minimo e quindi solo una bufera potrà farlo reagire, mentre se commutate in modalità HEADLOCK il gyro sarà a GAIN massimo e probabilmente ci si troverà con problemi di vibrazioni in coda..

Usando la radio originale bisogna prendere un gyro che non utilizza la gestione del GAIN a distanza..

[Alainros]

Originalmente inviato da Klesk

Ciao ragazzi,
arrivato il gyro EK2-0704B..

Non l'ho portato in volo perchè sono a mala pena riuscito a montarlo prima di cena..
Penso che farò qualche prova questo weekend..

Comunque da quello che ho potuto capire potendo gestire completamente il canale HEAD LOCK il gyro si comporta in questo modo:

(Considerate che il canale dell'HEAD LOCK vari da -100% a +100%)

da -100% a +10% si modifica il GAIN del gyro in modalità NORMAL, ovviamente -100% significa GAIN minimo mentre +10% GAIN massimo..
Da circa +15% fino a +100% il gyro entra in modalità HEAD LOCK e si varia il GAIN in questa modalità, quindi a +15% GAIN minimo fino a +100% GAIN massimo..

Per chi usa il GYRO con la radio originale del BELT non si troverà affatto bene!!!
Perchè la levetta cambia da una modalità all'altra e quindi in un istante commuta da -100% a +100%..
Quindi vi trovate in modalità NORMAL con il GAIN minimo e quindi solo una bufera potrà farlo reagire, mentre se commutate in modalità HEADLOCK il gyro sarà a GAIN massimo e probabilmente ci si troverà con problemi di vibrazioni in coda..

Usando la radio originale bisogna prendere un gyro che non utilizza la gestione del GAIN a distanza..

Chissà se con le nuove radio esky hanno "fixato" questo problema... Comunque io mi trovo egregiamente con l' EK2-0704A

[Filippopro]

Originalmente inviato da inquisitore

Chiedo scusa agli altri per l'OT.

Filippo, 2 cose, cortesemente:

A - il manuale fa riferimento a 2 timer alla rovescia da settare, l'1 ok. Il 2 riesco solo a settarlo ma poi in fase di lavoro per 2 lui ne intende uno autonomo, che parte (non alla rovescia) quando il gas è > 0. Sembra un conteggio automatico della durata dell'attività "stick GAS"... e non un secondo countdown
B - il tastino Engine-Cut, mi disabilita il motore per 2/3 secondi poi riparte. Non è possibile lasciarlo disattivato (il motore) finché non si ripreme?

Grazie
CIAO

Allora:

A- Io non usandolo...ho sfogliato le istruzioni... e mi pare di aver capito che il timer 1 conteggi il complessivo uso generale, mentre il timer 2 servi a conteggiare l'uso effettivo del motore........ vedi a pagina 14 ... :-)
B- Il tastino engine-cut....più che altro è specifico per motori a scoppio... che permette la chiusura completa della farfalla....mentre per l'elettrico basta abbassare lo stick del gas.


Se sbaglio correggetemi...... grazie... :-)

[Sorcio Verde]

Finalmente son riuscito a risolvere il problema del regolatore "MYSTERY"
Ecco come ho fatto:
Vi assicuro che funziona, Credetemi !!

[inquisitore]

Originalmente inviato da Filippopro

Allora:

A- Io non usandolo...ho sfogliato le istruzioni... e mi pare di aver capito che il timer 1 conteggi il complessivo uso generale, mentre il timer 2 servi a conteggiare l'uso effettivo del motore........ vedi a pagina 14 ... :-)

Anche a me sembrava cosi. Unica cosa che non comprendo a cosa serva pero' la possibilità di programmare il 2° timer quando fa tutto da solo...

[Filippopro]

Originalmente inviato da inquisitore

Anche a me sembrava cosi. Unica cosa che non comprendo a cosa serva pero' la possibilità di programmare il 2° timer quando fa tutto da solo...

Penso che gli imposti il limite massimo del tempo nell'uso effettivo di quel canale che poi ti avvisa.....

[Guzzista]

eccomi con una delle mie solite domande insulese ho notato che il servo della coda quando accendo il modello non è a 90° ma leggermente sfalsato, è normale? altra cosa il giro, come montato dalla fabbrica mi pare un po' messo male, è leggermente storto e fascettato, non potrei rimuovere fascetta e biadesivo e rimetterlo in parallelo come dio comanda? anche perchè potrei ruotrlo e far uscire i fili di lato e non in direzione rotore... attendo news