non mi sono mai posto il problema, perchè ho sempre usato servi normali per la coda, ma credo di si, non a caso per far funzionare un servo digitale sul 401 ad esempio bisogna settare quest'ultimo per digitale, se non mi sbaglio, i servi digitali vengono gestiti con un segnale ad impulsi, quelli normali no.
il giro che hai non lo conosco molto, non ha la possibilità di settarlo per i servi digitali?
ciao, diego

Non è una domanda relativa prettamente al BELT xo visto che ci sono... :)
x Chi ha l MX12 avete presente che quando la batteria della radio scende sui 9,6 volt la radio va in blocco? (non ti fa piu entrare nelle impostazioni)... ecco, mi chiedevo ... se percaso va in blocco mentre sto volando (che inizia a fare biip) lo mantiene il controllo sull ely o non fa piu manco quello?

Voi direte, carica la batteria bene prima di volare...
e io dico... semplice curiosità :rolleyes:

thx...
ByZ

Non ho la MX12, ma in generale quando una radio incomincia a bippare lo fa per dirti che é quasi scarica e che é meglio atterrare, quindi sicuramente ti permette il controllo dell'eli fino a quando non ce la fa proprio più!
Un margine di sicurezza ci deve per forza essere.
Ma perché non provi?
Tu mi dirai: ma perché dovrei rischiare?
E io ti dico: sono curioso di sapere se ho detto una cazzata! :icon_rofl

la mx12 prima di arrivare al bip indica low voltage sul displai e solo dopo inizia a emettere il segnale, dunque dovresti avere tutto il tempo per atterrare quando esce la scritta sullo schermo, non vedo il motivo per il quale aspettare che la radio stia quasi per spegnersi.
personalmente mi sono sempre accertato che la batteria della radio fosse carica prima di volare o quando avevo in programma di farlo.
non mi è mai successo che mi indicasse neanche low voltage, di conseguenza non posso dire se riusciresti ancora a controllare l'eli, considera che arrivando a un voltaggio così basso, penso si riduca anche la portata della radio.

ciao, diego

Ci sono anche io
 

"Messaggio Postato anche da WM"
Proprio oggi ho ricevuto il Belt CP - pronto al volo con configurazione di scatola acquistato da Massimo che ne approfitto per salutarlo e complimentarmi per la serietà, disponibilità e prezzi piu' che ottimi.

Beh che dire ancora sono alle prese con il settaggio, io preferisco rivedere tutto prima di volarci.

La mia prima impressione è stata che è troppo "plasticoso" pero' visto il prezzo devo dire che è accettabile.

I primi problemi riscontrati prima di procedere al settaggio:

1) Il servo di coda è montato troppo giu' non dando la giusta escursione al servo (problema ? l'ely tende a girare in senso orario). Provando ad avvicinare di 1 mm il servo dal tubo di coda verso la coda il problema è stato eliminato.

2) Il piatto non è per niente centrato orizzontalmente e quindi bisogna agire nei leveraggi per renderlo perfettamente orizzontale ( problema ? l'ely trasla verso dx). Regolando alla perfezione i leveraggi con calibro l'ely è stabile.

3) La batteria si muove un po troppo dentro il suo alloggio ( problema? boh non saprei hihihi pero si muove creando problemi di assetto, dopo il volo la trovo in posizione storta). Oltre al velcro usato per tenere la batteria ho usato degli elasticini che bloccano il movimento laterale - problema risolto.

4) I pattini si girano facilmente dal proprio alloggio rendendo pericoloso l'atterraggio e non esistono viti di serraggio, ( problema ? se 1 pattino si dovesse girare in volo per atterrare sono azz... - ho messo 1 goccia di attack nell'alloggio fissando il pattino, tanto se dovesse rompersi viene venduto l'intero kit - problema risolto.

5) Non ho capito a cosa serve il tasto dalla TX (in alto a dx quello lungo chiamato Training, a me rimane solo in una posizione nel senso che stà solo giu' ma se voglio posso metterlo su ma non sta perchè ritorna nella sua posizione, mentre quello a Sx Idle 1 posso metterlo sia in normal che in idle 1 ( quello so a cosa serve ed è funzionante) ma quello di destra che stà solo giu'???? a cosa serve ?? non e che l'interruttore è rotto?? non conoscendo la sua funzione nn so che dire.

Che servo di coda mettereste, magari in digitale, sul vostro modello?

A presto, Roxy

Va bene così, é la levetta per la funzione maestro allievo con due radio collegate fra loro. Il maestro la tiene spinta sulla propria radio per far funzionare la radio dell'allievo: quando vuole riprendere il controllo deve solo lasciare la levetta, che torna in posizione da sola (e questo é utile nelle situazioni di emergenza, quando l'allievo scappella di brutto e una frazione di secondo può fare la differenza!)

:lol: benvenuto Caro, ma questa sera non ne ho voglia:fiu: e come ho detto una pagina precedente, leggete...leggete...son 50 pgg, ma bene o male c'è tutto...per il trainer sw, lo trovi la pagina precedente, l'ho spiegato brevemente.
ciao, diego

Ho capito. Ho la versione col blocco coda e il brushless, cmq

In ogni caso io non ho molto tempo da passare sul forum e dopo qualche tentativo di ricerca andato a vuoto, ho pensato (evidentemente sbagliando) di chiedere direttamente.

Mi spiace. Grazie cmq

Azz....... è andato in fumo il regolatore originale, nemmeno il tempo di metterela batteria che ha fatto un fumata bianca , e che caz....., la spinetta era un po dura e quindi ho sentito che l'alimentazione andava e veniva ma poi l'ho inserit e dopo 2 secondi la fumata. A voi è successo????
Che delusione :(

Ciao, Roxy

E' la prima che sento sul BeltCP, quindi le cose sono 2, o hai sbagliato qualcosa nei collegamenti o il regolatore è difettoso.
Nel secondo caso te lo devono cambiare con uno nuovo in garanzia, se lo hai comprato in Cina sò #azzi :P