E-sky Belt Cp

[cardinal 21]

Originalmente inviato da roxy_ita

Il regolatore da 40A che usi per l'aereo puoi usarlo anche con l'ely pero' dovresti vedere com'è stato programmato, di solito si usano delle program card per configurare l'esc, se hai il manuale puoi farlo programmarlo con lo stick del gas.

N.B. Io rivedrei sia la curva del gas che del passo adeguandolo alle proprie esigenze di volo (Normal-Idle-Hold)

Ieri ho provato a vedere il manuale, però non è molto chiaro. Bisogna agire con lo stik ed i beep per eliminare o inserire il freno. Ho deciso di aspettare che mi arrivi l'originale e poi riprovo; casomai, per sicurezza, ordino anche un reg. da 40 dell'HI-MODEL da winning .

[alambiccus]

ne ho preso uno pure io.....


mo vedremo quanto dura

[rens73]

Ciao a tutti, prima di impazzire provo a chiedervi un consiglio.
Avevo come gyro un gy240 e funzionava tutto decentemente, poi ho deciso di mettere sulla coda un hs81 e da questo momento non funziona più un tubo.
Praticamente quando do gas l'ely gira vorticosamente in senso antiorario (guardando dall'alto) e poi quando tolgo il gas gira nel senso opposto.
Poi ridò gas senza aver toccato niente e invece di girare in senso antiorario comincia a girare in senso orario...
Che posso fare? Ringrazio sin da ora tutti quelli che mi evitaranno il manicomio...

[Raviator]

Originalmente inviato da rens73

Ciao a tutti, prima di impazzire provo a chiedervi un consiglio.
Avevo come gyro un gy240 e funzionava tutto decentemente, poi ho deciso di mettere sulla coda un hs81 e da questo momento non funziona più un tubo.
Praticamente quando do gas l'ely gira vorticosamente in senso antiorario (guardando dall'alto) e poi quando tolgo il gas gira nel senso opposto.
Poi ridò gas senza aver toccato niente e invece di girare in senso antiorario comincia a girare in senso orario...
Che posso fare? Ringrazio sin da ora tutti quelli che mi evitaranno il manicomio...

E' molto semplice, il servo che hai messo gira al contrario degli altri quindi devi impostare il reverse sul canale del rotore di coda e devi anche impostare il reverse sul giroscopio. Se il gyro non ha il reverse devi montare il giro sottosopra rispetto a come era messo prima.

[quattroperquattro]

mi è arrivato il belt cp oggi

ho provato a farlo saltellare in garage con i pattini e le palline da ping pong per non farlo cappottare

spettacolo

peccato che non capisco a cosa servono leve levette e potenziometri vari

ora aspetto i pezzi per il cx2 che ha un pò di parti scassate

[roxy_ita]

Originalmente inviato da Raviator

E' molto semplice, il servo che hai messo gira al contrario degli altri quindi devi impostare il reverse sul canale del rotore di coda e devi anche impostare il reverse sul giroscopio. Se il gyro non ha il reverse devi montare il giro sottosopra rispetto a come era messo prima.

Quoto,

[roxy_ita]

Originalmente inviato da quattroperquattro

mi è arrivato il belt cp oggi

ho provato a farlo saltellare in garage con i pattini e le palline da ping pong per non farlo cappottare

spettacolo

peccato che non capisco a cosa servono leve levette e potenziometri vari

ora aspetto i pezzi per il cx2 che ha un pò di parti scassate

Benvenuto da parte mia

I potenziomentri ti modificano il passo: Hov.Pit modifica il passo, Trim-pit ti fà cambiare la curva del passo da lineare a dinamica.

Lasciali al centro e sei apposto (se sei all'inizio).

[roxy_ita]

Originalmente inviato da cardinal 21

Ieri ho provato a vedere il manuale, però non è molto chiaro. Bisogna agire con lo stik ed i beep per eliminare o inserire il freno. Ho deciso di aspettare che mi arrivi l'originale e poi riprovo; casomai, per sicurezza, ordino anche un reg. da 40 dell'HI-MODEL da winning .

Meglio usare le program card

[Raviator]

Originalmente inviato da quattroperquattro

mi è arrivato il belt cp oggi

ho provato a farlo saltellare in garage con i pattini e le palline da ping pong per non farlo cappottare

spettacolo

peccato che non capisco a cosa servono leve levette e potenziometri vari

ora aspetto i pezzi per il cx2 che ha un pò di parti scassate

La cosa più importante é che tu non tiri verso di te la levetta in alto a sx (idle up); se lo fai il motore parte a manetta anche con lo stick del radiocomando basso e rischi l'amputazione di entrambe le gambe!

Oggi ho fatto lo sborone in un campo da calcio. Però una folata di vento mi ha messo in difficoltà e sono atterrato duro, un po' tanto, de chioppo!! Succede qualcosa agli alberi in questo modo? Possono sballarsi i gradi delle pale dopo un colpo del genere?