E-sky Belt Cp

[Klesk]

Originalmente inviato da roxy_ita

Beh allora sei già avanti , continua a fare sempre hovering in quota ma inizia a compiere dei cerchi e anche degli 8 con coda sempre rivolta verso di te. Dopo inizierai hovering laterale e poi di muso e alla fine cerchi e 8 in qualsiai posizione.

N.B.
Quando vuoi fare qualche nuova manovra provala prima al simulatore.

Io non so come fate a fare HOVERING a 5 metri di altezza!!!
Mi vien male ad alzarlo per più di 2 metri..

Appena supero la soglia dei 2mt e comincio a vederlo da sotto mi prende l'agitazione, forse perchè non riesco più a capire se è piegato e quindi sta per muoversi oppure se è fermo e stabile..

A parte che montando un gyro all'occhio, una TX ganza e magari tutti gli UPGRADE in ergal la faccenda cambia..
Scommetto che diventa docile come un agnellino..

Io comunque ho imparato a fare HOV da dietro, laterale e frontale (merito del mio LAMINO V3 che si è sacrificato più e più volte)

Certo che il V3 è proprio indistruttibile!!

Se hai un pò di occhio da non accelerare quando ha le pale bloccate evitando così di sgranare le corone, le uniche cose che si danneggiano in un crash sono la coda e le pale..
La coda la risolvi grazie al mitico WINNING-MODELS acquistando quella flessibile GIALLA (fresca di listino) e le pale ogni tanto ne compri un set per 5euro

Volevo porre una riflessione:
Secondo voi il rotore principale del nostro BELT è fatto bene??

T-REX, WALKERA e altri adottano la soluzione con i paddle sotto le pale e ho notato che riduce di molto i leveraggi e meccanismi per far muovere il tutto..

Il BELT con i paddle sopra ha una struttura totalmente diversa..
Se devo essere sincero esteticamente mi piace molto di più il BELT anche perchè quando muovi un servo vedi un groviglio di organi meccanici che si muovono (TROOOPPO BELLO, SEMBRA QUELLO DI UN VERO ELICOTTERO)

Dal punto di vista funzionale, voi cosa ne pensate??

Saluti Roberto

[marcuzzo]

Originalmente inviato da roxy_ita

Stasera, se ci sei, fai un volato "laterale" e poi prima di atterrare prova sempre le autorotazioni.

Ieri sera qualche autorotazione ti è riuscita abbastanza bene all'inizio è cosi....... a volte riesce a volte no ma provando sempre con costanza vedrai che sarà tutto + facile.

ok ,d'ora in avanti per atterrare provo sempre l'autorotazione (se non crasho prima però!!!!)

[marcuzzo]

Originalmente inviato da Klesk

Io non so come fate a fare HOVERING a 5 metri di altezza!!!
Mi vien male ad alzarlo per più di 2 metri..

Appena supero la soglia dei 2mt e comincio a vederlo da sotto mi prende l'agitazione, forse perchè non riesco più a capire se è piegato e quindi sta per muoversi oppure se è fermo e stabile..

A parte che montando un gyro all'occhio, una TX ganza e magari tutti gli UPGRADE in ergal la faccenda cambia..
Scommetto che diventa docile come un agnellino..

Io comunque ho imparato a fare HOV da dietro, laterale e frontale (merito del mio LAMINO V3 che si è sacrificato più e più volte)

Certo che il V3 è proprio indistruttibile!!

Se hai un pò di occhio da non accelerare quando ha le pale bloccate evitando così di sgranare le corone, le uniche cose che si danneggiano in un crash sono la coda e le pale..
La coda la risolvi grazie al mitico WINNING-MODELS acquistando quella flessibile GIALLA (fresca di listino) e le pale ogni tanto ne compri un set per 5euro


Volevo porre una riflessione:
Secondo voi il rotore principale del nostro BELT è fatto bene??

T-REX, WALKERA e altri adottano la soluzione con i paddle sotto le pale e ho notato che riduce di molto i leveraggi e meccanismi per far muovere il tutto..

Il BELT con i paddle sopra ha una struttura totalmente diversa..
Se devo essere sincero esteticamente mi piace molto di più il BELT anche perchè quando muovi un servo vedi un groviglio di organi meccanici che si muovono (TROOOPPO BELLO, SEMBRA QUELLO DI UN VERO ELICOTTERO)

Dal punto di vista funzionale, voi cosa ne pensate??

Saluti Roberto

se vuoi evitare di cambiare le pale, compre le extreme bianche, sono indistruttibili, gliene ho fatte di tutti i colori!!
il lamino è un grande aiuto!!!

[Luke73]

Originalmente inviato da Klesk

he montando un gyro all'occhio, una TX ganza e magari tutti gli UPGRADE in ergal la faccenda cambia..

... guarda ... di quello che hai detto io ho solo il Belt full Up ad esclusione del telaio e degli impennaggi ...

... con i kit Al diventa + preciso ma molto + nervoso a causa della maggior rigidità dei leveraggi ...

... un "trucco" che si può fare sulla radio originale è quello di allungare al massimo le 2 leve di comando ... da tutto avvitato a tutto svitato si allungano di circa 1 cm e qualcosina ... così facendo si "aumenta" meccanicamente la corsa del comando (sempre se si impugna in alto) ... grezzamente parlando è come ridurre la corsa del servo (a parità di corsa dello stick) ...

[cardinal 21]

Originalmente inviato da roxy_ita

Hai preso gli HS 65?

Si, tu li hai già provati? e con il regolatore hai avuto problemi?

[roxy_ita]

Originalmente inviato da Klesk

Io non so come fate a fare HOVERING a 5 metri di altezza!!!
Mi vien male ad alzarlo per più di 2 metri..

Appena supero la soglia dei 2mt e comincio a vederlo da sotto mi prende l'agitazione, forse perchè non riesco più a capire se è piegato e quindi sta per muoversi oppure se è fermo e stabile..Succede perchè ancora non hai il totale controllo dell'ely.

A parte che montando un gyro all'occhio, una TX ganza e magari tutti gli UPGRADE in ergal la faccenda cambia..
Scommetto che diventa docile come un agnellino..Una buona TX ti semplifica la vita per le configurazioni, è + precisa nei comandi, hai molte programmazioni da settare "a tuo piacimento" etc.etc. discorso diverso per gli upgrade, l'ely è molto + reattivo e con un passo in Idle -8/-10 +12+10 diventa un ely incazz...

Io comunque ho imparato a fare HOV da dietro, laterale e frontale (merito del mio LAMINO V3 che si è sacrificato più e più volte)

Certo che il V3 è proprio indistruttibile!!

Se hai un pò di occhio da non accelerare quando ha le pale bloccate evitando così di sgranare le corone, le uniche cose che si danneggiano in un crash sono la coda e le pale..
La coda la risolvi grazie al mitico WINNING-MODELS acquistando quella flessibile GIALLA (fresca di listino) e le pale ogni tanto ne compri un set per 5euro Fare hovering da tutte le posizioni con il bipala è moooolto + facile del Belt

Volevo porre una riflessione:
Secondo voi il rotore principale del nostro BELT è fatto bene??

T-REX, WALKERA e altri adottano la soluzione con i paddle sotto le pale e ho notato che riduce di molto i leveraggi e meccanismi per far muovere il tutto..

Il BELT con i paddle sopra ha una struttura totalmente diversa..
Se devo essere sincero esteticamente mi piace molto di più il BELT anche perchè quando muovi un servo vedi un groviglio di organi meccanici che si muovono (TROOOPPO BELLO, SEMBRA QUELLO DI UN VERO ELICOTTERO)

Dal punto di vista funzionale, voi cosa ne pensate??

Saluti Roberto

Per quanto riguarda la testa non saprei dirti se meglio o peggio, secondo me è 1 questione di progettazione. Il mio ely a scoppio ha la flybar sotto le pale mentre il belt sopra. Se risponderanno che la flybar sotto è indicata per evoluzioni, 3D etc.etc. a mio avviso è una caz..., perchè, ripeto, il mio ely a scoppio c'è l'ha sotto e di doti 3d non è che ne abbia tante, trattasi di un ottimo ely trainer a scoppio. Quello che ricordo quando ho acquistato lo scoppio e che il migliore (in quel periodo, non so adesso visto le evoluzioni continue) era il Raptor 30 V2 (eccellente per le sue doti di volo acrobatico) che monta la flybar sopra le pale (come il belt cp).

Arrivo alla mia personale conclusione (potro' sbagliarmi) che è soltanto una questione di progettazione della testa.

[roxy_ita]

Originalmente inviato da marcuzzo

ok ,d'ora in avanti per atterrare provo sempre l'autorotazione (se non crasho prima però!!!!)

Sembrerà una cosa molto superficiale ma spegnere l'ely in autorotazione è una funzione che si usa sempre (in IDLE). Non è detto che tu debba farla in quota (in caso di stacco o emergenza ti troverai ad affrontare quest'evento ), puoi provarla anche prima di toccare il suolo per spegnere il motore.
L'importante è prendere confidenza con gli stick ma anche con gli interruttori.

[roxy_ita]

Originalmente inviato da Luke73

... guarda ... di quello che hai detto io ho solo il Belt full Up ad esclusione del telaio e degli impennaggi ...

... con i kit Al diventa + preciso ma molto + nervoso a causa della maggior rigidità dei leveraggi ...

... un "trucco" che si può fare sulla radio originale è quello di allungare al massimo le 2 leve di comando ... da tutto avvitato a tutto svitato si allungano di circa 1 cm e qualcosina ... così facendo si "aumenta" meccanicamente la corsa del comando (sempre se si impugna in alto) ... grezzamente parlando è come ridurre la corsa del servo (a parità di corsa dello stick) ...

Quoto, un po meno il discorso dell'allungamento degli stick. Secondo me diventa scomodo muovere completamente gli stick (poi è questione di abitudine).

[roxy_ita]

Originalmente inviato da cardinal 21

Si, tu li hai già provati? e con il regolatore hai avuto problemi?

Saranno i mei prossimi servi che mettero' sul piatto del Belt Cp. Non li ho provati ma ho sentito parlarne molto bene. Non ho alla mano i dati tecnici ma credo che gli HB siano leggermente + veloci degli MG.

[cardinal 21]

Originalmente inviato da roxy_ita

Saranno i mei prossimi servi che mettero' sul piatto del Belt Cp. Non li ho provati ma ho sentito parlarne molto bene. Non ho alla mano i dati tecnici ma credo che gli HB siano leggermente + veloci degli MG.

Ma tu con i servi ed il regolatore originali, non hai avuto mai problemi?