E-sky Belt Cp

[paologlock19]

Originalmente inviato da roxy_ita

Non usare quell'interruttore, collegala come la RX di scatola.

grazie avevo paura di mandare in corto qualcosa, e' piu di in mese che non riesco a volare causa lavoro,oggi ero a casa e ho comprato le bacchette in carbonio x il tk, spinotti x lipo nuova la optic con la speranza che mi serva a migliorare la maneggievolezza del belt ( non vi dico il commento di mia moglie ci sono minorenni sul forum) , stanotte dovre montare il tutto e non vorrei avere brutte sorprese tipo filo di fumo da qualche componente seguito da altro mese senza belt
ps anche il gyro col blocco esky va collegato come il solito
grazie paolo

[roxy_ita]

Originalmente inviato da paologlock19

grazie avevo paura di mandare in corto qualcosa, e' piu di in mese che non riesco a volare causa lavoro,oggi ero a casa e ho comprato le bacchette in carbonio x il tk, spinotti x lipo nuova la optic con la speranza che mi serva a migliorare la maneggievolezza del belt ( non vi dico il commento di mia moglie ci sono minorenni sul forum) , stanotte dovre montare il tutto e non vorrei avere brutte sorprese tipo filo di fumo da qualche componente seguito da altro mese senza belt
ps anche il gyro col blocco esky va collegato come il solito
grazie paolo

Devi rimettere tutto come la RX di scatola, troverai sul gyro un cavo arancione che inserirai sul canale 5 della RX

[paologlock19]

Originalmente inviato da roxy_ita

Devi rimettere tutto come la RX di scatola, troverai sul gyro un cavo arancione che inserirai sul canale 5 della RX

grazie roxy_ita se ci fossi devremo inventarti ,ovviamente senza nulla togliere a tutti gli altri utenti del forum, sei sempre disponibile ,rapido e preciso con tutti
ciao paolo

sapete se questa funziona col belt? javascript:popupWindowBig('product_info.php?cPath= 28_39&products_id=165')

[luposolitario1967]

ho smontato e rimontato tutta la flybar e relativi componenti ... seguendo il manuale suggerisce di utilizzare il frena filetti per le brugoline che tengono i palini della flybar ....

voi cosa usate? che tipo?

Grazie anticipate
Marco

Roxy a me dispiace romperti, giuro! Ti ho fatto una foto così riesco a farmi capire meglio.
In pratica io ho avvitato la vite dove vedi il cacciavite! Ho dato circa due giri su una vite e 2 giri sull'altra. Così facendo ho visto che l'inclinazione dei palini di coda si modificava durante l'avvitatura. Avvitando appunto di due giri, la loro forma non è più elicoidale ma netta, come la lama di un coltello. La mia paura è che non "avvitino" più l'aria come prima non contrastando la forza delle pale principali. Di conseguenza avrei un eli che ruota su se stesso. Per questo ti dicevo a che gradi, con squadretta a 90, devono stare sti benedetti palini di coda
Che ne pensi?
Poi per offset loro intendono la modifica dei gradi dei palini con servo e squadretta a 90.

Ho chiesto informazioni anche in giro e mi parlano di radio ecc... boh! Tornerò al campo di volo, o meglio: ora finchè non vola bene starò a registrare la caxxata che ho fatto.....
Comunque raga, sta roba dei palini e del''offset mi mancava....non si finsce mai di imparare

problema rsolto: coda ferma, inchiodata.

[roxy_ita]

Originalmente inviato da luposolitario1967

ho smontato e rimontato tutta la flybar e relativi componenti ... seguendo il manuale suggerisce di utilizzare il frena filetti per le brugoline che tengono i palini della flybar ....

voi cosa usate? che tipo?

Grazie anticipate
Marco

Usa il frenafiletti medio "di colore rosso" (anche se il colore puo' cambiare a secondo della marca), il "verde" + che un frenafiletti è un bloccafiletti molto tosto e quindi se volessi svitare la brugola rischieresti di sgranare la brugola stessa.

Non eccedere nell'uso!!! ne basta veramente pochissimo.

[roxy_ita]

Originalmente inviato da shaftair

Roxy a me dispiace romperti, giuro! Ti ho fatto una foto così riesco a farmi capire meglio.
In pratica io ho avvitato la vite dove vedi il cacciavite! Ho dato circa due giri su una vite e 2 giri sull'altra. Così facendo ho visto che l'inclinazione dei palini di coda si modificava durante l'avvitatura. Avvitando appunto di due giri, la loro forma non è più elicoidale ma netta, come la lama di un coltello. La mia paura è che non "avvitino" più l'aria come prima non contrastando la forza delle pale principali. Di conseguenza avrei un eli che ruota su se stesso. Per questo ti dicevo a che gradi, con squadretta a 90, devono stare sti benedetti palini di coda
Che ne pensi?
Poi per offset loro intendono la modifica dei gradi dei palini con servo e squadretta a 90.

Originalmente inviato da shaftair

Ho chiesto informazioni anche in giro e mi parlano di radio ecc... boh! Tornerò al campo di volo, o meglio: ora finchè non vola bene starò a registrare la caxxata che ho fatto.....
Comunque raga, sta roba dei palini e del''offset mi mancava....non si finsce mai di imparare

Originalmente inviato da shaftair

problema rsolto: coda ferma, inchiodata.

Avevo intuito che si trattasse dei link delle manine di coda ma non ero certo. Comunque quella modifica non serve proprio a nulla!!!! Se adesso hai risolto perchè probabilmente le 2 viti erano troppo lente o troppo dure.
Io, fossi in te, verificherei che il ruotino si muova liberamente. Stacca il link di coda, quello lungo o stacchi la squadretta dal servo di coda e prova a far muovere "a mano" i palini verso DX e SX spingendo in avanti/indietro il link lungo, il loro movimento dev'essere fluido e non a "scatti". Se avviti troppo le 2 viti il loro movimento è molto duro facendo lavorare malissimo il servo di coda, se troppo lento ancora peggio quindi l'unica soluzione per dare la giusta tensione è provarlo a mano "come ho spiegato sopra". Ho anche postasto nell'altra discussione aperta da te, ma la risposta ancora non mi è stata data (secondo me non esiste una risposta valida), parlavano di OFF SET .......... ma se eri in Off set non bastava regolare il servo in avanti/indietro per regolarlo??? (attendo sempre risposta da quel post). A mio avviso, se hai risolto con l'avvitatura delle 2 viti (in foto) è perchè erano troppo lente ma ti posso assicurare che se troppo strette creano lo stesso problema.