E-sky Belt Cp

[Mcgyverspaa]

Originalmente inviato da Klesk

Volevo precisare che il giroscopio non serve proprio a contrastare la rotazione dell'elicottero..
Diciamo che il rapporto rotore principale/rotore di coda è già impostato dagli ingranaggi del BELT..
In teoria non servirebbe il giroscopio, nella pratica è impossibile volare senza..

Il Gyro ti aiuta a tenere la coda ferma in tutte quelle occasioni in cui può spostarsi dovute ad una folata di vento oppure ad una accelerazione brusca ecc, ecc....

Comunque al nostro nuovo amico che prima possedeva un WALKERA coassiale, ti posso dire che anche il tuo WALKERA ha il giroscopio, integrato nella ricevente 4 in 1..
Per farti un idea del suo funzionamento, tenendo l'ely in mano e facendo muovere le pale le pale girano da sole, ma se tu ruoti velocemente la mano tenendo afferrato l'elicottero sentirai che un motore accelera e l'altro decelera..
Questa cosa è dovuta al giroscopio che interviene in quei casi in cui c'è uno spostamento di coda non dovuto a volontà del pilota che ha azionato il comando di coda, ma a qualche causa esterna (nel tuo caso la mano che lo ha fatto ruotare, nel BELT che vola in esterno potrebbe essere il vento)..

Il giroscopio agisce ogni volta che la coppia generata dal rotore principale cambia...non solo se arriva una folata di vento !
La coppia generata dal rotore principale varia al variare del numero di giri del motore...del passo delle pale...quindi è facile capire che la coda cambierebbe posizione ogni volta che si tocca il collettivo o il ciclico!Il ropparto tra gli ingranaggi serve ad avere un rotore di coda efficente...ma la coda non starebbe mai ferma da sola perchè aumentando il gas...aumenta la coppia applicata al rotore principale e ancora prima che il rotore di coda aumenti la sua efficenza l'hely girerebbe di coda!Ecco perchè era difficile volare con gli hely fino a qualche tempo fa...perchè i gyro non c'erano!
GYRO...grazie di esistere !

[Fullnos]

Originalmente inviato da roxy_ita

Se la RX è in PCM doppia conversione metterai un quarzo PCM doppia conversione per RX, stessa cosa per la TX.

Ma la TX era completa di RX? se cosi' fosse non vedo il problema, avranno i loro quarzi installati.

Aggiornami (marca e modello TX e RX)

ciao Roxy allora la rx è sanwa rd8000 e ricevente sanwa rx 851 singola conversione.
Non ho il quarzo sulla rx, quello della tx ci sta (ch 64).
La frequenza di tx e rx è 35 Mhz ...
Che dici ? Io ho provato a mettere quello del belt sia sulla tx che sulla rx ma fa dei movimenti tutti strani come se fosse tutto a casaccio ... che ne pensi ?
Luca.

[lello661]

Originalmente inviato da Fullnos

ciao Roxy allora la rx è sanwa rd8000 e ricevente sanwa rx 851 singola conversione.
Non ho il quarzo sulla rx, quello della tx ci sta (ch 64).
La frequenza di tx e rx è 35 Mhz ...
Che dici ? Io ho provato a mettere quello del belt sia sulla tx che sulla rx ma fa dei movimenti tutti strani come se fosse tutto a casaccio ... che ne pensi ?
Luca.

ciao Fullnos secondo il mio modestissimo parere i quarzi non sono compatibili quinti fanno dei strani movimenti
parere strettamente personale
saluti

[Mcgyverspaa]

Originalmente inviato da lello661

ciao Fullnos secondo il mio modestissimo parere i quarzi non sono compatibili quinti fanno dei strani movimenti
parere strettamente personale
saluti

Quoto...singola conversione va con singola conversione,pcm con pcm e così via...inoltre certe marche tra loro non sono compatibili!A parità di frequenza certe rx e tx non funzionano con quarzi di altre marche!

[Fullnos]

strano perchè con radio esky e ricev sanwa e quarzi esky sembra funzionare bene ...
cmq mi sa che aspetterò l'arrivo del quarzo
grazie mille ragazzi

[Mcgyverspaa]

A me una rx futaba funziona anche con quarzo jeti...mentre la rx jeti non va con il quarzo futaba!Poi una mia tx hitec va con un quarzo futaba mentre la mia tx futaba non vuole funzionare con quarzi hitec!
é un macello...usa quarzi della stessa marca o compatibili e non avrai mai problemi!

[marcuzzo]

Originalmente inviato da fiordi

ciao a tutti, Ho appena settato... o almeno ci ho provato, il mio belt... ma è molto instabile a bassi regimi,cioè quando è a terra e do gas lentamente lui saltella, si impenna... poi, continuando a dare manetta si stabilizza. Io ho messo le squadrette a 90°, ho il piatto in orizzontale e se mi metto di profilo e faccio girare il motore vedo una sola pala. Non so prorpio che pesci pigliare... Grazie a tutti quelli che risponderanno, e anche agli altri...
Ciaoooo

il mio non è che fose proprio ballerino ,comunque l'ho smontato tutto e rimontato e si è fermato un casino, gira più fluido secondo me li montano un po alla vala che viene, basta rimontarli con attenzione e gia migliorano!!

[roxy_ita]

Originalmente inviato da fiordi

ciao a tutti, Ho appena settato... o almeno ci ho provato, il mio belt... ma è molto instabile a bassi regimi,cioè quando è a terra e do gas lentamente lui saltella, si impenna... poi, continuando a dare manetta si stabilizza. Io ho messo le squadrette a 90°, ho il piatto in orizzontale e se mi metto di profilo e faccio girare il motore vedo una sola pala. Non so prorpio che pesci pigliare... Grazie a tutti quelli che risponderanno, e anche agli altri...
Ciaoooo

Sei sicuro che le pale sono in perfetto tracking?? le pale sono troppo serrate o troppo lente??
Se avessi subito un crash verificherei albero principale e asse manine rotore principale (non è il tuo caso).

[ToRo-]

Originalmente inviato da demone

Allora io ti direi che prima ancora di comprarti una radio, metti un bel training kit cioè 4 stecche di carbonio messe a x sotto l'ely con 4 palline da ping pong alle estemità è fondamentale per iniziare. Per la radio all'inizio puoi tenerti quella di scatola per iniziare a famigliarizzare con l'ely. Prima ancora di tutto questo fai le dovute regolazioni all'elicottero: servi e squadrette a 90°, lunghezza dei link come da manuale, piatto ciclico orizzontale, tracking delle pale. sono dei settaggi fondamentali per far volare l'ely la prima volta. Ora tu mi dirai che sono ste cose? Siamo tutti quì per questo per spiegarti tutto per gradi. Ti consiglio il training kit perchè ti salverà dai crash le prime volte e ti farà imparare meglio senza troppa tensione e paura.

Ok grazie ragazzi appena ho tra le mani il belt mi rifaccio vivo...per ulteriori chiarimenti....grazie ancora per l`aiuto

[roxy_ita]

Originalmente inviato da rens73

Quindi, in soldoni, l'acquisto di un giroscopio decente (pensavo al futaba gy240) ed un servo più veloce, tipo l'HITECH HS 81, potrebbe servirmi ad avere un elicottero più guidabile, maneggevole Io direi piu' preciso ma non esente da crashe, quindi, abbassare le possibilità di incidenti?
Perdonatemi tutte queste domande ripetute e forse banali, ma non vorrei nè fare acquisti inutili e nemmeno sfasciare l'ely troppo in fretta...

Impara a volarci con la configurazione di scatola, poi, quando sentirai la necessità di avere un ely piu' preciso cambierai la TX, Gyro+servo di coda e vari upgrade che migliorano la precisione (le squadrette laterali a 90° in primis).