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User Data registr.: 17-01-2008 Residenza: alessandria
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| Anzi che cosa servono? ho visto che entrambi cambiano il passo delle pale ma in che modo li dovrò poi regolare???
__________________ Marco. Esky lama V3.Belt CP-SG90-EK704B.Tarot 450SEGF-Assan-LTG2100Hitec3100G-SG90.Ultrafly Cessna 182.Parkzone P51D.Multiplex Acromaster.-FF7con modulo Assan 2.4.Raptor 90. |
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User | Esatto. Hov.Pit lascialo sempre a zero, eventualmente volessi aumentare o ridurre di 1/2° il passo delle pale (senza intervenire meccanicamente) potrai farlo aumentando o riducendo il TRIM.PIP, quando ridurrai o aumenterai il passo delle pale la coda dev'essere regolata nuovamente (purtroppo il gyro di "scatola", per quello che costa, fà bene il suo lavoro ma è "svogliato" ![]()
__________________ Hirobo Shuttle Plus 2 - OS 32 SX-H Futaba GY401 - S9254 TX Futaba 7CP-FM FF7 35mhz - RX R137F - 7ch Walkera 5/4 E-SKY Honey Bee Belt-CP UpGrade Futaba GY401 - S3154 |
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User | Citazione:
Riepilogando, Hov.Pit - regolazioni ampie del passo, Trim.Pit (come appunto dice la stessa parola "trim" regola il passo "fine" (3° circa in tutta la sua escursione)
__________________ Hirobo Shuttle Plus 2 - OS 32 SX-H Futaba GY401 - S9254 TX Futaba 7CP-FM FF7 35mhz - RX R137F - 7ch Walkera 5/4 E-SKY Honey Bee Belt-CP UpGrade Futaba GY401 - S3154 Ultima modifica di roxy_ita : 14 febbraio 08 alle ore 12:43 | |
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User Data registr.: 17-01-2008 Residenza: alessandria
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__________________ Marco. Esky lama V3.Belt CP-SG90-EK704B.Tarot 450SEGF-Assan-LTG2100Hitec3100G-SG90.Ultrafly Cessna 182.Parkzone P51D.Multiplex Acromaster.-FF7con modulo Assan 2.4.Raptor 90. | |
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User Data registr.: 17-01-2008 Residenza: alessandria
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__________________ Marco. Esky lama V3.Belt CP-SG90-EK704B.Tarot 450SEGF-Assan-LTG2100Hitec3100G-SG90.Ultrafly Cessna 182.Parkzone P51D.Multiplex Acromaster.-FF7con modulo Assan 2.4.Raptor 90. |
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User Data registr.: 11-12-2007 Residenza: Forlì
Messaggi: 129
| crash
Ho fatto il mio primo crash... ca.....o. Nel modo più stupido possibile aggiungerei. Mi sono alzato. l'ho allontanato un po da me, l'ho richiamato per la prima volta di muso, me losono avvicinato sempre di muso , l'eli ma passa alle spalle, mi giro prontamente e crashhhhh....... contro un bellissimo alberaccio. Primi danni featering sfhat storto, corona sgranata, asta supporto canopi rotta, alberetto attacco flybar rotto e poi dovrò controllare il resto. Consolatemi sono molto avvilito. Secondo voi può essere una buona occasione per mettere la testa in ergal? Al proposito avrei una domanda: comprando i kit della testa in ergal, sono compresi i cuscinetti , vitine, ecc. per il suo assemblaggio o devo usare quelli della testa originale? Chi ha upgradato mi può rispondere? |
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User Data registr.: 17-12-2007 Residenza: Varese
Messaggi: 271
| Citazione:
... l'unica cosa che non viene data è il frenafiletti che è obbligatorio da mettere ... ... per i 2 potenziometri ... quello di destra regola la "curva motore" facendola passare da "logaritmica" (tutto girato a SX) a lineare (a zero) a "Parabolica" (tutto girato a DX) o magari al contrario ... ... PE ... - tutto a SX sarebbe come impostare una curva gas tipo 0 50 75 85 100 - centrato sarebbe 0 25 50 75 100 - tutto a DX darebbe 0 15 45 65 100 ... se ho detto "castronerie" correggete pure ... ![]() | |
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Guest
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User Data registr.: 15-11-2007 Residenza: bari
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