E-sky Belt Cp

[roxy_ita]

Originalmente inviato da matrix2

Ragazzi date un occhio all'hurricane 500 se voltete prendere qualcosa di piu grosso.. va che è una meraviglia, ha una meccanica al top, e usa 2 lipo da 3 celle l'una... immaginate già il risparmio per noi che arriviamo da un 450... riciclo batterie e via! Sono molto soddisfatto del belt ,davvero, ma per qualcosa di più grosso preferirei salire un po di qualità rispetto alla esky, anche se come qualità /prezzo è e resta imbattibile su tutti i fronti.

Sui ricambi credo non sia messo bene (posso anche sbagliarmi).
Ciao, Roxy

[demone]

Salve devo rimontare la coda e devo decidere in che verso ruotare la cinghia.

Guardando l'eli da dietro la faccio ruotare a dx o sx?
partendo dal verso verticale che sarebbe l'ingranaggino di coda su cui si aggancia la cinghia.

Che tensione do alla cinghia come si capisce se va bene o no?

[Winning-Models.com]

Originalmente inviato da shaftair

MASSIMO AIUTO

Massimo ti ho scritto in privato su quella cosa della canopy ma ora volevo cortesemente chiederti anche un'altra cosa. Ero lì e lì per acquistare un gy240 e un hs-81. Però mi sono fermato: mi son fermato perchè onestamente non mi va di spendere 120/140 euro max per l'eli che, essendo il primo modello, non so se mi porterà onestamente avanti.
Oggi, per dirtene una, mi sono infilzato con la coda nel terreno schiantando il tail driven selt nella zona della vite, vicino all'alettone di coda. Ho crashato perchè la coda non mi sta ferma e, controllando anche le varie sbandate che mi fa (in pratica il centro meccanico l'ho trovato) non ho controllato bene le altre e.....booooommmm! Così ho deciso di acquistare, oltre i pezzi rotti, anche il GY400 COLCO con sistema avcs e sensore SMM. Volevo sapere se in sostanza devo cambiare anche il servo originale di coda. Se si, va bene per questo gyro l'HS311? Tu che consigli con questo GY400 e in generale?
Grazie Massimo

Shaftair

Beh l'hs311 e' un servo standard non e' un microservo , puoi lasciare tranquillamente il servo e-sky o mettere un hs-55

[roxy_ita]

Originalmente inviato da marcuzzo

Ormai sono agli sgoccioli, non resisto ancora molto e me lo compro!
Vi volevo chiedere se sarebbe opportuno prendere un pacco batterie tipo quello da 2200 che si vede nel sito i Massimo e un caricabatterie tosto o se il suo è gia sufficiente.
Cosi se è il caso faccio un pacco unico.
Anche eventuali optional o ricambi che secondo voi sono "indispensabili" per partire (incidenzometro??, etc)
Grazie per le risposte e suggerimenti!!
Sappiate che sono le prime di una serie mi sa infinita!!

Compra queste cose aggiuntive:

Pale di ricambio con asse centrale;
Set corone completo (2 corone + una piccola)
Palini di coda e tubo di coda,
Un ricambio completo di link
Un'asta flybar con paddle e anche il "corpo centrale"
Una batteria aggiuntiva da 2200/2500 max
Se vorrai acquistare anche il caricabatterie decente BENE

Diciamo che con un crash hai già qualcosa che sicuramente si romperà, certo potrebbe rompersi qualche altra cosa non incicata ma .............. per iniziare bene cosi'. (non cito i codici dei ricambi perchè sono al lavoro e vado di fretta)
A presto, Roxy

[roxy_ita]

Originalmente inviato da paologlock19

saluti a tutti
mi sono appena regalato il mio nuovo cp vengo da esperienza con birotore e leggendo le vostre discussioni (non tutte navigo dal cell e non mi passa a scorrere le pag) ho deciso di passare a questo modello
appena estratto dalla scatola ho v

Benvenuto tra i BELTIANI eheheheh

Roxy

[swordfish67]

Ciao a tutti
Grazie a coloro che mi hanno aiutato a interpretare i valori della futaba ff9.
Per caso qualcuno ha postato in precedenza le tecniche chiare per le regolazioni (fisiche) del belt cp. Piatto, incidenze, servi, regolazioni.
Chiedo questo perchè mi sembra che il mio belt cp. non sia perfettamente a posto, trovo molto arduo fare un volo stazionario. Un pò è sicuramente dovuto alla mia inesperienza ma credo che ci sia da migliorare molto anche sui settaggi.
Ad esempio vedo che scarroccia un pochino verso dx eppure se cerco di correggere a sx con il trim ottengo solo un'inclinazione opposta non corretta pur continuando a scarrocciare a dx. come se fosse più pesante a dx (cosa che non è possibile)...mah
Grazie e...
buona giornata a tutti voi.
Fab

[Klesk]

Originalmente inviato da swordfish67

Ad esempio vedo che scarroccia un pochino verso dx eppure se cerco di correggere a sx con il trim ottengo solo un'inclinazione opposta non corretta pur continuando a scarrocciare a dx. come se fosse più pesante a dx (cosa che non è possibile)...mah
Grazie e...
buona giornata a tutti voi.
Fab

Posso dirti che il fatto di essere inclinato verso destra, quando è in volo, è normale per un discorso di equilibrio di forze..

Se oltre ad essere inclinato vola anche verso destra, prova ad allungare di mezzo giro il link di destra e accorciare di mezzo quello di sinistra, forse il SUB-TRIM non corregge abbastanza da farlo stare fermo e allora a quel punto devi agire sui link..
Ma se porti lo stick AIL a sinistra l'ely ci va a sinistra oppure continua inesorabilmente a destra??

Il link attaccato al servo di coda lo dovresti spostare verso i buchi più vicini al perno del servo questo perchè ha un escursione troppo ampia e rischi di sforzare troppo sui meccanismi della coda..

L'incidenza delle pale per noi principianti dicono sempre di metterla a +2° o +3° quindi con motore scollegato e stick del GAS a 0% devi settarla..

Altro che mi ricordo è mettere in tracking le pale per evitare vibrazioni..
Ti posto un link che ti spiega bene il TRACKING..
http://www.elimodellismo.altervista....p?lng=it&pg=26

Controlla i PADDLE (le pale più piccole perpendicolari a quelle lunghe) in modo che siano orizzontali, anche queste dicono che portano a leggere vibrazioni se non sono messe bene..

Ho detto tutto giusto ragazzi?? Mi son dimenticato di qualcosa di importante?? Sto diventanto bravino anch'io nel dare consigli?? Dai, datemi un pò di soddisfazione

Saluti Roberto

[andrea forlì]

Ciao a tutti, avrei una domanda da porre a chi ha acquistato un caricabatteria professionale.
In sostanza:
Quante batterie si possono ricaricare contemporaneamente sempre se è possibile?
Il motivo è semplice, con il carichino originale anche se hai più batterie, ne ricarica solo una alla volta ed a meno che non se ne abbiano 2 (di carichini) una seconda batteria diventa quasi inutile.
Diversamente se un caricabatterie professionale è in grado di ricaricare più batterie contemporaneamente allora mi giustifico il suo elevato costo e provvederò ad acuistarne uno. Consigli?

[Winning-Models.com]

Originalmente inviato da andrea forlì

Ciao a tutti, avrei una domanda da porre a chi ha acquistato un caricabatteria professionale.
In sostanza:
Quante batterie si possono ricaricare contemporaneamente sempre se è possibile?
Il motivo è semplice, con il carichino originale anche se hai più batterie, ne ricarica solo una alla volta ed a meno che non se ne abbiano 2 (di carichini) una seconda batteria diventa quasi inutile.
Diversamente se un caricabatterie professionale è in grado di ricaricare più batterie contemporaneamente allora mi giustifico il suo elevato costo e provvederò ad acuistarne uno. Consigli?

Beh non e' proprio come dici tu , conta che con un caricabatterie professionale e buone batterie puoi arrivare a caricarle anche a 2C cioe' in mezzora , allora vedi che avere 2 batterie e' utile

[Luke73]

Originalmente inviato da demone

Salve devo rimontare la coda e devo decidere in che verso ruotare la cinghia.

Guardando l'eli da dietro la faccio ruotare a dx o sx?
partendo dal verso verticale che sarebbe l'ingranaggino di coda su cui si aggancia la cinghia.

Che tensione do alla cinghia come si capisce se va bene o no?

... devi ruotarla in modo tale che guardando l'eli dal lato DX le pale girano in senso antiorario ... quindi fai così ...

... a mano e lentamente gira il rotore nel verso giusto (orario) e guarda in che senso gira la puleggia ingranata sulla corona principale (ovviamente gira in senso opposto al rotore e quindi antiorario) ...

... a "naso" ti dico di far fare alla cinghia un 90° in senso orario ...