Presentazione + primo problema

[BBC25185]

Forse non ho capito una cosa (possego anche io un easy copter V2 expert):
dunque usando i trim la coda non si ferma, ma con lo stick, invece, si riesce a contrastare???

Prova a controllare che i rotori siano liberi di girare comunque... e che il rotore superiore, quando lo metti in moto, non vibri e non oscilli...

[Snail]

Originalmente inviato da BBC25185

Forse non ho capito una cosa (possego anche io un easy copter V2 expert):
dunque usando i trim la coda non si ferma, ma con lo stick, invece, si riesce a contrastare???

Prova a controllare che i rotori siano liberi di girare comunque... e che il rotore superiore, quando lo metti in moto, non vibri e non oscilli...

Si... con il trim della controcoppia tutto a Dx, l'ely gira comunque lentamente su se stesso. Chiaramente con lo stik il fenomeno viene corretto, però se fosse possibile averlo più stabile, sarebbe devvvero una bella cosa.<_<

I rotori sono liberissimi e il trimmaggio è Ok... credo sia solo questione di velocità di controcoppia, ed è per questo che chiedevo se con un altra gyro risolvevo.

Grazie
Un saluto.

[BBC25185]

un'altra gyro...
Non è possibile farlo, in quanto la ricevente è una di quelle 4 in 1: ricevente, regolatore del motore, giroscopio e comando motore di coda...

Quindi untilizzare un altro gyroscopio non è possibile se non cambiando la ricevente...

Per il problema della controcoppia, hai provato a scambiare i 2 motori???
(Per capirci il motore A al posto del motore B con la spinetta collegata sul motore B e viceversa)

[Snail]

Originalmente inviato da BBC25185

un'altra gyro...
Non è possibile farlo, in quanto la ricevente è una di quelle 4 in 1: ricevente, regolatore del motore, giroscopio e comando motore di coda...

Quindi untilizzare un altro gyroscopio non è possibile se non cambiando la ricevente...

Per il problema della controcoppia, hai provato a scambiare i 2 motori???
(Per capirci il motore A al posto del motore B con la spinetta collegata sul motore B e viceversa)

Acc... peccato per la gyro... grazie dell'informazione.
riguardo ai motori, potrei provare... "sarebbe davvero l'ultima spiaggia", anche se oggi inspiegabilmente l'ely sembrava andare meglio (ovviamente con trim sempre tutto a Dx)

Grazie.

[Snail]

Perdonatemi se rissollevo l'argomento, ma ho provato ad alimentare separatamente i due motori, e a parità di V il motore di controcoppia gira più lentamente... e non di poco.

Visto che i componenti sono identici e i motori sono nuovi, com'è possibile che vi sia una notevole differenza di giri?

Grazie come sempre per eventuali delucidazioni.

[BBC25185]

Una piccola differenza tra i 2 roroti ci sarà sempre (dovuto al fatto che ci sono i pesetti)... comunque molto piccola...

Se la differenza è notevole, potrebbe essere uno dei 2 motori che non funziona bene...

Scambiando i motori, lo scopriresti subito, in quanto se fà la stessa cosa dalla parte opposta, vuol dire è uno dei motori
(PS: quanto usi di stick per alzarlo??? a me basta metà per farlo schizzare verso l'alto)

[Snail]

Originalmente inviato da BBC25185

Una piccola differenza tra i 2 roroti ci sarà sempre (dovuto al fatto che ci sono i pesetti)... comunque molto piccola...

Se la differenza è notevole, potrebbe essere uno dei 2 motori che non funziona bene...

Scambiando i motori, lo scopriresti subito, in quanto se fà la stessa cosa dalla parte opposta, vuol dire è uno dei motori
(PS: quanto usi di stick per alzarlo??? a me basta metà per farlo schizzare verso l'alto)

Francamente arrivato a questo punto, credo sia il motore che ha qualche problemino, ma svolgerò altre prove compreso quella dell'inversione.

Riguardo agli stick, anche a me basta metà corsa o poco più... poi dipende da come tengo il trimm.

Immagino che tu il problema della rotazione su se stesso non l'abbia... riesci anche a tenere il trimm di contro coppia a metà?

Grazie ciao.

[BBC25185]

I trim di controcoppia a metà??? assolutamente no e sono contento che lo sia...
I trim sono fatti apposta per quelle regolazioni fine che se vedono solo in volo...

Secondo me hai uno dei 2 motori che tira meno dell'altro... Magari invertendoli riesci a risolvere il problema (scambiati i motori, controlla il senso di rotazione dei motori)

Se non si riesce, sarebbe da sostituire entrambi (a meno che non si riesca a capire quali dei 2 è difettoso)

[Snail]

[QUOTE=BBC25185]I trim di controcoppia a metà??? assolutamente no e sono contento che lo sia...
QUOTE]

Mi sa che allora fino ad ora non ho capito un tubo.
Per trimm a metà, intendevo i trimm sulla radio... d'accordo che servono per fare le regolazioni di fino, ma se anche tu l'hai tutto a dx, come è possibile fare regolazioni?

Francamente pensavo che i trimm sulla radio dovessero essere tutti a metà corsa, in modo da fornire in caso di bisogno la massima efficienza sia in positivo che in negativo.

Comunque appena possibile inverto i motori.

[Snail]

Spero che quanto segue possa essere di aiuto agli utilizzatori di Easy Copter.

Dunque: Ho provato ad invertire i motori... io problema è migliorato ma il trimm della radio è sempre tutto a Dx e la coda non rimane comunque ferma.

Tolto nuovamente il motore l'ho lubrificato con un prodotto specifico e fatto girare al doppio dell'alimentazione per circa 30 sec...

A orecchio il motore stesso prendeva molti più giri e "suonava molto meglio".

Rimontato il tutto, l'ely è più stabile, e con la batt. carica al massimo devo addirittura trimmare meno.

Arrivando al dunque, credo che il problema sia da attribuire sia al motore meno performante, ma anche all'unita 4 in 1 che non trasmette abbastanza corrente al motore stesso (di controcoppia).

Grazie a tutti per il prezioso aiuto.