L'elicottero questo mistero..

[ballini]

ciao a tutti,

Sono un neo modellista che da qualche settimana ha acquistato un simulatore, con l'intenzione di prendere un mini elicottero elettrico nel breve periodo.
Dando per scontato che all'interno di un forum sugli heli a tutti piaccia volare, volevo fare 2 domande a chi ha più esperienza di me:

a) Gli elicotteristi parlano moltissimo di hovering, leggo che ci sono persone che fanno hovering da più di un anno con il loro modello: ma... è così difficile passare al volo traslato con l'heli ? Io ho in mente l'aereo/aliante, con cui uno cerca di disegnare dei piccoli circuiti circolari, con l'elicottero sembra che i principianti facciano solo hovering o 3D.
Non esiste per un principiante il volo normale tipo un heli vero ?

b) Sul simulatore sto allenandomi a tenere diversi modelli di heli in hovering e a fare atterraggi meno catastrofici possibile:
qualcuno potrebbe darmi qualche dritta su come si impostano le curve con il ciclico ?
Per capirci io, raggiunta una certa velocità lineare, rollo l'heli a dx oppure a sx , e cerco di mantenere stabile l'inclinazione ( Tipo moto in curva ); però agisco il minimo indispensabile sul cabra-picchia.
Così sul simulatore , dopo che si è stabilizzata l'inclinazione, l'heli continua a percorrere dei cerchi sopra di me, ma è questo il modo corretto di curvare ?

Grazie e ciao

[daniele 1973]

presente io faccio solo 2d scherzo al simulatore riesco a fare quasi tutto ma poi nella realtà per la paura di rompere oltre all'hoverig vado anche in traslatto mi diverto a fare delle belle virate strette delle virate in stallo e delle flare per imparare l'atterraggio in autorotazione.per le virate , devi accompagnarle anche con il ruotino. ciao

[Claudio_F]

Originalmente inviato da ballini

è così difficile passare al volo traslato con l'heli ? Io ho in mente l'aereo/aliante, con cui uno cerca di disegnare dei piccoli circuiti circolari, con l'elicottero sembra che i principianti facciano solo hovering o 3D.
Non esiste per un principiante il volo normale tipo un heli vero ?

Non e' difficile, solo che bisogna sapersi fermare in ogni posizione, e a differenza di un aereo l'eli puo' traslare in qualsiasi direzione, quindi e' facile trovarsi che si sta spostando velocemente di lato o all'indietro senza volere, inoltre visivamente un paio di ali aiuta molto di piu' di un rotore, magari piccolo, e questo porta a meno sicurezza. Si va a passi piu'piccoli, abituandosi prima alle reazioni in volo stazionario, poi qualche passaggio lineare, poi qualche virata, e via via manovre piu' complesse, o a maggiore velocita'/altezza, circuiti ad 8, circuiti in retromarcia, cerchi con il muso o con la coda puntati al centro ecc. Ma all'inizio, per non tirarsi l'eli addosso o sbatterlo per terra, e' importante acquisire i riflessi istintivi osservandolo da tutte le angolazioni, tenendolo non solo davanti a se' ma anche di lato, si deve cercare di fare tutto in modo simmetrico (anche se il controllo da certe angolazioni, o le manovre fatte da un lato vengono piu' naturali che dall'altra).

Per quanto riguarda il 3D direi che non riguarda i principianti, visto che si tratta delle manovre acrobatiche piu'spinte che si possono fare, figure in volo rovescio ecc

Le virate in realta' si fanno controllando tutti 4 i comandi contemporaneamente, trovo che dal vivo riescono meglio e piu' facilmente che al simulatore, con un po'di velocita' l'eli comincia ad assomigliare all'aereo e si avverte nettamente che viene sostenuto dall'aria (tanto piu' quanto piu' il modello e' grande), bisogna solo comandare di piu' la coda, e dosare il passo per accelerare/rallentare.

[Thomas85]

Bè se per passare dall'hovering al volo traslato o virate ed 8, ti ci vuole solo il famoso "CLICK" ti devi sbloccare io mi son fatto forse 10 litri di benzina in hoverin fino a quando un amico mi ha detto : "dai prova, lancialo vai" e da li mi son sbloccato per fare virate ed 8 ed il resto vien da se ^^

sta tutto da te quanto hover fai, se non hai paura e ti butti ce la fai

[ballini]

Grazie per i graditi consigli.

Era proprio quello che mi serviva, perchè in giro non ho trovato una scala di esercizi da fare in progressione nper vedere se ho assimilato le prime cose.

Quindi:

Hovering>>Hovering a 90/180/270>> piccoli tratti di volo traslato diritto>> abbozzo di prime curve usando sia il ciclico che il ruotino>>>circuiti ad 8.

Adesso ci provo ( mi butto ), grazie e ciao

[superpilot]

Il fatidico click l'ho avuto dopo 2 settimane che avevo l'elicottero attuale (prima ho volato per 1 mese un walkera) un align trex 450 SE, era nuovo e montato meticolosamente poi per un errore mi è caduto, ho comprato tutti i pezzi di ricambio possibili ed immaginabili e da qui, sapendo che in massimo 4 ore di lavoro l'ely poteva riprendere il volo, ho cominciato a darci dentro come un orbo....nel frattempo mi sono anche comprato un simulatore
ad ognuno il suo click.....

[Creative]

Originalmente inviato da Thomas85

Bè se per passare dall'hovering al volo traslato o virate ed 8, ti ci vuole solo il famoso "CLICK" ti devi sbloccare io mi son fatto forse 10 litri di benzina in hoverin fino a quando un amico mi ha detto : "dai prova, lancialo vai" e da li mi son sbloccato per fare virate ed 8 ed il resto vien da se ^^

sta tutto da te quanto hover fai, se non hai paura e ti butti ce la fai

Quoto, deve accadere qualcosa nella mente che la sblocca....
Io un giorno ho lanciato ely in volo traslato veloce, senza sapere con certezza se mai l'avrei riportato a terra sano e con sorpresa mi sono trovato subito a mio agio con il volato, tantè che mi sento più sicuro quando l'ely vola veloce che quando si trova in hovering...(forse perché assomiglia più ad un aereo il modo di pilotarlo e su quello ho esperienza...)
Comunque ognuno se lo deve sentire dentro....certo è cosa saggia aver provato sul simulatore prima della realtà...

[sanchez79]

Ma voi per fare le virate inclinate prima il ciclico o prima la coda...? E una volta iniziata la virata continuate con tutti e due oppure lasciate solo ciclico o ruotino??<_<

[daniele 1973]

dipende da che virata vuoi fare . se vuoi fare una virata in stallo mandi l'eli in traslato rettilinieo raggiungi un po di velocità , cabri per alzare il muso dai codino fino a farlo ruotare di 180gradi e poi lo riprendi. se vuoi fare una virata dolce con poca inclinazione del disco rotorico e bassa velocità di transazione dai piu ruotino. mentre in traslato veloce e con angoli di virata magg. correggi la coda quel tanto che basta per non vederla appesa.

[ballini]

Originalmente inviato da daniele 1973

dipende da che virata vuoi fare . se vuoi fare una virata in stallo mandi l'eli in traslato rettilinieo raggiungi un po di velocità , cabri per alzare il muso dai codino fino a farlo ruotare di 180gradi e poi lo riprendi. se vuoi fare una virata dolce con poca inclinazione del disco rotorico e bassa velocità di transazione dai piu ruotino. mentre in traslato veloce e con angoli di virata magg. correggi la coda quel tanto che basta per non vederla appesa.

Ecco altre informazioni interessanti sulle virate !

Cosa vuole dire lo STALLO riferito ad un elicottero ?
Con l'aereo mi sembra sia una configurazione di volo in cui il profilo alare perde la sua efficienza e si staccano i filetti dal profilo.
Ma con l'eli ?
Troppo collettivo in rapporto ai giri rotore ?