l'eli in fase di decollo vibra molto

[Eversor]

Se hai le pale fissate su viti... prova a allentarle un pokino giusto ke non siano proprio rigide con me funziona

[mrwinch]

Non so come abbiano insegnato a voi, io di solito controllo che le pale abbiano la stessa incidenza: fissata un'incidenza su una pala, verifico che sia uguale sull'altra o la regolo fino a pareggiarla. Dopo di chè parto a creare la mie curve delle passo: facendo in questo modo non ho mai avuto bisogno di aggiustare il tracking controllandolo in hovering. Ovviamente le pale prima di essere installate, vanno bilanciate... Questo metodo lo utilizzo fin dal mio primo hely, un rap50, l'ho utilizzato per il trex 450, per il freya, per lo shuttle, per il sjm400: al campo vedo che usano lo stesso metodo e molto di rado si mette mano al tracking (può diventare necessario quando il movimento della flybar cambia l'incidenza delle pale e la stessa non è stata fissata prima di controllare le pale). Sbaglieremo noi? Forse!

[Lanco]

Diciamo allora che non sbagliamo entrambi.
Penso che l'importante sia consigliare luki75 sia sull'equilibratura delle pale che sulla loro identica incidenza, se poi riesce ad apprezzare 1/2 giro di uniball attraverso l'inclinometro, che va di grado in grado, senza muovere flybar, modello, servi ecc. nell'infilarlo, estrarlo e rimetterlo sull'altra pala, tanto meglio per lui.

[gotosan]

il misuratore di incidenza serve per controllare i gradi delle pale sia per verificarne la simmetria di regolazione sia per verificarne l'escursione del comando, dire che serve per fare il traking direi che non è corretto o quantomeno è una parziale verità in quanto, dopo aver fatto una pre verifica dell'angolo, si deve neccessariamente fare la prova in hovering ed aggiustare la regolazione sino a che le pale non sono alla stessa altezza.


Personalmente preferisco descrivere il setup nel modo più completo poi ognuno decide se applicarlo o fare scorciatoie più o meno efficaci

Riccardo

[panoturco]

luki hai risolto?

mrwinch, probabilmente facciamo tutti alla stessa maniera.
dipenderà dal momento.
hai solo trainer o anche fusoliere?

ciao.
stefano.

[ginopilotino]

Mi pare naturale e intuitivo e mi sono imposto alcuni basilari passaggi nel settaggio a banco e in volo.
1: attento controllo della medesima lunghezza delle astine che va fatta col calibro.
2: esatta bilanciatura statica delle pale, io faccio così, le peso con una bilancia al decimo di grammo ( ebai a 20 euro), definita la più pesante trovo per entrambe il baricentro e metto il nastrino sulla più leggera tentando di uniformare il baricentro allo stesso punto, poi le unisco con una barettina filettata, le appoggio sul bilanciatore da eliche e verifico che siano esattamente bilanciate, uno sbilanciamento può dipendere anche dalla foratura eseguita non esattamente nello stesso punto, per tutto questo occorre si o no mezz' ora.
3: monto le pale, controllo che le palette della flly bar siano perfettamete orizzontali e col provaincidenza imposto i gradi di incidenza, ovviamente lo strumento non è precisissimo, io ho messo anche una bolla incollata, blocco la fly bar in orizzontale con un quadrello in balsa , e lo uso per la stessa prova anche nella pala opposta.
3: in volo controllo il traking e nonostante tutto un giretto all'unibal lo devo dare.
Faccio bene?