10 marzo 07, 00:28 | #21 (permalink) Top |
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Nonostante possa sembrare "scontato" il funzionamento meccanico di un elicottero, non sottovalutare mai nessun dettaglio e poniti sempre con la mentalità dell' "umile apprendista". Non fidarti mai del modelllo. Se puoi affiancati ad un campo volo o ad un modellista esperto. Se non puoi informati, chiedi e togliti i dubbi prima di provare dal vero. Portare in volo un oggetto non è come far girare un modello a terra . Te lo dice uno che di meccanica ne ha vista parecchia (ingegnere in robotica) anche per lavoro, e i crash non se li è fatti mancare ! Scusa la paternale... ma la frase: "ho la presunzione di dire che meccanicamente lo conosco bene com'è fatto un elicottero" senza averne mai montato uno mi ha "imposto una risposta etica".
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10 marzo 07, 00:44 | #22 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-11-2006 Residenza: PAVIA
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AH ! Dimenticavo !!! Un accessorio che dovrai avere è questo qui attaccato sotto al pattino ! Puoi autocostruirtelo con palline da ping-pong e bacchette di carbonio senza spendere una cifra per comprarlo già fatto. Mettilo !!! Ti salverà parecchie noie e Euro... <_<
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10 marzo 07, 01:11 | #23 (permalink) Top |
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il training kit sarà dotrazione di serie del mio elicottero, stecche in carbonio da cana da pesca con palline da ping pong.... quello che intendevo io non è che lo assemblerò subito bene, ma che non guarderò i pezzi chiedendomi " questo cosa è ? ", conosco i principi che tengono su un eli e che lo fanno muovere (o cadere) !! nota anche che ho detto che non vorrei spedere troppo per il primo modello conscio che il primo farà taaaaaante cadute |
10 marzo 07, 02:36 | #25 (permalink) Top |
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Il T-Rex 450 XL HDE ha il piatto a 90°. E' il CDE ad avere il piatto a 120°
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10 marzo 07, 02:45 | #27 (permalink) Top |
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il 120° é un pò meno "immediato" nella regolazione. Il 90° è più facile. Tanto per ora non apprezzeresti la differenza. Va bene il 90°.
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10 marzo 07, 03:00 | #29 (permalink) Top |
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Per fare scuola guida non è indispensabile una Lamborghini ....
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