Walkera Df-36 Problemi Di Coda

[mrdann1]

SALVE,

HO UN DF-36, BRUSHLESS WALKERA, ESC APLUS 30A E LIPO 1750

GYRO WALKERA WK 006

RADIO E RX GRAUPNER MX-12.

IL PROBLEMA è CHE NON RIESCO A TARARE LA CODA: L'ELI HA LA CODA CHE A VOLTE TENDE A DX E A VOLTE A SX (HO PROVATO A TRIMMERARE MA AD OGNI ACCENSIONE DELLA RADIO E DELL'ELI SEMBRA STARARSI).
TRA L'ALTRO IL PROBLEMA PIU' GRAVE è CHE QUANDO ACCELLERO BRUSCAMENTE LA CODA SI SPOSTA DI SCATTO DI CIRCA 45° A DX.

COSA PUO' ESSERE?

PS: IL REVOMIX DELLA RADIO E' A ZERO.

CIAO

[mrdann1]

per favore... help me!!!

;)

[superpilot]

hai provato ad aumentare il gain?

[mrdann1]

intendi la sensibilità del gyro?

se intendi quello si ho provato ma la coda inizia a sbacchettare....

[Ricky77]

prova ad aumentarla di poco alla volta...

[Ricky77]

per poco intendo pochissimo: spegni tutto, aumenta di pochissimo la sensibilità, riaccendi e prova... il gyro è su avcs o su nor? e il reverse sempre del gyro? l avcs attivato di regola dovrebbe riportarti l ely nella posizione di partenza ma solo per spostamenti non comandati.

[mrdann1]

domani se non piove provo... magari porto il gain prossimo allo zero e comincio ad aumentare.

Il gyro è in normal e in rev

grazie

[squalo81]

Originalmente inviato da mrdann1

SALVE,

HO UN DF-36, BRUSHLESS WALKERA, ESC APLUS 30A E LIPO 1750

GYRO WALKERA WK 006

RADIO E RX GRAUPNER MX-12.

IL PROBLEMA è CHE NON RIESCO A TARARE LA CODA: L'ELI HA LA CODA CHE A VOLTE TENDE A DX E A VOLTE A SX (HO PROVATO A TRIMMERARE MA AD OGNI ACCENSIONE DELLA RADIO E DELL'ELI SEMBRA STARARSI).
TRA L'ALTRO IL PROBLEMA PIU' GRAVE è CHE QUANDO ACCELLERO BRUSCAMENTE LA CODA SI SPOSTA DI SCATTO DI CIRCA 45° A DX.

COSA PUO' ESSERE?

PS: IL REVOMIX DELLA RADIO E' A ZERO.

CIAO

ciao ho letto che usi il walkera 36 con la mx12 e volevo sapere se hai trovato molta differenza rispetto alla radio originale, sai anche io ho la stessa radio che però non ho ancora provato perchè mi è arrivata difettata e ho dovuto mandarla in sostituzione,per quanto riguarda la taratura del gyro fai prima una buona taratira meccanica mettendo tutte le squadrette a 90 gradi e poi ad ogni regolazione del gyro stacca la batteria perchè altrimenti non cambia niente, fidati io sono riuscito a tenerlo stabilissimo sarà anche per il fatto che ho l'up grade in metallo ma se smanetti ti stà fermo, un altra cosa importante è la regolazione del passo e della curva di accelerazione, se settata male l'elicottero gira maledettamente e se insieme a questo ci mettiamo anche il gyro tarato male avrai una trottola invece di un eli

[Fulvio76]

Originalmente inviato da squalo81

ciao ho letto che usi il walkera 36 con la mx12 e volevo sapere se hai trovato molta differenza rispetto alla radio originale, sai anche io ho la stessa radio che però non ho ancora provato perchè mi è arrivata difettata e ho dovuto mandarla in sostituzione,per quanto riguarda la taratura del gyro fai prima una buona taratira meccanica mettendo tutte le squadrette a 90 gradi e poi ad ogni regolazione del gyro stacca la batteria perchè altrimenti non cambia niente, fidati io sono riuscito a tenerlo stabilissimo sarà anche per il fatto che ho l'up grade in metallo ma se smanetti ti stà fermo, un altra cosa importante è la regolazione del passo e della curva di accelerazione, se settata male l'elicottero gira maledettamente e se insieme a questo ci mettiamo anche il gyro tarato male avrai una trottola invece di un eli

Se c'è differenza?!Tra la radio originale(analogica<_< ) e con una digitale?!c'è proprio un oceano in mezzo!Il giorno con la notte!

Con la radio originale,oltre a spendere un capitale in crash per le perdite di segnale,hai una curva "rozza" del pitch(a me si muoveva a scatti e sbagliando,davo la colpa al sistema del passo ma era la tx),era lentissimo nello spostare il muso a dx(davo la colpa al ruotino di coda ma era la tx) e tanti altri problemi o meglio limiti della radio.

Fulvio

[ep45]

Originalmente inviato da squalo81

ciao ho letto che usi il walkera 36 con la mx12 e volevo sapere se hai trovato molta differenza rispetto alla radio originale, sai anche io ho la stessa radio che però non ho ancora provato perchè mi è arrivata difettata e ho dovuto mandarla in sostituzione,per quanto riguarda la taratura del gyro fai prima una buona taratira meccanica mettendo tutte le squadrette a 90 gradi e poi ad ogni regolazione del gyro stacca la batteria perchè altrimenti non cambia niente, fidati io sono riuscito a tenerlo stabilissimo sarà anche per il fatto che ho l'up grade in metallo ma se smanetti ti stà fermo, un altra cosa importante è la regolazione del passo e della curva di accelerazione, se settata male l'elicottero gira maledettamente e se insieme a questo ci mettiamo anche il gyro tarato male avrai una trottola invece di un eli

ciao, anch'io ho un df36 com una mx12. C'è un'enorme differenza con la radio di serie walkera. Con l'mx 12 puoi fare una regolazione accurate delle curve pich/gas inoltre puoi regolare la corsa dei servi e quindi la sensibilità dei comandi e molte altre funzioni in più.

Anch'io ho l'upgrade di metallo dei rotori. Il mio giroscopio è settato su normal. La cosa importante secondo me, è che il servo di coda deve essere giustamente al centro ma le pale no: quando il comando è al centro le pale dietro devono essere abbastanza piegate a contrastare la rotazione.
Per la coda ho seguito il settaggio e le indicazioni per il trex 450 trovato nel menu di questo sito, così pure anche per la regolazione delle curve di gas e passo a 5 punti.

ciao