club ESKY LAMA 2 V3 - info;settaggi;modifiche;consigli;suggerimenti

[SkudoFly]

Il sistema è portare la batteria indietro o in avanti.

Gli effetti??? ti si può impuntare o in avanti o in dietro, e fare rotazioni anomale può diventare incontrollabile.

[RASTIL]

Il sistema è quello di portare la batteria avanti o indietro per quanto riguarda il bilanciamento longitudinale. Per quanto riguarda il bilanciamento laterale stavo spiegando che lo si può modificare spostando i cavetti della batteria o al limite la posizione della centralina, altrimenti si può verificare che nonostante rimanga in hovering, quando si picchia o si cabra tenda da un lato.

[vittoroma]

alla fine pero' penso che il bilanciamento longitudinale si puuo' fare pure solo con il trim.. basta e avanza...... almeno a me e' bastato....

[RASTIL]

I Trim è bene che siano tutti al centro, questo perchè da più possibilità di contrastare in tutte le direzioni quando si è in presenza di spifferi d'aria quando si vola in esterno, e perchè nel caso in cui si spostino accidentalmente si ritrova subito la posizione iniziale<_<

Come anche il piatto dovrebbe essere livellato (quando l'eli è acceso), indice di un buon bilanciamento, altrimenti significa che parte della potenza dei motori viene utilizzata per contrastare lo sbilanciamento che porterebbe ad un picchia o un cabra o spostamento laterale.

[Aquila64]

Ciao a tutti.

Dopo molti giorni di inattività, oggi ho provato a riaccendere il Lama (V3 E-Sky).
Mi ha giocato un bruttissimo scherzo.
Dopo che il led ha completato tutta la sequenza di lampeggio, stavo per accingermi ad alzare lo stick del gas (heli ancora a terra) quando il rotore superiore è partito a razzo.
Non c'era verso di controllarlo. L'altro motore invece è rimasto fermo.
L'Heli ha cominciato a dimenarsi e rotolare per terra rovinosamente: ho dovuto "placcarlo" brutalmente e staccare la batteria.
Durante il "corpo a corpo" si è anche rotto il trave di coda, proprio quello in materiale flessibile

Ho pensato di aver beccato una clamorosa interferenza ed ho atteso qualche minuto. Ho riacceso: stessa solfa. Spento e riacceso: il motore posteriore non funzionava più. Mi è parso di sentire odore di bruciato nella ricevente.
L'altro motore, invece, gira regolarmente. Ho provato a collegare direttamente le batterie al motore "muto" scavalcando la ricevente e gira alla grande. All'accensione, il led fa sempre la corretta sequenza.

A questo punto mi chiedo: è con certezza un problema di ricevente? C'è qualche altra prova che posso fare per essere sicuro, prima di acquistarla nuova?

Grazie e ri-ciao
Alberto

[alchemy]

Originalmente inviato da Aquila64

Mi ha giocato un bruttissimo scherzo.

gran brutta storia
non ti so aiutare, spero nell'intervento di altri

[RASTIL]

Se i motori da soli funzionano certo non sono loro, per cui rimane la ricevente come prima inputata, o la trasmittente.
Personalmente a scanso di equivoci proverei se hai la possibilità con un'altra trasmittente.
Mi dispiace molto per l'accaduto, i crash provocati da queste cose sono quelli che più irritano, a me è successo due volte a causa di interferenze in voli esterni.

[Aquila64]

Originalmente inviato da RASTIL

Se i motori da soli funzionano certo non sono loro, per cui rimane la ricevente come prima inputata, o la trasmittente.
Personalmente a scanso di equivoci proverei se hai la possibilità con un'altra trasmittente.

Non uso la trasmittente E-Sky ma una Futaba 9C super...
Comunque, hai ragione: faccio anche questa prova che dici tu.

Grazie per la solidarietà...

[rober1967]

Probabilmente hai fuso la ricevente. Io per evitare ciò ho messo 2 picofusibili (li trovi presso i rivenditori di componenti elettronici) da 5 ampere tra il positivo ed il motore su tutti e 2 i motori in quanto il blocco di uno dei 2 motori porta ad una sovratensione amperometrica sulla rx. Mai fuso la ricevente ma cambiato 2 volte i picofusibili da 50 centesimi circa.

Ciao.
Roberto.

[Ramiuss]

Interessante....