club ESKY LAMA 2 V3 - info;settaggi;modifiche;consigli;suggerimenti

[gimbofly]

Ciao a tutti!!! Finalmente, dopo una bruttissima esperienza col dragonfly 4, sono entrato in possesso di un fantastico Lama v3!!! è veramente una bomba!Super mega stabile facile da pilotare e molto divertente!Xò avrei una domanda abbastanza comune...Dove lo posso mettere il filo dell'antenna per nn creare casini??? Tra un pò dovrei installare dei led...X ki l'ha già fatto ke cavi ha usato?Xkè avrei pensato di mettere un lampeggio sulla coda solo ke nn so con ke cavetto portare la corrente!Da dove la posso prendere l'alimentazione??? Grazie!!!Ciaooooooo!!!

[emmepi77]

X roscor61
ora stò aspettando dall'england i motori extreme e i fissaggi per le pale... come vedi dalle mie foto sto finendo la scorta di pale originali che già avevo... poi comincerò a usare quelle "bianche"...
Appena avrò possibilità di rivolare metterò in atto il sistema di avvolgimento del filo dell'antenna!!!
Una domanda: sul mio radiocomando ho un selettore in alto a sinistra segnalato con TRN... apparentemente non succede nulla quando lo premo!!! qualc'uno sa darmi una dritta??

[zeus5]

Ottimo Questo Club

[zeus5]

Scusate Ma I Motori Extreme Bruciano La Rx'?

[zeus5]

Verissimo

[toscovideo]

Originalmente inviato da zeus5

Scusate Ma I Motori Extreme Bruciano La Rx'?

...io ho i motori Xtreme da qualche settimana ed a dire il vero, poichè sono cuscinettati, scaldano molto meno e la batteria dura di più ovvero hanno un minore assorbimento di corrente.
Secondo me tutto questo è dovuto ai cuscinetti cioè "minore attrito=minore temperatura=minore assorbimento di corrente".

[roscor61]

Per Zeus5.

Ho il lama con i motori Xtreme da ottobre, mi faccio almeno due batterie al giorno e non si è mai rotta la ricevente. Vedi tu.

Per Ramiuss

Si, ingrassando (ma non troppo) le parti in movimento il tutto si silenzia un po', ma sconsiglio di ingrassare l'accoppiamento pignone corona, più che altro perché schizzerebbe via dappertutto e non ne rimarrebbe dove serve.
Certo che se le corone fossero di teflon e non di plastica... il rumore e la lubrificazione ne gioverebbero.


Infatti le corone in teflon, generalmente al tatto un po' oleose, sono autolubrificanti. E' altresì assolutamente sconsigliato in tali tipi di accoppiamento plastica-metallo, in qualsiasi settore, usare il grasso o l'olio.
Se si smonta un lettore cd si troveranno almeno tre di tali accoppiamenti e nessuno con grasso o olio.

Sembra strano il contatto tra l'ottone e la plastica, ma è meglio non metterci niente.

Vi rimando ad un documento su un sito per completezza.

Engine - sito web specializzato nel mondo dei motori siciliano - [Varie] ANTIATTRITO: ADDITIVI E TRATTAMENTI

Guardatevi la parte relativa al teflon, anche se qui si parla in termini di additivo.

ciao
Rosario

P.S. Avete provato a far volare il lama in una campana di vetro? E' silenziosissimo!

[toscovideo]

Ciao Rosario,

...molto interessante il link! ...ed io che stavo pensando di inumidire gli ingranaggi (corona-pignone) con un pochino di olio per motori, ora ho cambiato idea!

Ho una curiosità hai idea di che differenza ci sia tra la ref. E-sky EK1-0316 ed EK1-0557?

Ciao

Emilio.

[roscor61]

Originalmente inviato da toscovideo

Ciao Rosario,

...molto interessante il link! ...ed io che stavo pensando di inumidire gli ingranaggi (corona-pignone) con un pochino di olio per motori, ora ho cambiato idea!

Ho una curiosità hai idea di che differenza ci sia tra la ref. E-sky EK1-0316 ed EK1-0557?

Ciao

Emilio.

Allora,

Per il link ci si riferisce al teflon ma, ripeto, le nostre corone sono in plastica!
Sono in teflon, ad esempio, quelle del minititan, del trex, etc.

Sconsiglio il grasso sulla corona solo per evitare che le pareti del vostro salone diventino "a macchia di leopardo".

Per la questione degli alberi cavi invece,

se non vado errato, correggetemi se sbaglio, alcuni modelli esky Lama, tipo il V4 ed il Comanche o il Robin 22, hanno gli alberi più lunghi per evitare che il piatto ciclico interferisca con la fusoliera.

Ad occhio il 557 è più lungo del 316, oppure sono uguali ma il 557 ha il foro di fermo per lo swashplate più in alto.

Si notano le differenze ad occhio se aprite entrambi i link.

EK1 0316 Gear and Shaft Set B From Heliguy.com

EK1 0557 Gear Shaft B Outer Shaft From Heliguy.com


Non ci metto la mano sul fuoco sulla differenza di lunghezza, ma credo di averlo letto da qualche parte.
Se qualcuno sa essere più preciso di me, ben venga.


ciao
Rosario

P.S. ho trovato un link!!!!

http://www.baronerosso.it/forum/elim...tml#post644134

[roscor61]

Originalmente inviato da Strom46

Ciao,
sono nuovo
Allora:
Ieri ho comprato l'elicottero lama v3:
1)ho provato a trimmarlo in mano e lui va indietro e a sinistra, come risolvo?Ho tirato i trimmer dello stick di destra in alto e a destra x compensare, m non fa niente!E anche quando provo a farlo decollare lui va indietro e a sx...
2) Dove trovo il manuale in PDF ma anche in .doc dell'elicottero?
3)Questo ely vola solo indoor o anche outdoor?

Allunga (o accorcia) le astine degli uniball che vanno ai servi (svitandoli/avvitandoli) di uno/due giri (non tagliandoli ) staccando l'uniball dalla sfera sul piatto ciclico, ruotando e riattaccando l'uniball.

Per capire se devi allungare o accorciare, riporta i trim a centro e fai il movimento con lo stick nel senso della correzione. Se la squadretta del servo sale devi allungare, se la squadretta scende, devi accorciare.
Un paio di prove e sei a posto.
Controlla altresì il baricentro con la batteria.

ciao
Rosario