Eagle 3d RTF -TECNICA SETTAGGI -

Per cominciare ringrazio Nevada sui chiarimenti dell'uso dell'equalizzatore, sei stato molto chiaro nonostante, come me, tu sia in fase di "apprendimento".

Seconda cosa, la più importante... AUGURI Capitandany !!! Non sò se è il primo "cucciolo" ma preparati a dormire poco e mi raccomando... per le colichette... cullarlo tenendolo a pancia in giù.

Caro Eaglet, a me è accaduta la stessa cosa, col caricabatterie fornito in dotazione non arrivavo a 5 min, ieri dopo 4 cariche col carica nuovo e decisamente più fico... ben 30 minuti di... saliscendi col cavolo che riesco a stare in hovering per più di 4 secondi.

Ad ogni modo ho cambiato l'albero perchè quello di serie era piegato!!!! 13 €uri... manco tanto...

Vi prego di aiutarmi, dopo la sostituzione dell'albero, mi trasla a destra... non riesco a correggere.... da che dipende?

[nevada]

Per la traslazione non saprei che dire, capita anche a me, prima pensavo fosse un prob tecnico ma ora che inizio a fare un pelo di hovering regolando di conseguenza la stabilità credo sia stato solo un prob di capacità di pèilotaggio (potrebbero cmq nel tuo caso esserci anche effettivamente problemi tecninci ma senza vedere con occhio di qualche esperto credo sia dura da capire)

Per il discorso del piatto 90/120 sto iniziando a capire qualcosa, grazie.
Una domanda al volo per il momento può essere :

piatto a 120° è sinonimo di controllo CCPM?
col piatto a 120° esiste lo stesso il mixaggio tra gas e passo? o i due controlli sono completamente separati?

Ciao e grazie.

[veleno30]

@nevada
CCPM: molti pensano che ccpm e 120° siano sinonimi, ma in realta non è affatto cosi ! CCPM (Collective Cyclic Pitch Mixing) vuole solo dire che il comando del piatto sarà ottenuto mixando (grazie al software della radio) l'azione dei servi, collegati al piatto, in modo da controllare sia il collettivo che il ciclico, ma i servi che lo controllano potrebbero per esempio essere a 180°. In pratica però nel caso di un piatto a 120° 3 servi disposti a 120 gradi si muovono assieme per controllare il collettivo e contemporaneamente si muovono in modo combinato per influenzare il ciclico. Questo tipo di miscelazione è CCPM, le specifiche del tipo di radio diranno quali tipi di piatti che è possibile comandare.
Il gas e il passo collettivo sono legati (in pratica vengono comandati dallo stesso stick) ma vengono impostati singolarmente attraverso le curve: una per il gas, una per il passo. Quindi viene impostato in vari punti ( di solito 5) quanto gas e quanto passo dare su 5 posizioni dello stick (nel caso di una curva a 5 punti). Le radio x eli prevedono anche altre situazioni per modificare in volo il controllo gas-passo, per esempio l'autorotazione in cui il controllo del passo viene slegato dal motore (che sta fermo) o l'idle-up per il volo 3D.

[nevada]

Grazie Veleno, altro passo avanti nella comprensione, anche se sono ancora lontano dall'avere le idee chiare per bene come piace a me... lo so, sono un pò duro a capire
Per esempio, quale è quindi la differenza tra ccpm e non? nei sistemi non ccpm se ho capito bene ilciclico è comandato da solo due servi (escludendo quindi quello del passo che resta così solo legato al gas) ci ho preso?

Già che ci siamo hai tirato in ballo l'autorotazione, altra cosa che non ho mica capito

grazie ancora...