Eagle 3d RTF -TECNICA SETTAGGI -

[aranova]

Originalmente inviato da nevada

Raga, le ricerche sul forum sono ottime, ma avere tutto sottomano in un documento word è anche meglio, ci sono ricerche che nel forum non si riescono a fare e nel documento si... (oltretutto più velocemente)
Per questo mi sono permesso di portare in word tutti i messaggi scritti nei due topic che abbiamo popolato parlando del nostro aquilotto, magari a qualcuno possono essere utili.

Ciauzzzz

A FENOMENOOOO Thanks

NEVADAAAAAAAAA

Bella secco....
Sei sempre er mejo!
Sei troppo sghicio
Sei er più!
Anvvedi che spettacolo d'Omo!
Ao... si ero nà donna me te sposavo!

Veleno... non mi sparire da thread che sennò vado a fare denuncia per "abbandono del thread coniugale" e pensare che ci conoscemmo discutendo ed ora quasi quasi direi che mi mancheresti se te ne andassi... e comunque confermo a Nevada quanto mi disse, ovvero che sei un'ottima persona e molto più disponibile e cordiale di altri. Non posso che confermare...

Sentite... SEE (SuperEspertiElicotteristi), confermo che il gyro sulla jr 12 è posibile gestirlo dal canale 5 e come suggerito d ClaudioF, non occorre toccarene subtrim ne Revo Mix ma bisogna agire direttamene sulla corsa del servo.
Dopo aver selezionato con una leva programmata a piacere la modalità normal, nella corsa dei servi il parametro "left" corrisponde alla sensibilità non-headlock mentre il parametro "right" corrisponde alla sensibilità del gyro in modalità headlock.
Devo ancora giocare per trovare il giusto equilibrio ma occhio e croce posso dirvi di partire con 73%left e 85% right...


CAPIRE COME DIAVOLO VA' IMPOSTATA LA RADIO E I CANALI SULLA RX !!!!!
Come i bambini, non riesto a capire i servi come vanno messi nella rx e quali devo invertire via software dela radio....
Ieri alla fine mi sono ritrovato il piatto che funzionava completamente al contrario ma il pitch era giusto, ho smanettato 1 ora e alla fine n piatto era giusto ma la curva del pitch mi funzionava al contrario... ma come cavolo si collegano sti servi all'RX?
Grazie a tutti!

DIMENTICAVO DI DIRVI CHE PARLO DEL PROCOPTER... PIATTO A 120°.... OVVIAMENTE...
Tanks.

[Catmouse]

Originalmente inviato da Eaglista

NEVADAAAAAAAAA

Bella secco....
Sei sempre er mejo!
Sei troppo sghicio
Sei er più!
Anvvedi che spettacolo d'Omo!
Ao... si ero nà donna me te sposavo!

Veleno... non mi sparire da thread che sennò vado a fare denuncia per "abbandono del thread coniugale" e pensare che ci conoscemmo discutendo ed ora quasi quasi direi che mi mancheresti se te ne andassi... e comunque confermo a Nevada quanto mi disse, ovvero che sei un'ottima persona e molto più disponibile e cordiale di altri. Non posso che confermare...

Sentite... SEE (SuperEspertiElicotteristi), confermo che il gyro sulla jr 12 è posibile gestirlo dal canale 5 e come suggerito d ClaudioF, non occorre toccarene subtrim ne Revo Mix ma bisogna agire direttamene sulla corsa del servo.
Dopo aver selezionato con una leva programmata a piacere la modalità normal, nella corsa dei servi il parametro "left" corrisponde alla sensibilità non-headlock mentre il parametro "right" corrisponde alla sensibilità del gyro in modalità headlock.
Devo ancora giocare per trovare il giusto equilibrio ma occhio e croce posso dirvi di partire con 73%left e 85% right...


CAPIRE COME DIAVOLO VA' IMPOSTATA LA RADIO E I CANALI SULLA RX !!!!!
Come i bambini, non riesto a capire i servi come vanno messi nella rx e quali devo invertire via software dela radio....
Ieri alla fine mi sono ritrovato il piatto che funzionava completamente al contrario ma il pitch era giusto, ho smanettato 1 ora e alla fine n piatto era giusto ma la curva del pitch mi funzionava al contrario... ma come cavolo si collegano sti servi all'RX?
Grazie a tutti!

OK, ok, ok..... Calma e gesso!

Mi è arrivata la MX 12..... e ieri sera ho provato a vedere se la RX dell'Eagle la vedeva...

Ora.... Sentirla... la sente... in quanto i servi si bloccano, ma proprio non si può dire che la veda... Infatti oltre a "settarsi", altro non fanno...

Ho la RX700, ma volevo CMQ capire se riuscivo a far vedere la ricevente originale...


Sappiate che:

1) Ho smanettato pochissimo la radio (sono riuscito giusto giusto a cambiare il nome del modello e il set da Aereo a Eli)

2) Il quarzo della RX è il suo e che ho comperato il quarzo della stessa frequenza per la MX12

3) La sequenza dei canali della RX-Eagle è diversa rispetto a ciò che dice il manuale dellla MX12 (Manuale MX12 - 1=gas : 2=alettoni : 3=profondità : 4=Gyro/direzionale : 5=carrello : 6=pitch)

RX mio Eagle che era un MODE 2 e che per farlo diventare un MODE 1 ho smontato la TX e invertito i potenziometri sulle manette (RX - 1=alettoni : 2=profondità : 3=gas : 4=Gyro/direzionale : 5=Alimentazione Gyro? : 6=Pitch...... Non sono certissimo di questa configurazione, vado a memoria... So solo che non è come scritto nel manuale della MX12).

Suggerimenti?

.... Intanto vado indietro un po' a caso a vedere nei post già pubblicati..

Non ti posso aiutare, ho la R16Scan che è ulteriormente diversa...

Inizialmente a me lo stesso difetto.
Devi mettere il quarzo della 700 sull rx originale altrimenti non và...
Non sò perchè e quindi non chiedetemelo... ma funziona così...
Ciao.

[Catmouse]

Già, già già...... Non sono per niente ferrato in materia....

Con l'ultramat 14, come si setta per caricare il pacco batterie della MX12?

Ma il Delta Peak su una batteria al NiMh.... Dove lo trovo? E' il voltaggio di lavoro o l'Ah?


La batteria in questione ha questa sigla: 8NH 1.700 TX - 9,6 V e 1,7 Ah


A questo aggiungo che la ricarica di questa batteria, va fatta inserita dentro la radio...

Il manuale della MX12 dice che:

Per evitare danni alla trasmittente, la corrente di carica, senza protezione del circuito, non deve superare i 500 mA (0.5 A) e con la protezione 1.5 A.
Avvertenze per la ricarica dell’accumulatore della trasmittente con un caricabatterie automatico
• Rispettare sempre le avvertenze per la ricarica del caricabatterie e del produttore delle batterie.
• Accertatevi, con una carica di prova, del perfetto funzionamento dello spegnimento automatico del
caricabatterie. Ciò é particolarmente importante, se voi volete ricaricare l’accumulatore NiMH di serie in dotazione con un caricabatterie automatico per celle al NiCd. Se é possibile, adattate la tensione di spegnimento del Delta Peak.
• La corrente di carica dev’essere impostata manualmente, per essere sicuri che non superi mai il valore di 1.5 A. Non lasciate mai questa scelta al dispositi vo automatico del caricabatterie.
• Se l’accumulatore viene ricaricato con una corrente superiore a 1.5 A, dev’essere assolutamente tolto dalla trasmittente, per evitare possibili danni dovuti al surriscaldamento.
A naso, farei così:

Ah 1,5
Volt 9

Voi che mi consigliate?

[Catmouse]

Originalmente inviato da Eaglista

Inizialmente a me lo stesso difetto.
Devi mettere il quarzo della 700 sull rx originale altrimenti non và...
Non sò perchè e quindi non chiedetemelo... ma funziona così...
Ciao.

Grazie.... Questa sera provo con il quarzo RX della MX12....

Consiglio.... secondo te, è meglio usare la RX700 (ricevente della Graupner) o (sempre che funzioni) tenere quella dell'Eagle?

A occhio dovrebbe andare bene anche la sua originale....

io le uso tutte e due... la r16scan è senza quarzo ed è accoppiata con la tx, sull'originale ho messo il quarzo 35.200Mhz in dotazione con la r700 e tutto è andato ok...

[nevada]

Eaglista!!! alle prese con il 120 e la radio programmabile eh?
Bè, effettivamente non è facile, e infatti si dice che sia la cosa più difficile da settare...
Non posso darti delle dritte precise perchè variano a seconda del piatto, della posizione dei servi e di come si programma il ccpm sulla radio...
Sulla mx-12 c'è di sicuro tutto il necessario, il problema è trovarlo
Io ci ho messo un paio d'ore con prove varie prima di trovare il setup giusto...