Eagle 3d RTF -TECNICA SETTAGGI -

[19lolito82]

Ho anche trovato questo:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=554285

è un manuale riscritto da un utente di quel forum, dato che quello originale del Falcon3D Hobby-Lobby (leggi: Eagle3D SabattiniCars) è un po' scarno.

Non l'ho ancora letto, ma spero sia utile!

[19lolito82]

Originalmente inviato da gotosan

Forse è il contrario... sono i gyro di ultima generazione che rendono inutile la compensazione della coda sulla radio, anzi, se presente deve essere disabilitata.

Un saluto
Riccardo

In effetti... un gyro pilota il servo di coda dinamicamente, invece una miscelazione sulla radio sarebbe fissata da delle curve preimpostate, come per motore/passo.

A proposito: per rendere dinamico anche il rapporto motore/passo, non esiste un modo per tenere costante il numero dei giri del motore?
Preticamente, io dalla radio controllo solo il passo, e un circuito di controllo aumenta o diminuisce il motore per mantenere i giri costanti...

[gotosan]

Originalmente inviato da 19lolito82

In effetti... un gyro pilota il servo di coda dinamicamente, invece una miscelazione sulla radio sarebbe fissata da delle curve preimpostate, come per motore/passo.

A proposito: per rendere dinamico anche il rapporto motore/passo, non esiste un modo per tenere costante il numero dei giri del motore?
Preticamente, io dalla radio controllo solo il passo, e un circuito di controllo aumenta o diminuisce il motore per mantenere i giri costanti...

Certo che esiste, sia per gli elettrici che per lo scoppio, nel primo è una funzione integrata nel variatore mentre nella seconda è un circuito che controlla il servo del gas e monitorizza i giri rotore.

Dalla radio non controlli solo il passo ma passo e motore, impostando in modo corretto le due curve riesci in modo abbastanza preciso a mantenere costanti i giri.


Riccardo

[19lolito82]

Originalmente inviato da gotosan

Certo che esiste, sia per gli elettrici che per lo scoppio, nel primo è una funzione integrata nel variatore mentre nella seconda è un circuito che controlla il servo del gas e monitorizza i giri rotore.

Dalla radio non controlli solo il passo ma passo e motore, impostando in modo corretto le due curve riesci in modo abbastanza preciso a mantenere costanti i giri.


Riccardo

Quindi con una funzione del genere sul variatore l'impostazione delle curve nella radio diventa inutile e anche una radio da quattro soldi potrebbe pilotare efficacemente un eli anche avanzato...

[nevada]

Citazione:
Originalmente inviato da aranova
Ottima direi ma secondo me non fa la differenza su questo ely, comunque rimane una radio da utilizzare magari con altri modelli. La differnza la farebbe per esempio un gyro tipo il 401 o il 601 allora le cose cambierebbero ma tu monteresti un gyro che costa quanto tutto l'insieme vero è che si può riutillizzare su altri modelli e ti assicuro che con il 601 la coda non la sposti neanche a martellate

Mha', fondamentalmente mi sono basato sull'osservazione di Nevada che testando l'Ely con una futaba sembrerebbe che le performance in generale migliorino. Concettualmente il costo-benefici produrrebbe un risolato apprezzabile ma essendo profano sulle radio mi sono reso conto che bisognerebbe capire meglio "le differenze" di comportamento della macchina con una radio diversa. Se NEVADA ci illuminasse meglio...
Ad ogni modo occorre capire se l'MX12 può essere una radio da tenere "per tutta la vita"...

Secondo la mia esperienza la differenza la fa anche sull'eagle.
La possibilità di impostare e gestire le varie curve di passo e gas danno dei risultati decisamente apprezzabili. Aggiunta di possibilità di regolazione della sensibilità del gyro, apprezzabile anche questa, e in questo senso mi sento vivamente di consigliare anche il cambio del giroscopio. Non c'è bisogno di investire 150 euro per un GY401 (praticamente il meglio insieme al 601) ma già con 50 euro di un RC System GHL 3D le differenze si sentono parecchio.
Oltre ai vantaggi pratici, io ho apprezzato l'aprirsi di tutta una nuova serie di studi e cose da imparare date dalle possibilità in più che nascono con una buona radio programmabile.
La possibilità di crearsi impostazioni di idle-up particolari, anche senza farle per forza per il 3D, crea situazioni nuove e ottimali per imparare a conoscere meglio l'eagle e a impostarlo bene.

Che la mx-12 possa essere la radio della vita non posso certo dirlo con certezza, come farei per la ff9, ma per quanto ho letto e sentito direi che, si, potrebbe esserlo, se non per la vita, per buona parte.

Per quanto riguarda l'impostazione del controllo automatico dei gieri motore, normalmente si fa in via empirica proprio con l'impostazione delle curve sul radiocomando. Ci sono però come già hanno detto, dei regolatori con governor.
Io ne ho appena preso uno della align da montare sul 3dX-450, che però è ancora lontano dall'essere pronto per il volo, quindi non posso dare info più precise.

[TonyZ]

Originalmente inviato da Eaglista

Quello che + m'interessa è se trattadi di una radio buona da tenere per tutta la vita... che ne dici tony? Ara dice che secondo lui è ottima ma mi chiedo se gestirà bene il nostro eli....

stasera da casa leggo tutti gli arretrati e rispondo meglio... ( anche perchè abbiamo appena finito di festeggiare un compleanno qui in ufficcio a botte di cubalibre )

cmq per quel che ho letto ( e ho letto molto in proposito... e l'ho anche provicchiata da un amico) è decisamente la migliore in rapporto qualità-funzioni/prezzo... di sicuro PUO' esssere la radio per la vita... ma dipende molto dai livelli a cui vuoi arrivare ...ma soprattutto secondo me dipende da quanto tu (nel senso ..chi la usa) sei "spulciante"
...non necessariamente tutti usano la tecnologia allo stesso modo: c'e chi cerca di migliorarla per ottenere di più... c'è chi cerca di ottenere il massimo da quello che ha.

[tozzabancone]

Originalmente inviato da gotosan

Forse è il contrario... sono i gyro di ultima generazione che rendono inutile la compensazione della coda sulla radio, anzi, se presente deve essere disabilitata.

Un saluto
Riccardo

Credo che nessun sistema, che non sia a bordo dell'ely, possa sostituire il giroscopio. Può esistere un compensatore ma è sempre necessario che un apparecchio rilevi la posizione dell'elicottero rispetto allo spazio.
Sabato scorso un Aereomodellista mi mostrò la sua Futaba super-computerizzata. Aveva un casino di canali anche due sotto alla radio che si usavano come un grilletto. Mi ha spiegato che con quella radio (e forse anche con altre tipo la MX12) si potevo trimmare più volte. Mi spiego meglio: con il gas a metà impostri una timmature mentre con il gas al massimo ne imposti unaltra (ed è comodo visto che si solito i modelli a bassi regimi si comportano in un modo mentre ad alti regimi hanno bisogno di un'altra trimmatura)
Figo no?

Saluti
Tozza

[nevada]

I gyro affidabili sono una scoperta "recente"... sono arrivate prima funzioni come il revo-mix sulle radio che consente di creare una curva di risposta per il rotore di coda in funzione del gas. Ora si tende a non usarla più proprio perchè i gyro fanno bene il loro lavoro.

Le radio computerizzate mettono a disposizione la possibilità di creare una marea di mix per aiutare il pilotaggio. Il fatto di usare o no queste funzioni è una questione di scelte. I mix aiutano ma tolgono una parte di apprendimento del pilotaggio puro.
Esempio pratico e banale : con gli aerei, se viri di alettoni perdi quota e devi imparare a compensare con l'elevatore. Con le radio come la ff9 e penso anche la mx-12 puoi impostare un mix che da automaticamente elevatore quando attivi gli alettoni.
PRO : fai subito virate perfette (se imposti bene il mix ovviamente)
CONTRO : non impari a compensare da solo (quindi non impari a pilotare al 100%) e ti precludi alcune manovre particolari in cui potresti dover usare gli alettoni senza che altri comandi intervengano.

[veleno30]

Ciao, per gestire un regolatore con la funzione governor è cmq necessario poter impostare una curva dei giri, anzi...una non-curva, quindi niente radio da 2 soldi, se per due soldi intendi una radio non programmabile.
L'MX12 "una radio per la vita"?
Bella domanda, difficile la risposta, difficilissima visto il mondo consumistico in cui viviamo!
Diciamo subito che se la si deve classificare viene considerata una radio "entry level" nel mondo spendaccioso dell'elimodellismo in particolare, ma io vorrei dire una cosa:
Un bel po di anni fa, da ragazzino, costruivo gli aerei a elastico (volo libero) e una radio, semplicissima 4 canali, quanto l'avrei voluta, ma non potevo permettermela
anche perchè rispetto ad oggi costavano veramente un capitale. Ad ogni modo gente che Volava (con la V maiuscola) usava una 4 canali analogica...
Detto questo vengo al dunque, con una MX12 ci fai volare tutto quel che ti pare, come ti pare (e riesci).
Ovviamente spendendo 2000 euro per una radio qualcosina in più di serie c'è...

[ghepardi]

Grazie Tozzabancone per il tutorial foto nel nostro sito!
Tra men che non si dica avremo un sito migliore di quello americano (mi sembrano meno creativi di noi... smanettoni!)
Nel w.e. altri articoli, ci va un attimo per le foto!