Blade 230 v2

[Antonio953]

Provato l'FW450; in modalità GPS e volo normale si comporta esattamente come un quadricottero della DJI, se ne avete provato uno potete immaginare.
E' abbastanza noioso, la cosa positiva è che si vede bene, ed è abbastanza prevedibile da gestirlo senza problemi. Anche quando si allontana basta lasciare i comandi, lui si inchioda dove sta, lo fai girare per capire l'orientamento e lo fai tornare, nessun problema. in questa fase ho disabilitato il tasto del volo rovescio per evitare di attivarlo per errore, ma poichè l'eli è stabile e si può lasciarlo per un attimo, è consigliabile, come dice Issan, guardare la radio prima di muovere un tasto.
Altra cosa è il funzionamento 3d... solo provato un attimo in molto alto. Naturalmente se il gas è sotto la metà ti scende come un sasso, inoltre da quanto visto nel video la velocità dovrebbe quasi raddoppiare.
Per adesso non sono in grado di gestirlo in questa modalità, più avanti vedremo.

[emipan]

Originalmente inviato da Antonio953

Si, la DX6 mi è arrivate ma non ho ancora avuto tempo di aprire questo capitolo ...

per il 230v2 farò le prove che hai scritto e poi ti dirò.

Con la dx6 puoi impostare la curva pitch per ciascuna posizione della leva delle modalità più per il modo hold. Così è più facile e si può fare a meno di staccare il motore…


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[Antonio953]

Originalmente inviato da emipan

Con la dx6 puoi impostare la curva pitch per ciascuna posizione della leva delle modalità più per il modo hold. Così è più facile e si può fare a meno di staccare il motore…


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la radio non ho ancora avuto tempo di studiarla, troppe cose da fare, compreso un semiallagamento nel seminterratoe altri problemi legati ai miei aeromodelli.

Poichè l'ipotesi del motore che improvvisamente non va più mi sembrava improbabile e cmq ho un 230 funzionante ho misurato il passo delle pale di entrambi con un Pitc Gauge ritrovato ultimamente.
Le misurazioni sono state fatte in pos 1 e 2 con identici risultati:
Lo smart S nella pos min, centrale e massima ha dato -14, -3 e +9 pala dx e -14, -2,5 e +10 sula pala sx, con valori quindi molto simili sulle 2 pale

Il 230 V2 invece ha dato rispettivamente >30, 10 e -3 pala dx e -3, 8 e >30 pala sx

in pratica mentre le 2 pale nello smart, hanno sempre un valore ca. uguale, del V2 hanno un valore assolutamente opposto
Per oggi sono già soddisfatto così, domattina, con calma cercherò di capire il perchè succede questo...

[emipan]

Originalmente inviato da Antonio953

la radio non ho ancora avuto tempo di studiarla, troppe cose da fare, compreso un semiallagamento nel seminterratoe altri problemi legati ai miei aeromodelli.

Poichè l'ipotesi del motore che improvvisamente non va più mi sembrava improbabile e cmq ho un 230 funzionante ho misurato il passo delle pale di entrambi con un Pitc Gauge ritrovato ultimamente.
Le misurazioni sono state fatte in pos 1 e 2 con identici risultati:
Lo smart S nella pos min, centrale e massima ha dato -14, -3 e +9 pala dx e -14, -2,5 e +10 sula pala sx, con valori quindi molto simili sulle 2 pale

Il 230 V2 invece ha dato rispettivamente >30, 10 e -3 pala dx e -3, 8 e >30 pala sx

in pratica mentre le 2 pale nello smart, hanno sempre un valore ca. uguale, del V2 hanno un valore assolutamente opposto
Per oggi sono già soddisfatto così, domattina, con calma cercherò di capire il perchè succede questo...

Come se avessi le manine o le pale al contrario…


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[Antonio953]

Originalmente inviato da emipan

Come se avessi le manine o le pale al contrario…


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dovrebbe essere difficile perchè le pale hanno la scritta a vista (verso l'alto) e le manine hanno il dado verso il basso, cmq domattina controllerò, posso anche provare a sostituire la testa, ma non dovrebbe influire. Qualcosa ci sfugge e magari è una cosa banale ..... adesso che ci penso, forse ho capito....
se non sbaglio ho sostituito un link con uno di quelli in dotazione, non vorrei che i link dello smart s e del v2 siano leggermente diversi .... in ogni caso i 2 link devono essere uguali ! domattina verifico

[aliante]

Originalmente inviato da Antonio953

dovrebbe essere difficile perchè le pale hanno la scritta a vista (verso l'alto) e le manine hanno il dado verso il basso, cmq domattina controllerò, posso anche provare a sostituire la testa, ma non dovrebbe influire. Qualcosa ci sfugge e magari è una cosa banale ..... adesso che ci penso, forse ho capito....
se non sbaglio ho sostituito un link con uno di quelli in dotazione, non vorrei che i link dello smart s e del v2 siano leggermente diversi .... in ogni caso i 2 link devono essere uguali ! domattina verifico

se' non risolvi semplicemente cambiando il link . quello che mi viene in mente .... per vedere se' e' la testa e/o i link. eventualmente potresti smontare la testa con tutti i suoi link attaccati dello smart e montarla sul 230 v2. e verificare con il misuratore di passo se' ti fa lo stesso comportamento, cosi puoi accertare se' dipende dalla testa . dovresti andare un po' ad esclusione.

[aliante]

Originalmente inviato da Antonio953

Provato l'FW450; in modalità GPS e volo normale si comporta esattamente come un quadricottero della DJI, se ne avete provato uno potete immaginare.
E' abbastanza noioso, la cosa positiva è che si vede bene, ed è abbastanza prevedibile da gestirlo senza problemi. Anche quando si allontana basta lasciare i comandi, lui si inchioda dove sta, lo fai girare per capire l'orientamento e lo fai tornare, nessun problema. in questa fase ho disabilitato il tasto del volo rovescio per evitare di attivarlo per errore, ma poichè l'eli è stabile e si può lasciarlo per un attimo, è consigliabile, come dice Issan, guardare la radio prima di muovere un tasto.
Altra cosa è il funzionamento 3d... solo provato un attimo in molto alto. Naturalmente se il gas è sotto la metà ti scende come un sasso, inoltre da quanto visto nel video la velocità dovrebbe quasi raddoppiare.
Per adesso non sono in grado di gestirlo in questa modalità, più avanti vedremo.

bene, hai provato il ritorno a casa ?. l'hai trovato utile come pensavi ?. mi interessa saperlo, per capire un po' se' le aspettative erano quelle giuste.

[Antonio953]

Originalmente inviato da aliante

bene, hai provato il ritorno a casa ?. l'hai trovato utile come pensavi ?. mi interessa saperlo, per capire un po' se' le aspettative erano quelle giuste.

Il.Rth è perfetto, lo decidi tu o lo fa in autom per batt o segnale basso. Torna a casa, atterra e spegne i motori, a meno che in qualunque momento commuti su GPS e riprendi il comando.

[Antonio953]

Originalmente inviato da emipan

Come se avessi le manine o le pale al contrario…


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era proprio così, una pala montata al contrario

Adesso però non so quando riuscirò a provarlo, qui continua a fare pioggia, o meglio bombe d'acqua e schiarite, spero domattina se si ferma un attimo ...

[Antonio953]

Originalmente inviato da aliante

bene, hai provato il ritorno a casa ?. l'hai trovato utile come pensavi ?. mi interessa saperlo, per capire un po' se' le aspettative erano quelle giuste.

come ti dicevo il RTH c'è e va benissimo, inoltre la visibilità del modello è decisamente migliore rispetto al 230.
Sulla radio non ci sono i dati telemetrici, distanza, altezza e soprattutto stato della batteria, ti dice solo se la rx è connessa o no.
Inoltre sono visualizzati 2 timer T1 e T2, ma non sono attivi. Magari bisogna modificarli da programma su pc, ma anche se fosse così sarebbe abbastanza scomodo.
Tutti questi problemi potrebbero essere eliminati inserendo la telemetria se un domani lo attrezzassi per il volo ftp, per adesso dovrei soltanto vedere se nel programma a pc c'è qualche possibilità perchè il manuale è essenziale e non dice nulla in proposito, neanche dei timer.

Nel complesso adesso è noioso quasi come i quadricotteri con il controller Naza, sarà diverso quando potrò utilizzarlo in modalità 3D, che corrisponde al volo non stabilizzato ma potendo sempre in caso di difficoltà commutare in modalità GPS o RTH.