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Allora chiedi perché si è staccato un solo magnete e non tutti, evidentemente quello è stato incollato male… Se hai il doc di acquisto è meglio. Provare ti costa una mail! Sei stato bravo a trovare un difetto così nascosto… complimenti! ![]() ![]() ![]() Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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nella foto la situazione trovata, ma di fatto i magneti scollati sono 2
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qui si vede la situazione dei due magneti e il risultato dopo la cura.
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Bravissimo! Ma fai la richiesta di sostituzione in garanzia, vedrai che se il negoziate è serio ti fa la sostituzione del motore in garanzia! (Senza la foto finale naturalmente! Ma sei riuscito a smontare il motore! Non credevo che si potesse fare! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Nel caso del 230 è banale; per tirare giù il motore dal supporto bisogna smontare la prolunga, tenuta in sede da due piccole brugole. Fatto questo il rotore e lo statore sono tenuti insieme solo dai magneti, basta tirare e si separano, più facile di così !!! Il motore di coda nuovo cmq l'ho ordinato, se lo pagherò non lo so.
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Molto interessante! Io avevo disassato il motore posteriore e se non l’ho buttato proverò ad aprirlo… grazie per lo spunto. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Torno al servo del 230: non sono rotti gli ingranaggi (che ho conservato per una futura necessità) ma è il motore che è saltato, funziona quando vuole è di ferma quando vuole… scalda da scottare… da buttare. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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| potrebbe essere anche l'elettronica del servo, che il motore scaldi un pò è normale, ma se muovendosi poco scotta allora probabilmente è cotto.
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Prova sul campo: adesso funziona! Ora rimetterò l’ESC originale così possiamo esser certi che era il servo. Saluti! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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