Blade 230 v2

[emipan]

Originalmente inviato da Antonio953

recuperato il 230 questa mattina !

Danni evidenti: tubo di coda storto (già raddrizzato), link della testa mancanti. un aggancio sferico delle pale mancante, un supporto canopy da sostituire.
A vista niente altro e soprattutto telaio integro e anche la canopy è a posto.
Meglio di così non potevo sperare: ha picchiato contro un albero a ca 8m da terra e poi è venuto giù.
Questa volta è andata bene !

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[aliante]

Originalmente inviato da Antonio953

recuperato il 230 questa mattina !

Danni evidenti: tubo di coda storto (già raddrizzato), link della testa mancanti. un aggancio sferico delle pale mancante, un supporto canopy da sostituire.
A vista niente altro e soprattutto telaio integro e anche la canopy è a posto.
Meglio di così non potevo sperare: ha picchiato contro un albero a ca 8m da terra e poi è venuto giù.
Questa volta è andata bene !

bene sono contento che ad almeno ad uno di noi e' andata bene. pero' e' meglio non allontanarsi !!. perche' non sempre il ritrovamento ha esito positivo.

[emipan]

Originalmente inviato da aliante

bene sono contento che ad almeno uno di noi e' andata bene. pero' e' meglio non allontanarsi !!

Oggi ho di nuovo avuto problemi col gas, l’eli non prende potenza, e sbatte a terra.

Non so cosa sia, non è la batteria che è nuova… sarà il motore… vedremo!


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[aliante]

Originalmente inviato da emipan

Oggi ho di nuovo avuto problemi col gas, l’eli non prende potenza, e sbatte a terra.

Non so cosa sia, non è la batteria che è nuova… sarà il motore… vedremo!


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facci sapere.

[Antonio953]

Originalmente inviato da emipan

Oggi ho di nuovo avuto problemi col gas, l’eli non prende potenza, e sbatte a terra.

Non so cosa sia, non è la batteria che è nuova… sarà il motore… vedremo!


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Giusto per escludere qualcosa potresti fare le prove di portata del segnale e se voli in un campo volo sentire se qualcun'altro ha avuto problemi simili ...

[emipan]

Originalmente inviato da Antonio953

Giusto per escludere qualcosa potresti fare le prove di portata del segnale e se voli in un campo volo sentire se qualcun'altro ha avuto problemi simili ...

Nello stesso posto con un altro 230 e con altri modelli nessun problema. È questo che ha qualcosa sul rotore principale, penso che sia il motore ma potrebbe essere l’ESC, più difficile cuscinetti o altre parti meccaniche.


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[Antonio953]

Originalmente inviato da emipan

Nello stesso posto con un altro 230 e con altri modelli nessun problema. È questo che ha qualcosa sul rotore principale, penso che sia il motore ma potrebbe essere l’ESC, più difficile cuscinetti o altre parti meccaniche.


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Un motore quando ha dei problemi di solito si sente annusando se fa odori strani, i cuscinetti basta farli ruotare anche lentamente e si sente se sono anche minimamente grippati, l'esc invece è una brutta bestia, magari inizialmente va bene e dopo qualche minuto, o sotto carico può erogare corrente con discontinuità o interrompere di colpo l'erogazione. Delle cause che hai elencato secondo me è nettamente la più probabile

[emipan]

Originalmente inviato da Antonio953

Un motore quando ha dei problemi di solito si sente annusando se fa odori strani, i cuscinetti basta farli ruotare anche lentamente e si sente se sono anche minimamente grippati, l'esc invece è una brutta bestia, magari inizialmente va bene e dopo qualche minuto, o sotto carico può erogare corrente con discontinuità o interrompere di colpo l'erogazione. Delle cause che hai elencato secondo me è nettamente la più probabile

Credo che tu abbia ragione, in oltre ha fatto un paio di volte uno scatto, come se ci fosse un falso contatto, devo smontare e verificare tutti i cablaggi e anche che non abbia ceduto qualche saldatura di potenza dell’ESC (mi è capitato su un altro modello)


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[aliante]

Originalmente inviato da Antonio953

Un motore quando ha dei problemi di solito si sente annusando se fa odori strani, i cuscinetti basta farli ruotare anche lentamente e si sente se sono anche minimamente grippati, l'esc invece è una brutta bestia, magari inizialmente va bene e dopo qualche minuto, o sotto carico può erogare corrente con discontinuità o interrompere di colpo l'erogazione. Delle cause che hai elencato secondo me è nettamente la più probabile

io sostituerei prima l'esc, ovviamente dopo aver provato con un altra batteria. il problema e' che sono esc costosi, in quanto dual motor bruschless.

[aliante]

Originalmente inviato da emipan

Credo che tu abbia ragione, in oltre ha fatto un paio di volte uno scatto, come se ci fosse un falso contatto, devo smontare e verificare tutti i cablaggi e anche che non abbia ceduto qualche saldatura di potenza dell’ESC (mi è capitato su un altro modello)


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ah se' se' riesci a ripararlo ancora meglio.