21 dicembre 20, 23:20 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-05-2012 Residenza: Trieste
Messaggi: 8.453
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Il problema non è andare su coi mAh ma col peso e l'ingombro della batteria. A parità di mAh, poi contano i "C" cioè il numero volte la batteria può erogare la corrente nominale. Per esempio se la batteria che ti ho linkato potesse erogare 25 "C", dove "C" è 1200mA, vuol dire che può arrivare a dare 1200x25=30.000mA=30A. Il punto è che non è indicato il numero di "C" che ha, od almeno non ne ho trovato indicazione online. Ti suggerisco di cercare online il tuo elicottero e vedere se sono indicate le caratteristiche della batteria. Ma, come ti ho scritto nel messaggio, potrebbero esserci altri problemi. L'elicottero lo hai avuto usato?
__________________ ELI:mCPX,SoloPro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B. |
22 dicembre 20, 12:53 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-04-2020 Residenza: Varese
Messaggi: 11
| Aiuto batteria
Per quanto riguarda il peso e l'ingombro forse no, mi sembra una batteria "normale". Non sono segnati i C di cui mi parli e questi forse possono incidere di più a mio modesto avviso. Mi sa che non ne esco da questo ginepraio L'elicottero era di mio fratello, purtroppo scomparso improvvisamente. Di tutto ho tenuto solo questo elicottero, non essendo io molto afferrato in materia, ma volenteroso di imparare, per far divertire il nipotino di sei anni. Ogni volta che proviamo, rimaniamo delusi. Ringrazio per il supporto e auguro Buon Natale a tutti.
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