Curiosità sulla gestione dell'imbardata.

[Lorenzo.D]

Buonasera ,ho un elicottero RC 4 canali diciamo quasi giocattolo(nine Eagles solo pro Bell 206),ero curioso di una cosa che può valere sia per lui che per i modelli più performanti a più canali fino alle enormi repliche.
Ho esperienze di pilotaggio simulato di elicotteri su dcs e x plane,in particolare su dcs con lo huey quando si varia il collettivo va cambiata posizione ai pedali a seconda se si aumenta o diminuisce lo stesso per mantenere la prua.
Quello che mi incuriosisce é se la coda degli elicotteri RC é completamente autobilanciata da questo punto di vista o se si dà "acceleratore" anche sugli RC c'è questa problematica. Grazie.

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[noise0]

non sono esperto ma credo proprio di si: è bilanciata.
il giroscopio presente sull'unità di controllo ha proprio la funzione di gestire la velocità angolare sui 3 assi in accordo con l'input del pilota.
quindi se il pilota non richiede variazioni dell'angolo di imbaradata l'elicottero deve mantenere l'angolo reagendo alle coppie che si generano per fattori esterni..

[marco8330]

Le moderne centraline fbl che tra l'altro lavorano anche in modalità "blocco coda" (avcs) tengono automaticamente in posizione la coda (variando eventualmente il passo dei Palini) anche in caso di brusche variazione di passo e coppia motore quindi non devi fare nulla.

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[marco8330]

P.s. sui micro eli diciamo "giocattolo" che citi ovviamente il giroscopio (che non è la centralina fbl...) non varia il passo dei palini in quando non sono a passo variabile ma modifica la velocità con cui gira la piccola elica di coda

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[Lorenzo.D]

Grazie mille

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